Результаты поиска

о как! тогда тем более не парся, коль так и расчитано и сделано.

я и не парюсь, пока живы родные амы.

vlr, извини, не совсем понял, этот VS можно заменить на микас 7.1 без каких либо переделок?

во! давно хотел задать этот вопрос ! у самого такая же хрень. что это ? почему не микас? какие у него плюсы\минусы? Добавлено через 2 минуты 44 секунды з.ы. вообще по работе замечаний нет. тьфу-тьфу-тьфу...

да не должно оно по идее пениться... мож перепутал чего? какое масло то?

а вот это уже надо лечить. и не затягивать. иначе к изношенным или сломаным фиксаторам прибавится ещё как минимум изношенная вилка. а может и ещё что нить. маслом и плясками с бубном тут не поможешь.

к стати. сам когда снимал этот экран много думал. там же рядом с коробкой стоИт нейтрализатор. он нагревается нехило. как он влияет на коробку ? на масло? мож в натуре снять этот кожух нахрен?

плёнкой какой то он делал. не помню как называется. используется в рекламных целях. ну появится сам скажет.

дык специальные маленькие такие флакончики есть для подкраски сколов. похожи на женский лак для ногтей. тоже с кисточкой. выбирать по номеру краски. продаются в любом крупном автомагазине. себе купил недавно как раз. авантюрин. рублей 90 отдал.

слушай, а это штатно так? или она у тебя в умелых руках побывала ? какого года машина? по теме: если вопросов к системе охлаждения нет - не трогай. нехай работает. вот когда появится подозрение что не справляются эти два карлсона - тогда да, стОит замутить чё нить.

на счёт сапуна согласен. проверю. а уровень - по срез заливной пробки.

ну дык он просто привык к МЯГКИМ УБИТЫМ амам.

диагностировать системы зажигания и питания. причём с газоанализатором. может пропуски вспышек вылезут. смотреть и проверять тщательнейшим образом центробежный и вакуумный регуляторы. замерить компрессию по цилиндрам. з.ы. какой пробег движка?

ну так ты сам и ответил. эти газовые. то есть у них рабочая жидкость подпёрта газом под давлением, что бы не вспенивалась. они по определению жёстче. а ты привык к старым, обычным, да ещё и убитым. ессесно тебе кажется , что ты трамвай.

чё то как то коряво описано. нихрена не понял что где у тебя стоит. 402 на 31105 ?! разве так бывает ? и у тебя ведь есть електро, зачем его менять? вобщем излагай яснее.

да я в курсе. но речь то шла именно про РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ НА ДМРВ.

а в салоне смотрел ? мож печка течёт или её патрубки. попробуй выверни свечи. в том цилиндре где есть протечка свеча должна быть гораздо чище других.

да, только если у него нитяной ДМРВ. у плёночного нет регулировок.

господа, попрошу поменьше флуда, больше по теме. фотки действительно хотелось бы увидеть...

при прогреве и должен дымок идти из выхлопной! это конденсат в самом выхлопном тракте испаряется. а вот на полностью прогретом движке, после поездки, из выхлопной ничего визуально идти не должно.

я не отмерял когда заливал. залил под срез пробки. оттуда чуть чуть вытекло и всё. пробку завернул и вперёд. Добавлено через 36 секунд з.ы. а к сапуну можно добраться не снимая коробки? рука туда пролезет ?

к стати тоже интерисует...

спасибо парни. будем поглядеть. запах точно трансмиссионки. я ещё когда её заливал подумал- вонючее однако! запах не спутаешь с антикором. а сапун на коробке вряд ли мог забиться - машина то новая, 3000 ещё не прошла. з.ы. одна беда - что бы там что то смотреть надо каждый раз снимать защиту...

сменил тут на днях масло в мосту и в коробке. залил полусинтетику лкви моли. после смены масла стал появлятся запах транмиссионки в салоне. причём появляется после того , как раскручу хорошенько движок при разгоне. ну тысяч до 4. запах стойкий, точно трансмиссионка. менял на яме, машина стояла...

да думал я над этим. только получается, что термостат открывается при 62-65 градусах. маловато для термостата то...