Результаты поиска

@Крым, А я заменил подшипники в ступице (десяточной) при 280т.км пробега и они были еще вполне работоспособными. ЧТО Я НЕ ТАК ДЕЛАЮ ? Может их надо греть 9ю киловаттами от 3х фаз?

Ошибаетесь,есть самоцентрирующийся выжимной на пластиковой муфте ina. Работает отлично. Проверено при темп. от -55 до +40 и 70т.км пробега. У него уши гораздо мощнее сделаны и пластик термостойкий (спецом тыкал паяльником). Только приходится шток сцепления укорачивать или ставить регулируемый.

Кидай сюда, а не в личку, тоже интересно. Покупал у ziher554 эту прошивку,вообще не понравилась. Может эта лучше.Надеюсь версия бута 2.04.

@Вольга, Видимо в крыму на столько суровый климат что нужен полноценный прогрев на 9квт. Нам с вами не понять,вот и мучиемся с 1.5квт. Я ездил на автомобили при всего то -63гр. когда металл становится хрупким как стекло. Правда разогревал паяльной лампой,то тому что розетки не было,и вообще в...

Ошибаетесь,в месте контакта тосола с тэном в 9квт он локально кипит,и кипит не слабо,можно сказать поджаривается. @Вольга, и я пишем про 406ой. и котлы без помпы. Значит это уже ваши предположния.

Открою вам секрет что +60 будет не вся железка а то место где стоит датчик температуры(корпус термостата) в него подается горячий тосол из котла. А весь двигатель будет еле теплый,а в низу и вовсе холодный,но для запуска вполне хватает. После пуска тосол перемешается и будет как раз 20-30гр...

А вы налейте тосол в сковородку и поставьте на раскаленную плитку мощностью 9квт (если найдете такую) и пожарьте минут 10. Потом посмотрите во что ваш тосол превратился.

А вы в курсе что от такого сильного местного перегрева антифриз очень быстро разлогается на составляющие? Посчитайте площадь нагрева тэна,при 9квт температура на границе тэн-антифриз будет далеко за 100 градусов. Подтверждаю,та и есть. У меня тоже на 1.5квт с возможностью переключения на 400...

Сейчас пойдут сказки про самообучение Микас 7.1

Ошибаетесь,у автомобилей выполняющих нормы евро в баке должно быть разряжение. Пары бензина не должны попадать в атмосферу. И от куда возьмется давление если в бак ни чего не давит? Все только сосет от туда,насос бензин,при продувке адсорбера бак вообще соединяется с впускным коллектором,а там...

Во как! А что тогда будет с двигателем при перепаде температур например от -30 до +90 ? Даже мех.натяжители имеют обратный ход. @Weld91, Все у вас нормально. Без давления масло так и должно быть. После запуска двигателя натяжитель будет работать в режиме гидравлического демпфирования как раз...

Да не совсем все,надо еще что бы совпадали номера выводов переключения прошивок в эбу и тем что указали при склейке прошивок. Иначе все время будет работать только первая прошивка.

@vilton, Если сами не можете устранить,то езжайте к автоэлектрику, не эксплуатируйте машину с такой неисправностью,это грозит выходом из строя другого эл.оборудования. А оно очень даже не дешево.

@vilton, Находите в интернете схему распиновки Микас 11. Снимаете разъем с микаса и садите на корпус вывод управления гл.реле в разъеме. Если реле срабатывает и не щелкает,то виноват микас. Если щелкает то светодиодом смотрите на контактах реле.Если на плюсовом выводе светодиод моргает во время...

Это бренчание следствие резонансных явлений биений выхлопных газов в месте соединения двух выхлопных труб в одну. Лечится либо перевариванием этого места на расстояние 420-450 мм от коллектора. Либо вварить в этом месте перемычку между двумя трубами из трубы не менее 30мм в диаметре. Тогда и...

Сначала убедиться богатая ли смесь на самом деле,с помощью газоанализатора. Если да то искать причину(льет форсунка,повышенное давление топлива) Если нет то разбираться с дк и его эл.цепями. Либо залить прошивку евро 0. При отключении разъема с дк и обнулении мозга работает нормально?

@Вольга, Думаю не стоит торопиться,это все проверяется за 5 минут,замером давления в рампе. Хотя фильтра все равно желательно заменить. @Незнайка здесь,Это действительно говорит о том,что либо забит фго либо насос уже не исправен,либо гдето на впуске хватает воздух. @Незнайка здесь, Сначала...

Ошибаетесь,конструкция потливного модуля в баке обеспечивает насос попливом чуть ли не до последнего литра в баке без опасности схватить воздух. И насосы там турбинного типа а не роликовые. А вот те что под кузовом действительно требуют что бы в баке оставалась приличная часть бензина. Ну это...

Re: промывка двигателя, стоит ли делать и чем лучше? Нет не самый,но в ремонте двигателей кое что понимаю и в теории и на практики. Жалоб пока не поступало. Чуть выше я привел доказательства своих слов из разных источноков, что протяжка гбц на современных двигателях не делается и болты все таки...

Re: промывка двигателя, стоит ли делать и чем лучше? Согласен,но раз меня обвинили в непрофессианализме не смог не ответить. Да простят меня модераторы.

Re: промывка двигателя, стоит ли делать и чем лучше? Чтобы не было кошмаров,учите матчасть! Подавляющее большинство мастеров не знают об этом и о том что болты гбц на современных двигателях ОДНОРАЗОВЫЕ. Допускается повторное использование после контроля растяжения болта. Но в идеале болты...

Re: промывка двигателя, стоит ли делать и чем лучше? Безграмотный. С дуру можно и не один круг. Гдеж ты там вообще шпильки то нашел? Этот стереотип силен у старых водил,тянуть что не попадя. И не знают они что при перетяжке гбц блок ведет и цилиндры становятся вовсе не круглыми. В современных...

Re: промывка двигателя, стоит ли делать и чем лучше? На 406м головку протягивать не надо. Если конечно она была изначально правильно затянута,минимум в два захода и правильным усилием. Это на всех современных двигателях так.

Все так, но крайслер и гбо вещи не очень совместимые. У крайслера и на бензине прогар клапанов часто встречается,это одно из его слабых мест. А на газу вероятность прогара сильно увеличивается. Знаю не мало примеров когда на крысы ставили газ и через пару лет машину продавали по запчастям или...

На 0%. Боюсь что и заменой полуколец вы не отделаетесь.