Результаты поиска

в подвесном электромотор изолирован от атмосферы... а в погружном в баке присутствует кислород... а если ездить постоянно с бензином на донышке.....

AlexFil, а не смущает что в бензине будут плавать 2 провода под напряжением :)

прямоток ставят и ездят.... :haha: а вообще все банки должны быть на месте.. у каждой есть своя функция.

конечно.... это ж вроде и так понятно... ибо они разной длины и трапеция тогда будет перекошена... маятник и сошка комплектом, либо 24ка либо 105я по поводу геометрии не подскажу..

при термостате 80 градусов... температура и должна держатся в районе 75 град.. в городе же нормально 92... ставьте термос на 87 град.

шевроле круз это бюджетное ведро... и шумоизоляции в ней меньше чем в волге... просто проедься на ней по щебёнке или траве.... и всё сам поймёшь... а чему там шлёпать.... сзади балка, спереди макферсон... минимум деталей и минимум звуков... опять же вес...

в принципе трапеция чистой 24ки и 31105 отличается только рулевыми наконечниками... которые идут под углом... (маятник и сошка пока не в счёт) Себе на шаровую недавно ставил трапецию чистой 24ки поменял только наконечники... Как сказал один мой знакомый что если поставить на шаровую подвеску...

http://gaz-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=12&t=19812 всё намного проще

Поехали, как ты планируешь со своей оптикой ТО пройти? вот также и с ЗДТ и другим тюнингом... 2 пути...

колдун почему не нужен?

экстрактор надо было использовать..

после не продолжительного тест драйва скажу вам... мост с парой 3,73 для волги даже с 406м не подходит....:wall: этож капец какойто... на трассе вообще ехать не возможно... обгоны только на 3й... иначе не едет.... ф топку этот мост.... был проведён тест драйв волги с мостом 4.1... вот это...

домовой Кузьма, по ощущениям тяги и расходу воздуха и времени впрыска... а также показаниям датчика детонации

домовой Кузьма, не забвамем что микас льёт топливо по таблицам... и наша задача этими коофициентами подогнать реальную смесь к той идеальной смеси которая записана в таблицах... а дальше микас уже сам решит когда надо бедную а когда богатую

Демон 012, предлагаю проводить настройку инжектора также как и карбюратора... по ощущениям... и если нет ДК штатно... то онли по ощущениям и расходу.... методика: 1. зажигание и все коректировки смеси ставите в 0 2 . обогощаете смесь сразу на максимум... и катаючись по не многу обедняете...

Imperator, сломал торсион О_О

смазка литол... шары можно снять, промыть и заново смазать... и уменя когдато скрипела верхняя шаровая опора... смазал вд+литол и нет проблем

капец ты заморочился... то всё ноешь что денег нет... а то гур в гидролаб отправляешь:wall: возьми в Чернигове гур б/у и поставь себе... а тот что снимешь продай... или отремонтируй и продай... я свою 100ку продал за 1000 грн

Volgovod, в Украине всего этого пока не надо... автокоректор это ваще хвантастика...

про задачу я понял.... иначе бы после инсталяции владелец бы заморочился настройкой... а так поставил и ездит... цель ясна.... насколько я знаю он лаин настройка двигателя на январе стоит не больше 100 дол. Даже у нас в Харькове есть минимум 3 конторы которые занимаются этим... П.С. ссори...

это конечно сурово ставить ЭБУ с ПО от мотора меньшего литража... насколько я знаю в 409м и валы другие... соответственно получается чёртишо по топлипоподаче... отстроено так сказать на глаз... оно конечно будет ездить... но полный свой потенциал не когда не выдаст... надо рисовать таблицу...

serh, зачем тебе жёсткая рессора?

avata, когда кажется крестится надо:haha: Baurey, я вам и не предлагаю ничего менять в вашем авто... нравится.... поздравляю...:drinks:

:rofl::rofl::rofl: одиноко катитсо...

у меня все без хрома... все авто которые собирались в Украине с бамперами без хрома