Результаты поиска

без обид, но 110 тыш пробега за 5лет и 110тыш за год - вещи чуть-чуть разные ИМХО

Volgawagen, я это понимаю, но тему-то подняли и кто-нить решит так же сделать, а смысла ноль

чет не встречал таких, только если гамном внутри забиты и не просматриваются. когда у меня были шкворня - ставил полиуретан. проездил на нем 2 года, ниче плохого не скажу, не скрипел. ч\з 2 года(когда продовал рычаги) выглядел как будто только поставил.

"стакан" одевается на вал. внутри хвостовика(на валу) ничего не ограничивает перемещение(в глубину) стакана. этот ход ограничивантся упиранием вала в дно "стакана"(стенку где крестовина). Т.о. ваше подпиливание ничего не дает. или я че-то не так понимаю?

обязательно и даже не из-за твоего желания хотеть остановиться, а потому как в заключении НАМИ(или др. подобной организации) будет указан такой пункт, без выполнения которого тебе не разрешат установку данного (и даж 406-го) мотора. а шкворня или шары - на твое усмотрение.

бери на подшипниках.

я ставил трековские.

конструкция другая. у ВАЗа на разрыв, у нас - на сжатие. вылететь не должна, но долго так ездить - не айс. комплект шаровых(4шт) в 1200-1500р уложиться, не великие деньги.

а это ему зачем? если хочет пусть ищет "чайковский"(от 02-й или 029-ой) неразрезной мост. у него разболтовка 139,7 под 14-е диски

рессоры родные(брал с ними, мож до меня поменяли). арки были вровень по верху колеса, но очень мягкие(2ребенка сзади + 2 сумки в багажник - брызговики на земле). отдал рихтануть, сказали подняли на 5см.на фото№2 до арки 11см, это сразупосле установки. сейчас 5-6см от колеса до арки, присели и...

Re: В поиске легко ищется http://forum.allgaz.ru/showthread.ph...E0%E6%ED%E8%EA через отверстие чем нибудь надавишь на тягу(которая на max выставлена) она подогнется(потом выпрямишь) и нажимай кнопку. че сложного-то?

Rain95, я брал luk(на баргузина с 405-м) и нисколько не пожелел. первый раз нажал подумал сцепу завоздушил - вообще нет усилия в сравнении с заводским.

игорь в б, где то тема была про сверление отверстия в панели за гос.номером как раз для таких случаев.

вроде ниче страшного произойтине должно,т.к. ниче не отвалится.

ну может "они" и правильнее, но "Вы"(москвичи) по ним ездите и не возмущаетесь, чтоб "они" не лили, а чистили и сыпали.

так вы там ещо и гадость какуто льете чтоб не замерзала, а эффект - обратный, тока хуже делаете. вот у нас по старинке песочек сыпят - и все норм.

а нет у нас такого. у нас вся зима минус 20-40гр. редко до -15. и только весной\осенью недолго 0-10гр. а при от -5 до -10 разницы на скользкой подтаявшей дороге я лично не замечаю. как катятся так и катятся хоть те хоть др. Добавлено через 35 секунд Straniero, а чистить не пробовали?:haha:

во дворах - не летайте как ужаленые, у нас они тож достаточно тесные за городом - трассы практически всегда выбиты до асфальта(на котором на шипах как на коньках) за городом в "типа деревню скататься" там - шипы. потому и написал для города достаточно липучки.

Straniero, в городе вполне липучки хватает(только нормальная).

возьми ее и развей сомнения. а уж в какую сторону потом расскажешь.

Re: вибрация от 60 до 80 км/ч это ни о чем не говорит при существующем качестве наших запчастей

SAVA - это что? резина? не, неслышал! неужели настолько денег нет. хоть какой-нибудь амтел или кордиант поставь(буржуйскую и советовать тогда не буду). ps. сам езжу на: волга - гиславед NF5(щас 3 сезон будет ему), до этого был гиславед NF3(потише пятого) - мне нравится солярис - гиславед...

10т.км - этот пробег на "работающей" машине проходят max за месяц(а чаще всего еще раньше). потому как писали выше - для себя мотор может и нормальный, а так ка*ашка. ИМХО

не путайте пожалуйста ГАЗОВЫЕ и ГАЗО-МАСЛЯНЫЕ амортизаторы.

вот такая приспособа фото3 ставится на втулку вставленую в рычаг(при засовывании внутреней втулки) чтоб она не вылезла. фото5 шайба(слева) вставляется в оправку для резин. втулки(справа) и давит на втулку при запихивании втулки в рычаг. фото9 конуса для впихивания металической втулки в резиновую...