Результаты поиска

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Отлично, и фотоотчет, если сможешь, сделай :)

Надо еще разок понюхать:) А то может не обратил внимания просо..

Мой пост чуть выше, за номером 160. Там все прекрасно видно, как он ставится. Перед радиатором, вентиль дует на радиатр. Ну поздравляю, что нашел удачно:)

И его нюхал и то и другое.. и шеврон.. Ну не осталось в памяти запаха как от кошек..

Этож какое масло так пахнет (марка)? Я покупал Енеос 3 АКПП- кошками не пахнет :)

Я при случае в ГДМ в Бердске спрошу- я его там видел, и мне показалось, что раза в два подешевле..

Так же очень хорошо ставить вместо старых тормозных дисков интернет-эксплорер. :) И тогда ты сможешь тормозить пока тормозишь :haha:

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... LeX91, Ну как, поставил??

Ну это чет дороговато за лузар 1770.. Ну может у вас там цены такие.. У нас лузар на таз классику стоит чуть менее 1000р, кожух рублей 200-300. 443, ты если ищешь именно с таза, съезди на автобарахолку на Петухова, там можно цены найти существенно ниже магазинных Добавлено через 15 минут 23...

А кожух от таза зачем? Ставили за радиатором, со стороны двигателя? Есть просто кожух- так и наз-ся кожух дополнительного вентилятора на Волгу, ставится спереди

Да или даже вот заходишь в магаз где и ГАЗ и ВАЗ :) Берешь кожух, береш вентиль и на месте прикидываешь :)

Ну он продается отдельно, без вентилятора, стоит не дорого. Я так понял, тебе же спереди радиатора его надо? С вентилятором он стоит чет сильно много, а отдельно+ вентиль например лузар от классики будет раза в два дешевле

Дык берешь кожух переднего доп. вентилятора и в него любой от жигулей- от классики должен. Но лучше в магазине примерить

Вот спасибо! Добавлено через 11 часов 53 минуты 36 секунд Чет у них они закончились.. Может кто знает где еще можно купить? Поиском не находится..

Ну это уже софистика.. пустое короче. Роллс ройс при его ручной очень кропотливой сборке какие хомуты ставит? червячные? А Бентли? Кёнигсгегг? Феррари?

Ну и это тоже бывает, но я имел ввиду промятыш на самом патрубке- вот был туго затянут хомут и так и задубел с ним патрубок- снимаешь хомут а патрубок не идет изза упора на штуцере- только разрезать старый патрубок Добавлено через 7 минут 28 секунд Т.е. вот подвожу резюме в защиту пружинных...

Правильно- с промятым местом под хомутом еще и задубеют.. Вообще беда. А дело даже не в силиконе. На инках его нет, просто качественная резина и пружинные хомуты. Они ведь не дураки червячные или силовые ставить

Ну какбэ.. Резина (силикон) имеет свойство сжиматься на морозе и расширяться при нагреве. Потом, со временем, после подтягивания на холодную червячных или силовых хомутов, получаем под ними сильно вмятые места и разрушение патрубков в этих местах. Если не подтягивать на холодную- то сопливят...

Видимо, потому, что силовые хомуты, как и червячные, в отличии от этих иномарочных не "играют" при перепадах температур

А как выглядят пистоны в рестайлинг? Есть у кого фото? А то бы закупиться про запас:)

VADIMUS, молоток! Все отлично расписал, особенно за размеры и номера хомутов респект!!! ЗЫ а у меня этот же диффузор не гуляет, как сказал участник. Сидит очень жестко. И да, я так же все проклеил спленом 8мм- в подкапотном выглядит вообще как будто на заводе так сделали:)

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Че там написано? Размеры штуцера насоса крайса? А так там все прочитал вдоль и поперек Добавлено через 57 секунд О, молоток! Скорее ставь! Я сегодня тоже в поисках этого шланга в три магазина заезжал- нигде не было, но думаю найдется, чай не дефицит :)

Или же просто левое чутка увеличивает? :)

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Это я знаю. И в чем отличие от крайса?

Тоже внедрил себе переклюк от Бизнеса:) Стоит у нас в ГДМ чуть менее 600р. По цветам все совпало со старым. Фотать не стал, да и ничего нового, все уже разжевано:)