Результаты поиска

Лёгкий оффтоп. Мне как-то интересно было, как динамики крепятся к приборной панели, дак я смартфон включал на видезапись и сувал туды. Всё увидел, чё хотел. А по поводу сцепления - там же картер съёмный:

Я говорю про контакты на коммутаторе и катушке. Возможно из-за плохого контакта коммутатор выдаёт повышенное напряжение на катушку, что приводит повышенному высоковольтному напряжению.

Это: В высоковольтной части вообще-то напряжение в районе 20 тысяч вольт, где найдёте такой конденсатор, большой вопрос.

Я бы перетянул все контакты на трамблёре и на катушке. Методика - http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=80652 Добавлено через 45 секунд Это борьба со следствием, а не с причиной. У меня всё и с резистором нормально работает.

А контакты на крышке трамблёра подгорают? Провода какие?

А такой момент разве штатная резина сможет передать? Сомнительно. :good: Пришла ещё идея в голову, сделать типа лопастей вентилятора на кардан с защитным грилем. :haha: Ну как вентилятор на 402м. :yes2:

Если речь о Волговском мосту, то помимо дифференциала есть регулировки зазоров конусного подшипника и самой главной пары. Про пятно контакта слышал? А отчего там нагрев то, не понимаю? В коробке от постоянного взбалтывания. Просто сделать все зазоры побольше и всё.

Не надо. Если он настолько греется, надо устранять причину - отрегулировать, поменять подшипники и т.д. Ни разу не слышал про охлаждение моста. В АКПП вроде есть. Во избежание масляного голодания надо тупо влить больше масла через сапун.

тогда изношен маслонасос или вкладыши. Но скорее всё-таки плохое масло.

Гуано масло, или его мало.

Там не совсем испарение, при перезарядке в аккумуляторе вода расщепляется на водород и кислород. В необслуживаемых (без пробок) аккумуляторах типа стоят катализаторы, которые большую часть этих газов снова соединяют в воду.

Сколько вешать в граммах? :haha: мерить будем объём или массу?

Попробуй поискать услуги по гальванизации, покрой хромом. :good: . :rofl:

Паста ГОИ в помощь. :haha:

А датчик на обратку? ;)

lilya, Какое упражнение не получилось?

По проводам проблем не вижу. Те же провода аккумулятора спокойно держат 500 Ампер. Другое дело что трансформатор на 2-3 киловатта будет несколько десятков кг весить, я бы замутил инверторную схему. Плюс проблема с электродами. Во первых они резко и с усилием должны сжать свариваемые детали, а...

Каждый элемент подвески рещает свои задачи - амортизатор гасит вертикальные колебания кузова, чтоб колесо не скакало. Стабилизатор противостоит крену в повороте. Конкретно узлов, удерживающих мост у Волги нет. Как и подруливающей конструкции. Это общий недостаток зависимой подвески.

Есть немножко :rolleyes: . В идеале я все провода считаю из плотности тока 3 Ампера на кв. мм. Трансформаторный? Если первичная обмотка идёт в 220 Вольт, её не трогаем. Вторичная для тока в 1000 ампер должна быть сечением. 1000\3 = 333 кв. мм. Площадь сечения провода получим из формулы Площадь...

Фильтр сам давно менял? Скидывать патрубок сапуна пробовал?

OnixLab, Дак вообще никаких проблем, в современном мире проще инверторный собрать. Ключевое там именно ток, напряжение пофигу.

Если бы. В мой первый раз на КАМАЗЕ С БУКВОЙ У на подъёмчике за мной пристроилась какая-то легковушка. Ладно хоть тронулся без отката - спасибо дизелю.

Товарищи, от налепления знака, машина учебной не станет. Для учебной машины обязательно наличие дублирующих педалей сцепления (в случае МКПП) и тормоза. А также домика на крыше определённого размера. Не знаю, предусмотрено ли нарушение за наличие только знака, но я бы так делать не стал. Это...

Там много роликов. Волга с заваренным мостом. http://www.youtube.com/watch?v=UDAyvo7ZywU

Навредишь, там же все сечения рассчитаны.