Результаты поиска

EarlBasseett, просто анулируй доверку и машину в розыск. найдут отдадут тебе и все. а там хоть списывай в утиль, хоть на разбор сдай или просто продавай(хоть тому же "другу") сняв с учета.

тобиш митсубиси челенджер

Aleviko, наклепать ИМХО проще, дешевле, а главное безопасней(потом ездить) самому.

а их изделия(любые) еще кто-то ставит? или только мне попадаются их запчасти которые работают, но чуть-чуть(недолго) и хорошо что не на себе их пробовал(друзья ставили РТЦ, ГТЦ, РЦС и пр потом меняли), хотя мож амморты норм делают, не пробовал еще, даладно буду дальше на монро кататься -...

Андрей2410, а что мешает сходить в магазин и померить родные?

полиуретановые тебе в помощь

Re: сломанное "седло" в целиндре так и не надо фрезеровать, ШЛИФОВАТЬ НАДО на станке. он всю плоскость одновременно проходит, и сразу видно кривая или нет и лишнего убирать не придется.

обойтись-то можно, но без ямы очень неудобно будет.

танк 3110, верхний крепеж аммортизатора посмотри, пощупай качая машину.

я бы такой вариант не исключал, а послушал внимательнее где стучит. меня адсорбер(вернее его стучащий клапан) на баргузине - достал.

еслиб я сам не помогал вытряхивать бак, то тож не поверил бы.

pinochet, у моего друга был случай заправил 20л и замерз. отогрели слили из 20-25л слитых около 15-17 была вода. на заправке так налили.

можно заехать на мойку и отогреться

я тож разбирал смотрел - сальник п\оси чутка давануло и колодки в липкой смазке. поменял сальник, набил подшипник(LMX кастроловский использую), почистил-омыл колодки. собрал. все вернулось в норму.

пружина болтиков даже не касается. достаточно посмотреть хотя бы на фото чашки.

если сам не прихватывал, то нет!! вот Добавлено через 4 минуты 15 секунд пусть с нее шпильку выбьет и в старую поставит. а чашку захочет потом поменяет при очередной переборке подвески.

чьих тестах? по тестам простых владельцев авто у нас в сибири тойо и йокогама - крепкий середничек, а бриджик(который по тем же тестам не далеко ушел) липучка - лидер.

чет не тем вы тут занимаетесь. ну обломил шпильку и че сразу чашку менять? сними амортизатор, выбей остаток шпильки(она на шлицах), возьми новую шпильку, и вставь ее на свое место, можно и просто болтик М8 вставить(подходящей длины) его возможно придется придержать отврткой или ключиком сквозь...

чисто комерческий ход: при замере у новой выступание шипа от этой площадки в норме(около 1,5мм), при обкатке рисунок на этом пяточке стирается и шип начинает излишне торчать из шины и быстрее изнашивается. у нокиан они прорезаны на половину глубины основного протектора, т.е. при износе близком...

вот. а оно того стоит? мож сделать как должно было быть?

так для "себя" сравни глубину нарезки ламелей на нокиан и конти\гиславед!! опять же мое мнение, никого к нему не принуждаю, но нокиан - не стоит тех денег которые за нее просят. цену ей уменьшить на треть или в половину - вот тогда можно было бы закрыть глаза на недочеты.

как бы на соболе тож сквозной стоит, но он по всей длине имеет одинаковое сечение и диаметр болта соответствует отверстию во втулке. волговский же имеет уменьшение диаметра(в месте прохождения ч\з втулку балки и далее) да еще и проходит ч\з "втулку" из второго сквозного болта(там от него одно...

чавой то 161, любая нокиан будет шумнее чем конти или гиславед.

чавой то 161, а мне еще уровень шума важен. выберу ту которая тише(ну нихочу я как в самолете ездить), пусть даже она будет на 2-3 месте(по результатам тестов "киких-то" журналов и т.п.), но тише чем та которая на 1-ом месте.

Hmorhok, а если во втулке нет сквозного отверстия(обломился болт)? тож не надо втулку менять? вы высверливать будете обломыш? ps. менять втулку или ставить "сквозняк" - каждый сам для себя решает. начинать опять этот спор нет желания. все выше написано.