Результаты поиска

не верно. никакого перетикания там нет. есть нагнетание. контур замкнут, жидкости течь там некуда. затем, обрати внимание на ранее наше обсуждение с дж сап этой темы. он там упомянул, что второй гтц ставится без бачка, с заглушеными отверстиями под оный. система работоспособна. её в принципе...

угу. сравни стоимость батарейки от пульта и стоимость акка. ничего так расходничек? да он как минимум 3 года служить должен.

я не знаю, на крысе есть сия опция или нет? у меня на 406 есть.

"нормальная рабочая температура жидкости в системе охлаждения двигателя 80-105 гр." (с) школа авторемонта ГАЗ-31105 "волга" издательство третий рим. 2006 г. Добавлено через 1 минуту 14 секунд з.ы. хотя, имхо, 80 действительно маловато. градусов 87-90 на мой взгляд самое то.

да ты пойми, что любая железка, запчасть, любой агрегат расчитаны на определённый режим использования. акк не исключение. время от времени надо и плотность электролита мерять и ток утечки на машине проверять и напряжение зарядки на машине проверять. только при соблюдении этих элементарных правил...

откуда? да и не помню уже... давно это было. всегда так считалось. счас попробую тебе ссылку найти. Добавлено через 7 минут 8 секунд ну хотя бы вот: ..." Купив батарею даже ненамного большей емкости, вы не выиграете в сроке службы, т.к. постоянный недоразряд аккумулятора приведет к сульфатации...

конкретную марку советовать не буду - сам по финансам посмотришь, а по ёмкости ориентируйся на гену. если у тебя гена допустим на 60 А, то ставить акб больше 60 ам\ч ни к чему. она просто не будет полностью заряжаться. имхо , акб надо ставить ёмкостью процентов на 10-15 меньше , чем указанный...

правое окошко, показывает время. после первого нажатия показывает напряжение бортсети, после второго нажатия - давление масла. ещё раз нажмёшь - опять часы. у самго давление масла показывает через раз. попробуй заглушить , завестись по новой и опять смотри.

ну не знаю, не знаю. помню в каком то "за рулём" задавались вопросы главному гаишнику. один мужик там спросил: можно ли я поставлю на ваз 2105 капот и решётку от 2107? ответ был одназаначный - нельзя. так как по докам машина 2105 а на вид будет фактически 2107. в другом каком то журнале...

чё то такое ощущение, что беленькая лисица пришла аккуму. что бы не морочить голову ни себе ни другим надо сразу исключить этот момент поставив ЗАВЕДОМО исправный и заряженый аккум. если не поможет - бум дальше репы морщить.

варианта два: 1 красить 2 обклеивать оракалом (плёнка цветная, используемая рекламщиками). сам по весне буду этим заморачиваться.

как ты его не правильно поставишь? там же шпонка. надо очень постараться , что бы его не правильно поставить. и то , вряд ли получится.

по моему г... вышло. но это на мой вкус. тем более красные... помнишь эпопею с красными поворотниками на америкосах и японках? их запрещали одно время - не соответствуют не то пдд, не то гостам. но потом вроде отстали. а за рукастость - молодец.

делал как здесь? _http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-engine-11.html

я натяжитель цепи родос пользовал на прошлой машине. правда он был механический (двигатель 2106) . тоже смотрелся хлипко. однако никаких нареканий за 50 000 км. не было.

Re: Куда в 3110 ставится "отключатель массы" это я понял. что конкретно прикручивается на маленькие контакты? кнопка? реле? их замыкать надо для отключения?

Re: Куда в 3110 ставится "отключатель массы" bear, так понимаю он с возможностью дистанционного управления? что на маленькие контакты прикручивается?

прям таки любой ?!

_http://www.ntc-rodos.ru/items/item98/ng.html смотри здесь . вроде не плохие отзывы. да и фирма известная.

о какой помощи ты говоришь? чем помочь? деньгами? или с ремонтом? или советом? советом - пожалуйста. ессесно замена одного клапана ничего не даст, если седло так сильно просажено как ты пишешь. а вот перепрессовка седла ессесно с последующей его развёрткой, притиркой и т.п. возможно и решит...

не надо ничего снимать. просто плёнку надо использовать хорошую и фен строительный использовать. сколько наблюдал за процессом тонировки - никогда они ничего не снимают. ни на классике (там тоже стёкла дюже кривые), ни на волге.

_http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/?url=15 здесь не схема, но распиновка колодок. не знаю , надо\нет?

бояться не надо, смотреть надо. и думать надо - в случае чего осилишь или нет рассыпающуюся хламиду чинить постоянно или нет? каждому своё.

по идее ролликовый подшипник справляется лучше с нагрузкой - поверхность соприкосновения больше у ролика, чем у шарика. НО! возрастают допуски при изготовлении - где зазор у шарикового прокатит , у роликового- нет, и немного возрастёт потребление топлива. но это только приборы точные отследят...