Результаты поиска

корпус аккумулятора чистый и сухой? не протекает?

Где-то под машиной кабель закопан 10 киловольт, или ЛЭП над головой. Отъедьте в чистое поле и повторите измерения

протечка сальников может быть как следствием износа самих сальников, так и износа механизма в целом. Если изношены детали рулевого механизма, имеются повышенные люфты или какие-то признаки ненормальной работы (неравномерное вращение, повышенное усилие, неодинаковость при работе в разных...

было подобное на микасе 5.4 - эбу интерпретировал сигнал с дпдз как хотел, то 0%, то 80%, то любое промежуточное значение, то чек "низкий уровень", то "высокий уровень" причем независимо от положения самой заслонки. вылечил заменой эбу на микас 7.1

ну ок. если завод выпускал машины с шириной покрышки 195 мм на 17-х дисках, то вопросов больше не имею

А кто сказал, что 195 штатная? На 17-х дисках-то

10 мм ширины шины пофиг. если 225-я стояла нормально, то и 235-я встанет

Темно-зеленый кастрол льют в дилерских центрах вольво. Точно такое же масло (не паленое) из магазина имеет обычный цвет.

на микасе 7.1 406й мотор с отключенным дмрв вполне себе пристойно ездит. какой у вас блок управления?

та же фигня. предполагаю, что как-то влияет близость колеса. решения пока не нашёл

Эти проблемы не имеют отношения к типу системы питания. Тут либо перепутали колодки при подключении, либо массы нет на приборке, либо комплексная проблема с проводкой

Это утверждение не соответствует действительности. Быстрее всего горит обогащенная смесь. Бедная смесь горит медленно, именно по этому и происходит детонация: часть смеси сгорела, температура и давление повысились, и та смесь, что ещё не успела сгореть, детонирует.

я клеил на обычный силиконовый прозрачный герметик из строймага. пришлось как-то потом менять стекло из-за камешка, хрен отдерешь. герметик наносил только снаружи, т.е. стекло в фару вставляю и по контуру наношу герметик. ничего не потело.

А чем давление измеряли? Может манометр тупо врёт?

разница компрессии по цилиндрам в 1 атм = мёртвый двигатель. Ждать от него, что он будет работать ровно, тянуть как новый и не жрать топливо с маслом - весьма наивно

глазометр, пальцометр и ногтиметр не являются средствами измерений, которые позволяют делать выводы о пригодности деталей к дальнейшей эксплуатации (о непригодности - позволяют). Все сопрягаемые детали должны быть отмыты и промеряны. После сравнения зазоров/натягов с заводскими допусками...

если стук действительно исходит от поршней, то масложор неудивителен. Поршни болтаются в цилиндре вместе с кольцами и кольца не работают должным образом.

во многих современных моторах на пробегах едва за 100т такой стук издают поршни на перекладке из-за износа юбок и повышенного зазора между юбкой и цилиндром (например, печально известный g4kd). Замена колец тут никак не поможет

Гбо 2го поколения никак не завязано с эбу двигателя. Наличие или отсутствие дпдз может повлиять только на уоз, который эбу отдаёт в катушки. А вообще, ковыряться в системе управления двигателем тогда, когда двигатель мертвый - занятие не просто бесполезное, но и вредное

какое поколение гбо? если 2, то работать будет. 4-е будет работать также как на бензине

изучите эту тему http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=18862 у меня было похожее. заменил MC33385DH и всё прошло

До 1500 оборотов разницы не будет. Как только мотор раскрутится до 1500, эбу отключит форсунки, т.к. будет считать, что это режим принудительного холостого хода. Обороты упадут до 1300 - форсунки опять включатся. Обороты в итоге будут плавать в этом диапазоне.

А может и массу эбу кинули с коллектора кратковременно на силовой плюс генератора

Гидрики надо разряжать перед установкой. В них уже есть масло и при установке они могут приподнять клапан и компрессии не будет

Re: ЗМЗ 406 колбасит на холостых А пять лет назад машина хорошо тянула? Если проблема возникла сейчас, то и значения параметров нужны текущие, а не те, которые были у машины в момент схода с конвеера. Пять страниц выясняли, что фазы кривые, теперь десять страниц будем выяснять что там с тягой...