Результаты поиска

ну так Поздравляю!!!!!!

так все таки балку или подвеску в сборе?

и шумит как турбина самолета. по снежной дороге еще болеменее, а по чистому(насколько это зимой возможно) асфальту после 60-70км\ч просто ужас. после буржуйской резины на нашу несяду, даже летнюю, даже временно(на своем авто канечно). Добавлено через 2 минуты 26 секунд на 24-ах 205\65\15 уже...

мне на двоечках пружинах нравилось(когда 2410 с 402-м была), на 02-ой с чугуным блоком и чугуным корпусом КПП поставил троечки. для меня они компромис м\у жесткостью и боле-менее рулежкой. хочешь мягкость и пониже - тогда единички-двоечки твой вариант. с 4-мя рисками не видел чтоб ктонибудь ставил.

что значит лучше? 3 риски - самые жесткие. жесткость в порядке возрастания 4-1-2-3.

она и при поставленой (наживленой) балке встанет на место. конец который в балку - до конца, тот который в поперечену(м\у лонжеронами) - просто плотненько(без фанатизма). не будет, меняй. потому я и написал про сайлентблоки. со втулками все проще. нижние собираются\разбираются по месту без...

mazay1990, завтра постараюсь сфотографировать их.

ырка, пользуйся поиском. тема называется чето-типа замена 14 на 15. я там подробно все расписывал из личного опыта

Re: Замена резиновых фтулок на ниж. рычагах. mazay1990, Ты же все таки на шкворнях остался или на шары перешел? потому как система резинокв рычагах у них чуть отличается. шкворня - втулки, шары - сайлентблоки.

моя твоя не понимэ. сайлентблоки в нижний рычаг надо запресовать(я прессом на основе гидродомкрата пользуюсь) или задавить тисками. главное чтоб равномерно. растяжку(которую ты не поставил) лучше поставить, затянуть(вытянет балку равномерно max вперед по отверстиям в лонжеронах), затем...

Rain95, нормальный сварщик легко к нему приварит гайку основательно, заодно прогреет сам болт, откручивать надо будет только после того как остынет. если аккуратно высверливать то во втулке резьба останется, т.к. стенку болта придется откалывать и выкрашивать(я один раз такой парнухой занимался...

если просто сломался и торчит кончик, то приварить гайку и выкручивать. если сломался и не торчит - высверливать(это реально, на собственном опыте пробовал), но это большой геморой, т.к. наружняя часть болта цементирована(середина легко высверливается, а край 0,5-1мм по толщине весь моск...

чето долго ты с ней возишься. там делов на 4 часа с перекурами.

ставь и не забивай голову. все встает как положено и ничего не задевает. ну только чуть спидометр занижать начнет, хотя с его погрешностью(на всех автомобилях завышают) глядишь и ближе к реальной скорости цифры покажет.

и зима и лето я тока на 205-й и катаюсь, только летний профиль на 60(зима на 65) заметно по жоще зимы получается

ездил на мишелене липучке - как на летней, едет прямо и все. не рулится, хотя мож такая модель попалась(название не помню). а вот бриджики и espia(модель falken) :good::good::good:

а что Вам про нее сказать? летом - не лето, зимой - не зима. если не ездить на машине - то норм резина.

а ненадо ей верить безоговорочно. она у многих погоду показывает. надо померить мех.манометром и поменять датчик, на некоторое время хватит.

я не знаю на каком Вы гиславеде ездили, но меня он устраивает больше чем нокиан, т.к. гиславед и континенталь(одно и то же) намного тише чем нокиан и ламели(мелкие прорези) у них сделаны на всю глубину протектора в отличии от нокиан где они прорезаны только на 1\2 глубины основного протектора(в...

тиски и молоток грам на 800. больше ничего не надо.

Aleksey31105, при 8-ми листах там от штатных стремянок не остается ничего. не обжимаются они нормально, а значит и мост гулять будет. ИМХО

вот! выберешь установку, а в сборе или просто балку, а потом все остальное - без разницы. ну поставь по несколько шайб - доедешь. там сделают сход\развал. рычаги хоть верхние, хоть нижние - на поднятой машине только наживлять. протягивать окончательно только когда поставишь на колеса(т.е. под...

а это зачем? 5 или 6 листов недостаточно? неверю. вот 6-ти листовые. грузил в багажник 8 канистр по 20л. ничуть не присела.

mazay1990, шайбы назад можешь поставить, все собрать, затем выехать на ровную площадку(если в гараже пол не ровный). взять отвес - ниточку с гаечкой М6 на конце, повесить на крыло так чтоб нитка проходила вертикально ч\з центр ступицы и штангенциркулем(коломбиком) померить расстояние от нитки до...

это че за к*кашка? чето типа лукойла? залей BP или кастрола синтетику и будет разница.