Результаты поиска

Re: КАК ИЗМЕНИТЬ УГОЛ КАСТЕРА никак кастр не влияет на кивок при торможении. влиять могут аморты, пружины, степень задранности задка, загруженность задка, передний стабилизатор в какой то степени, интенсивность торможения в конце концов, но вот кастр... немогу представить чем он может повлиять...

правая кнопка часы\вольтметр\давление масла. правда у меня давление масла показывает как то через раз. первый раз заводишь - нет показаний. глушишь затем опять заводишь - есть показания. и желетельно перезапускать на горячем движке. с чем это связано - не разбирался , да наверное и не буду...

тут я думаю много факторов. но главный - кто то где то это пролоббировал и ваз получил контракт. вазы дешевле опять же. и изначально и в эксплуатации.

Re: Куда в 3110 ставится "отключатель массы" прикольная штука! хочу такую, только ничего похожего пока что у нас не видел... будем искать.

ну я это и имел в виду говоря про выставление НУОЗа в динамике. выставляешь по камасутре как положено , затем дорожный тест.

слева значок типа мерсовского, бочонок под ним, жёлтая маслёнка над ним. что они означают?

бред. и что же слесаря там будут делать в сервисе? и сколько же воды должно быть в бензе для того, что бы я туда вообще поехал?

2 wolf а для этого есть октанкорректры. есть ручные , есть автоматические. в ручных действительно - один раз всё по стробу выставил и дальше только в салоне ручку крути и дзыньки слушай. ну а автоматические и без участия водителя всё отрегулируют как надо.

на сколько я понял (у самого такой же) это упрощённая версия микаса. но получше чем соатэ. короче нечто среднее между соатэ и микасом. перепрошивке поддаётся, но так же не ахти как и соатэ.

стробоскоп - это своеобразаная печка от которой пляшут. им первоначально выставляется нуоз по камасутре. а уж потом, дорожным тестом, доводится уоз до нужного. да и работу вакуумного и центробежного автоматов с помощью строба отследить можно.

ну если это появилось только после смены колёс - проблема в них , сто пудов. даже не смотря на то, что они отбалансированы. мне не один человек в шиномонтаже говорил - я тебе отбалансирую колесо, сниму его со станка, поставлю обратно и надо будет ещё балансировать. там фишка в том, что на...

просто на какой то прошивке это может присутствоваь как косяк. на 590 что ли? не помню точно. форсунки не мыл за 95 тыков? если нет, то пора бы.

да, так же. при повороте ключа она загорается - идёт самотестирование системы и если всё в норме она через пару секунд гаснет.

а лучше новые поставить. вообще надо определиться в главном - проблема в системе питания или в системе зажигания. проверить искру. если нет искры - копаем зажигание.если есть нормальная синяя искра то копаем систему питания.

ага. они там сидят на заводе, конструктора и разработчики и йухом груши околачивают. один говорит :" много у нас конических подшипников, давайте в переднюю ступицу по два подшипника ставить?!" и все -" давайте!". а тут появился умный парень arpsoa, засосал стакан и его осенило "ёпта! *** оно...

а-а. это на столько всё субъективно. одному удобней, другому нет. нечего тут обсуждать. я в волге на дачу 150 км еду, у меня ноги затекают и спина отваливается. а на иже оде до этого ездил - такого не было. личные ощущения про удобство посадки и ощущения себя в машине в целом - порожняк.

причин может быть море. опиши поподробнее как запускаешь? что присходит при запуске? что делали? что проверяли?

я как раз не давно наблюдал такую картину: ваз 2112 пытались завести на галстуке. только он, балда, видать хотел первую воткнуть , а воткнул вообще заднюю! у него фонари заднего хода загорелись. его таскала жига 5 или 7. ну пару кругов вокруг дома они нарезали. жига его разгоняет , он отпускает...

на глазок что ли? а стробоскопом посмотреть и выставить религия не позволяет? и что после такой установки показал дорожный тэст?

kukan, какой эбу стоит? какой пробег у двигателя?

да ну *** такую очевидность! что значит регулированое? кем регулированое? да и регулированое ли вообще? тут либо ОТРЕГУЛИРОВАННОЕ надо писать, или РЕГУЛИРУЕМОЕ . ни то ни другое я себе представить не могу.

у тебя там родные болты стоят? у родных более мелкий шаг резьбы - посмотри на своих. спсобов застопориь гайку несколько: гровер; контрогайка; самоконтрящаяся гайка( правда под такую резьбу надо ещё поискать); и фиксатор резьбы. последний есть нескольких степеней фиксации - слабой, средней и для...

Re: КАК ИЗМЕНИТЬ УГОЛ КАСТЕРА просветите неуча - как эта абра кадабра переводится? заинтриговали блин...не все ж в англицком секут. Добавлено через 2 минуты 13 секунд Мурат Умарович, может вот это тебе поможет? _http://www.gaz3110.ru/31105/159.htm

режим продувки - это когда дроссель открыт полностью или почти полностью и крутишь стартер. в этом случае бенз не подаётся и цилиндры просто продуваются воздухом от излишка бенза в них. целесообразно использовать этот режим после нескольких неудачных запусков и при подозрении на залитость свечей.

я думаю автор и сам не очень понимает, что он хочет и на что переделывать. потрудитесь излагать свои мысли яснее. (с) Филипп Филипович.