Результаты поиска

так и должно быть. +12в на нём появляется через обмотку катушки. т.к. ток в этот момент не проходит, то падения напряжения на обмотке нету и вы тестером видите +12в потому датчик и не срабатывает. попробуйте подпилить надфилем корпус датчика, чтобы он глубже в дырку влез и обеспечил требуемый зазор

очевидно, вопрошающий быстро ездит и резко тормозит, раз возник такой вопрос.

а большой разницы в большинстве случаев и не будет. жирный генератор нужен только для того, чтобы питать большое количество нештатных потребителей без просадки напряжения. 120А - максимальный ток, который может выдать генератор при 3000 об/мин коленвала оставаясь в рамках заданного напряжения...

Re: Задние колеса блокируютя раньше передних. колдун - неотъемлемая часть тормозной системы автомобиля. я лично сомневаюсь, что у вас его не было с завода. верните колдун на место и получите нормальные тормоза

у тестя моего были полиуретановые. пока новые - хорошо. потом начали дубеть, сворачиваться в трубочку, скользить по ковру и заезжать под педали. были выброшены в близжайшую помойку

шланг бросить в обход

если падает давление топлива в моменты затупов, то вероятно проблема именно в этом. проверьте фильтры. Не знаю как на соболе, а на волге их два - под капотом и в баке, причем тот что в баке любит доставлять сюрпризы, а также топливную магистраль на наличие мусора, который может болтаться там и...

стойки подвески разные. отличия в разном угле наклона шкворня, что, собственно и задает другой кастор. Это видно невооруженным глазом, жаль фоток под рукой нету. ps. подвеску 31029 не рассматриваю, там стойка ещё и загнута сверху

конструкция разная. кастор отличается на 4 градуса. попробовали бы покрутить руль на шкворневой гуровой волге с заглушенным мотором, сразу бы заметили разницу

на шкворнях без гур кастор маленький, с гур - конский.

именно так. у меня сделаны кнопки по этой схеме, всё идеально работает года 4. мотор встаёт если кнопки в противоположные стороны нажаты.

я на жигулях за 200 тыс км три раза влезал в сцепление. два раза менял комплектом (лапки на корзине прослаблялись и сцепление вело), один раз - выжимной развалился, я заменил выжимной подшипник и ведомый диск (поставил один из старых, т.к. демпфер слабоват был). накладки на всех дисках...

понимаю. мой пост - инфа для любителей засверлить звёзды, обосновывая это тем, что по-другому никак

собирал на днях привод грм. с первого раза метки на р/валах не попали на ползуба туда-сюда. повернул коленвал на один оборот и всё сказочно совпало. просто в ноль

ведомый диск сцепления установлен правильно? выступающей стороной ступицы к коробке

лопухнулся я маленько. естесственно легко нажимаются натяжители, снятые с двигателя и полностью распущенные. пружину слегка растянул, собрал руками, зарядил натяжитель, поставил на мотор, разрядил и всё нормально натянулось. старая цепь гремела из-за катастрофического износа верхнего башмака и...

Re: Демпфер коленвала змз 406 демпфер стоит за венцом, т.е. между основной частью шкива и передней крышкой блока. чисто технически - снять его не проблема. но не просто же так туда демпфер установлен.

Господа, подскажите, пожалуйста такой момент по натяжителям... разобрал полностью привод ГРМ, показалось, что пружины в натяжителях слабоваты: плунжеры нажимаются от руки, а при запуске двигателя цепь гремит полсекунды пока масло не надавит. хочу заменить пружину на более жесткую или...

не увидел в посте вопроса. может РДВ тупит или давление топлива скачет

у меня как-то полка багажника открутилась и стучала по кузову. долго искал причину :)

в газовом клапане есть фильтр. не знаю как в липецке, а в питере газ настолько грязный, что этот фильтр забивается окалиной за полгода до состояния непроходимости. я когда первый раз столкнулся с тем, что машина не разгоняется если гашетку слишком сильно придавить и не едет больше 80 км/ч, очень...

вставлю и я свои пять копеек. зимой резко рванул со светофора, оторвал левую подушку. так и ездил до вчерашнего дня. купил подушки для 406 в газовской упаковке (комплект 2 шт), номер начинается с 3102-... производство - ярти. Снял старые, оказались балаковские в двумя полосками, оборвало обе...

именно. в такой конструкции оси пересекаются и достаточно одного шарнира два шруса на каждое колесо.

это я знаю, я о другом. вы где-нибудь видели подвижный узел, где установлен только один шрус? их тоже парами ставят, т.к. шрусы по-одиночке тоже не работают со скрещивающимися осями

одной крестовиной можно обойтись только в том случае, если оси вращения пересекаются. если оси скрещиваются, то не менее двух крестовин. добиться пересечения осей вращения в полевых условиях - задача невыполнимая, поэтому только две крестовины