Результаты поиска

Раз моргает значит обороты падают. @Вольга, А вы во всех темах про повышеный х.х. пишете что при подсосе обототы повышаются. Себе противоречите. Половина из этого,на практике ни приводит к подсосу Просто нет слов.

Побольше. И когда уровень поднимается от нижнего уровня до верхнего,куда он вытесняет воздух? В радиатор по пароотводящему шлангу. Не так уж и критично,конечно. Но после переделки уровень вообще не меняется и пепловой режим двигателя стал стабильнее.

А я знаю,поверьте. Пробовал обе схемы подключения. @Fgared, Попробуйте погазовать и смотрите на уровень тосола в это время в расш.бочке. кран на печку должен быть открыт. Проанализировав увиденное все поймете.:)

Это L-линия,она вам не нужна. Идет с эбу на диаг.разъем. Больше ни куда звониться не должна. Распиновка есть у вас на схеме.

Чё? На эбу.

Основы разные бывают. Солевые,гликоливые,карбоксилатные. Может еще какие. Мешать между собой их очень не рекомендуется.

Не надо! Так уже было,потом газ специально изменил схему подключения.

Короч поршневая у вас изношена. Как минимум кольца. А компрессия 12 это так называемая масляная уже. Масло много потребляет?

Изменят память. На 405-406 нет сальников на распредвалах. Только на кв. 2 штуки и все.

@Игорь546, Где заказывали? По чем? Тоже грм на замену просится. Автодок это что?

Вообще то разница по цилиндрам в 1 атм. считается допустимой. Больше-необходим ремонт цпг.

@DUKHAT, У вас работать не будет. Т.к. :

Это как? На прессе что ли? Достаточно просто после установки сразу не заводить двигатель. Дать постоять пол часа-час и и лишнее масло само выдавиться.

И в бабине тоже :) Через ту щель где масло хлещет,давление все равно будет сильно сбрасывать.

Это не просто график.Это таблица из вашей прошивки.

@Дед Вова, У вас есть б.к. тогда напишите какие параметры он показывает в то время когда х.х. завышен. На прогретом двигателе. Это мало.При этой температуре они должны только-только выйти на 850. Вот:

Если генератор 2х щеточный(которых большинство) то его можно подключить к любому р.р. хоть с плюсовым,хоть с минусовым управлением. Только надо не много переделать схему подключения. В первом случае на одну щетку будет идти + а на другую - через управляющий элемент(транзистор) И это правильно,я...

Это вы издеваетесь,т.к. поедет он по сервисам с просьбой откалибровать дмрв,а над ним будут ржать и посылать. По тому что эта процедура называется регулировка с.о.

Не надо усредненные за 3-4 замера,надо именно те что происходят в то время когда х.х. завышен.И на сколько завышен? Прошивка 590я?

Какой в это время был расход воздуха? И сколько шагов рхх(подозреваю что 35). Какой оуз? Вообще напишите что показывает диагностика?

Завышенный х.х. получается когда в двигатель поступает воздуха больше чем надо,но этот воздух именно учтенный,т.е. прошедший через дмрв. а не в результате подсоса, как здесь многие теоретики пишут. Т.е есть два пути: через рхх или перетечки по дроселю,в этом направлении и копайте.

А тупо снять и промыть не пробовали?

Re: Масло радиатор @Ynikod, Изношенный двигатель таким образом не вылечишь,а исправному это тем более не надо.

@mazay1990, Вот это я и имел в виду.

Не может эбу поднять обороты из за датчика до 3-5 тысяч, даже если на полную откроет рхх. @tymbo4ka, Б.к как я понимаю у вас нет? Процент открытия дроселя все бы сказал. И о исправности датчиков тоже.