Результаты поиска

У меня тнк п\с гл4 в коробке и гл5 в рулевом редукторе и мосту. Тнк явно никто подделывать не будет. У меня уже 1,5 года оно плещется, ничего не воет, ни шумит. В мороз сцепление отпускаю практически сразу. Залито больше требуемого.

Можно. А с мпсз можно жать тапок в пол и думать о хорошем. :)

Особенно учитывая наличие сапуна.:haha:

Ага, и во всём виноват трамблёр. При ускорении смесь переобогащается, соответственно необходимо припозднить зажигание (богатую смесь надо поджигать позже). Трамблёр тормозит, уоз получается ранним и как следствие детонация, ну и снижение динамики. И трамблёром этих проблем не решит, нужна МПСЗ.

Ну вопрос насчёт эпхх дилетантским я не считаю. А так надо будет на досуге подизучить устройство. Субъективно он вроде попроще солекса. Добавлено через 1 минуту 0 секунд И да, кстати, как сделаю МПСЗ, поставлю к-88, в теме с графиками появятся новые графики. :haha:

Так приехал ко мне к-88а. Особенно позабавило пусковое устройство. Так вопрос по контакту для индикации закрытия дроссельной заслонки. Он для чего, в оригинальном ЗИЛе есть система ЭПХХ?

У меня в КПП 2 литра плещется, ничего никуда не выдавливает. В мосту 1,7 - 1,8 литра тоже ничего не выдавливает.

lfhswkrv, вангую, что проблема с износом поршневых колец, большое количество картерных газов.

Бывает гайка не откручивается. Или хочется залить больше требуемого.

А чем штатный амперметр не устраивает?

Да, это одна из его функций (сглаживание скачков), но тем не менее пинг у него большой, то есть скачки будут, пусть и непродолжительными. Добавлено через 45 секунд Надпись загрузка завершена на 99% радует только первые 2 часа. :haha: это анекдот.

В том числе и экономическую. :haha:

Можно и снять. А можно и не снимать. :smoke: Но менять кольца по любому надо, иначе тосол пойдёт в масло.

Менять медные кольца под гильзами.

Проблема вероятно с подшипниками, менять или регулировать. Наиболее правильный ремонт найти живую пятиступку. :)

А фоток бюста не будет? :popcorm: облом :wall:

Угу, там есть неопределённость в 180 градусов, так как распредвал (и трамблёр) крутятся вдвое коленвала. Попробуй махнуть местами 1-4 и 2-3 провода на крышке трамблёра.

Ну и как оно?

И не надо - хуже охлаждаться будет. Коллекторы не покрась. :haha:

Re: Моска - Бургас, без Украины Могут быть отдельные товарищи, которые совсем не товарищи. :(

У меня барабаны тоже летом иногда скрипят. Я к этому отношусь философски - скрипят, значит работают.

Ну этож объективно. Авто всё-таки раритетное и сам девайс не менее раритетный. И вообще сейчас людей, кто хочет и может что-то делать своими руками очень мало.

С одной стороны. И 2,445 против 2,3 с другой стороны.

А тут сколько факторов - температура воздуха, сила ветра, чистота моста и т.д.

Ещё как вариант - кастом крышка редуктора, чтоб туда влазило не 1,5 , а 3 литра масла. Можно просто проставку между редуктором и крышкой - дёшево и сердито. :yes2: