Результаты поиска

шестигранник ни коим образом не влияет на уоз, а служит для привода масляного насоса. если имеет серьёзный износ, то лучше заменить. 10 л по трассе это нормальный расход. не парься. люфт при повороте отверткой за шлиц привода с износом текстолитовой шестерни ни как не связан. т.к. отверткой...

так пробку корпуса фильтра можно в 1000 мелочах поискать

Re: Лампочка аварийного давления масла а я себе 5-50 залил и не парюсь. правда гидрики стучат пока до 40° не прогрею

а какое сопротивление у проводов? а преды стоят для защиты бортовой сети от неисправных потребителей, эбу - потребитель. преды его не защищают. реле служат для разгрузки выключателей по току, так что тоже потребителей не защищают.

как вариант, выгорели, и теперь с нулевыми проводами только пробивает искру, пока не нагреются. попробуй поменять. самое простое. или хотя бы замеряй их сопротивление

@алексей1984, свечи-то проверял? они тоже бывают со встроенным сопротивлением, которое может выгореть. и ошибки прочитай с ЭБУ

@ГА331029, после чего началось? если после переборки карбюратора, то возможно в ускорительном насосе выпал обратный клапан (шарик). так же неплохо поменять бегунок, а возможно и крышку трамблёра. ну и элементарный подсос. рвётся патрубок на ВУТ. или сам вут. газ стоит? карбюратор какой?

подождём

у меня акб не взяли на гарантию, т.к. напряжени е было 13,6 в.

@Michel, если вилку включать без нагрузки,то это обычный вольтметр. крокодил на минус, щуп "В" на + вот тебе и тестер. сначала померяй напряжение на незаведенном (12,6-12,9В). потом заведи и ничего не включай (13,8-14,5В). потом включи дальний, печку на МАХ, обогрев стекла на МАХ (13,8-14,5В)...

не вариант

набензине-то не хлопает. нормально едет

это не вариант. дмрв и так за хлопушкой стоит. я вот грешу на дпкв. т.к. при пуске всегда ошибка 54 выскакивает. но стреляет не каждый раз. а бывает ошибки нет а стрельнёт всё равно. да и гофры какие-то левые продают. может переходник сделать из металла и армированных шлангов... или сделать...

чтобы не плодить тем, напишу здесь. при включении зажигания раздается хлопок в рессивер. симптомы как в посте №82 один в один. единственное,что это всё с газом происходит. на бензине всё ОК. ЗМЗ-406, газ-хлопушка. т.е. как я понимаю, в момент включения зажигания проскакивает искра в цилиндре...

Re: Волговодов прошу помочь знаниями вот

Re: Волговодов прошу помочь знаниями на 105-й 2005 года так же Добавлено через 11 минут 29 секунд @Agproshi, твоя система выпуска скорее всего выглядит так (если нет лямбды):

Re: Волговодов прошу помочь знаниями раз ты её сюда не можешь разместить,то мы тоже вряд ли поможем

@var_slayer, да я не против. просто зачем изобретать велосипед?

гуськолотит. труба сгнила.

Di15g. там есть меню "корректировка СО. значения от -0.80 до 0120 (вроде) что это значит и какие параметры в мозгах он меняет?

@700km, чем эти тесты удобнее, чем множество других?

не вводите людей в заблуждение. вот прекрасно видно, что она крепится одним болтом к кулаку. на соболе, как я понял, она ставится под гайку верхней шаровой. Добавлено через 4 минуты 38 секунд @Ronn, вот здесь католожный номер для волги...

крышку трамблёра сними. посмотри уголёк в крышке и сопротивление в бегунке. бегунок и крышку желательно иметь запасные.

@Андрей555333, а проблема-то в чём?