Результаты поиска

на глаз разбавлял, словами это сложно описать. я хоть и не профессиональный маляр, но кой-чего умею

Внесу свои пять копеек... Нашёл сам себе проблему. Была нормальная приемная труба с пропилом. Взбрело мне в голову пропил этот убрать ибо нафига противодавление создавать в соседней паре цилиндров. Благополучно всё заварил, поставил на место и получил бренчащую кастрюлю на оборотах 1800-2200...

у меня без иглы нормально глохла на 2107 с озоном

можно пищалку сделать: если открываешь дверь при включенных габаритах - пищит

Добрый вечер! Господа, есть кто-нибудь из Рязани? Покрышки хочу там купить, но продавец не желает отправкой заморачиваться... Согласился ли бы кто-нибудь из Вас забрать покрышки и отправить ТК в мой адрес? Я с продавцом денежный вопрос решу, нужно только забрать колёса (3 шт, 175/50R15) и...

странно, что никто не верил. отопление ведь не просто так поставили

На предыдущей машине использовал вымпел-30 для кальциевого Medalist'a. купил 7 лет назад вместе с аккумулятором. В машине трехуровневый РР, всегда работает на максимуме. Раз в год заряжаю аккумулятор снятый с машины вымпелом пару суток в режиме 16В с установкой начального тока 1-2А. Собственно...

у меня дёрганье такое было когда раскрутились болты, которые моторедуктор к раме крепят. уже собрался ставить новую трапецию, снял панель дворников и увидел. замена болтов решила проблему, два года полёт нормальный. ps. разгрузка отсутствует

не мешало бы проверить, действительно ли заслонка открывается полностью. для этого надо нажать на газ до конца и попросить помощника руками довернуть заслонку. если довернуть получится, значит педаль требует регулировки

любая ровная труба подходящего диаметра и изолента. точности центровки будет достаточно для установки коробки на мотор

все подобные страшилки процитированы из книг про лохматые моторы лохматых годов. какие могут быть сотки, если коробку на колокол можно поставить играя на болтах плюс-минус километр

да ну, ерунда какая-то... на вазах например колокол - часть коробки и никаких проблем при замене коробки нету. даже при самой паскудной раздельной обработке врядли будет несоосность заметная. в первичном валу люфты намного больше и любая подобная несоосность будет скомпенсирована.

почему же? шлифуются привалочные плоскости крышек, устанавливаются на головку, затем разворачиваются такой разверткой: получается не хуже завода

там ведь болты с гайками

Господа, сориентируйте, пожалуйста, по диагностике... есть 105-я рестайл 2007 года евро2 с диагностической колодкой в салоне. есть кабель китайский KKL VAG-COM с usb-интерфейсом (ещё есть volvo dice фирменный) Каким софтом можно пощупать показания датчиков на ходу? пойдёт ли данный кабель для...

не забывайте, что бронзовые направляющие клапанов ходят только вместе с хромированными стержнями клапанов, если просто чугунину заменить на бронзу и не хромировать родные клапана, то бронзу съест очень быстро.

я, конечно, не претендую на истину в последней инстанции, ибо перекидал всего штук пять трапеций по пять-шесть наконечников в каждой в разное время на машинах разных годов разной степени ушатанности, но чтоб новые корпуса входили в отверстие от руки - слышу впервые

суровые вы ребята. если шарниры прослаблены, значит это либо какой-то левак и их надо менять, либо у вас отверстия в тягах растянуты и тогда менять тяги. но варить полуавтоматом - это жесть...

открутить свечу, руками повернуть коленвал в вмт такта сжатия, выловить магнитом. если магнитом не получится, можно попробовать дунуть с компрессора (не прислоняя полностью шланг к свечному отверстию) либо принцет, проволока и удача

я когда свою 3110 взял, промыл шкворня и резьбовые смесью масла, бензина и солярки - также через шприц загонял это дело внутрь и промывал пока красиво не стало. потом чистого нигрола запихал

домкрат, пару пеньков деревянных и всё становится доступным для проверки

Господа, помогите, пожалуйста, советом! газель не совсем бизнес, обычная 3321 цельнометаллическая 2006 года с 405м мотором. Проблема: при включенных габаритах приборка превращается в новогоднюю ёлку. при выключенных габаритах приборка работает нормально. вывод очевиден - нет нормальной массы на...

отключите совсем ДМРВ. должна ехать нормально, ХХ будет высоким, принудительный холостой ход работать не будет. а там уж разберетесь

у меня такая же проблема весной и осенью. решение не нашёл, но особо и не искал. в бк после подскоков ошибка "рдв2: кз на массу". чек загорается через раз. полагаю, где-то проводок перетерся, коротит на кузов и заслонка в рдв открывается на несколько мгновений, пока мозг обратно не подтянет

на проводе со стороны руля должно быть пластиковое колечко, которое защелкивается через пружину на втулку сбрасывателя.