Результаты поиска

идея хорошая... тока када?

угу, а остальные выкидывают этот клапан нафих, вместо него вкручивают болт, и в крышке делают дырку... :)

про первое - может быть грабля с насосом... было такое у меня на восьмере карбюраторной: на горячую, если немного постоит, то крутить приходится долго... второе - это может быть калильное зажигание... смотри угол зажигания и карб (чтоб смесь не переобогащеная была)

как грится а вот и я :) вернулся... и сразу совет: если хотите покататься по серпантинам - берите с собой масло для гура... оно вам пригодится :)

а че с ним сталкиваться-то? он всю трансмиссию в узел завернет...

а что это за резина такая?

аналогично, бренчали колодки... из-за пружин... признаки такие: бренчало не на всех кочках, а тока на повторяющихся... причем у этого бренчания есть некоторая резонансная частота: особенно слышно на определенной скорости (в каждом случае она разная, но обычно это в районе 20 км/ч)... бренчат...

родная корзина там стоит норамльная... тока родной диск ее убивает... для лечения грабли ставь любой диск для 406-го двигла (ЗМЗ, Люк, Крафт - на какой кошелек встанет :crazy:)... если с сервисменами сможешь договориться - то лучше это сделать сразу, до того, как машину из салона выгонишь...

ориентировачно в эти выхи... 14-15-го июля... мы на 3-х машинах идем... я на волгокрыслере, боец на 14-ой и еще один на стареньком гольфе... так шо быстро по-любому не получится :yes4:

(записал в блокнотик) из Нижнего в Крым есть дорога через Урал :D

могу заехать к кому-нить в гости :dance2::thankyou:

да, существует... называется - нормальный редуктор... покупаешь сатурновый 5-ти контактный редуктор, ставишь его и наслаждаешься... до кучи и все остальные тоже можно поменять :)

хрум дай-ка угадаю... поменяли тебе сцепу (корзину, ведомый и выжимной)... и ведомый поставили побольше... да? если так, то не сильно радуйся - это не на долго поможет... фенька в том, что у тебя, как и у многих щаслифчиков похоже демпферные пружины в маховике крякнули... и пока сцепа...

а накуа он там? метро шо-ли решили в этом месте прокладывать? :)

на педали посмотри пружину возвратную, прямо к педали должна крепится... кнопка аварийки не фиксируется... это как? омыватели - или предохранитель (проверь шоб дворники елозили), или банально шланг слетел с бачка... а ваще маладца шо купил :) (ехидно в сторону) не одним же нам мучаться :D

а сцепление-то от чего открутиться может? :) не, сцепа точно непричем... :)

блин, аж поперхнулся... почти штуку баков за эту приблуду? ты нулями не обшибся? :fie:

чтоб перепрошить девайс нужен, прошивка и перец, который это умеет делать... поверь, воткнуть датчик - проще :)

а балансировать хто будет? :)

со старыми редукторами были замечены следующие баги (которые ушли после замены на новые): - при постановке на охрану не всегда срабатывал центральный замок... т.е. машина говорит БИП, мигает габаритами, но замки не опускаются... - у меня сигналка с функцией автозапирания дверей при старте...

я видел... даж сидел в такой :) салон сзади немного облагорожен, но не более того (спереди то-же самое)... но размер салона сзади - это что-то шикарное :yes4:

а на какой-нить фоте можешь показать где они находятся?

погодь, а там разве дроссельной заслонкой не автомат должен управлять?

эт фихня... ты попробуй тронуться с загрузкой в горку со второй передачи - вот тада и поймешь что у тебя не машина, а танк на колесах :yes4: :dance2:

это такой квадратный/прямоугольный? если да - то новый тоже долго не выдержит... poma правильно написал - заводские редукторы - Г редкостное... если есть время и руки - лучше один раз поставь нормальный редуктор (хотя в багажник ставть - то еще удовольствие... я больше 2-х часов мучался)