Результаты поиска

Там провода и плюсовые и минусовый наверняка были в руку толщиной. :) У меня на 24-ке по амперметру ампер до 40 доходило на первые 5-7 минут. А на 31-ой напряжение по вольтметру смотришь и не поймёшь, с гены это идёт или с аккума сосётся. :( На практике по состоянию гибкости аккума надо 1,5-3...

Напряжение не совсем уж и плохое (Бывает и меньше). А сколько времени работает мотор после каждого запуска? :smoke: Может он просто не компенсирует взятый у аккума ток... :(

Свинец клеммы химически грязный, возможно в составе цинк. Так плюс и минус клеммы из разного свинца? Плюсоваю клемма чистая.а минусовая как недельным инеем покрыта. :( Добавлено через 4 минуты 57 секунд Ну перезаряд как таковой здоровья не добавляет конечно. У меня от полампера до 5-7А...

Обычно посередине прям на перегородке торчит болт и на него навешены провода чёрные. Если не боишься вывихнуть шейные позвонки можно и заглянуть снизу. :)

в январе 2015 года начал действовать Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», в котором оговаривается, что в летние месяцы (июне, июле и августе) запрещено ездить на зимней резине, а в зимние месяцы ( в декабре, январе и феврале) на летней. Высота...

Теоретически конечно это возможно.но практически в конусном кране мудрить трубку до на... :( Или перевернуть баллон вентилем вниз и брать жидкую фазу... :) А потом взлететь со всей конструкцией на воздух. Клочки по закоулочкам... :yes2: И поставят помятник... И оградку... Похоронная служба...

Или вольтметр не корректно показывает.либо минус панель не айс. Особенно заметно при включении поворотников (вольтметр дёргается) или при включении печки.тогда напряжение ещё проседает. :) Смотри минусовой болт под панелью. Или продублируй. :)

Если гена выдаёт 14В тогда должна отпасть необходимость в подзарядке? Клемма прикипает из-за плохого контакта.незатянута.понятно.а налёт на минусовай клемме откуда? Что ж там за химическое соединение в минусовай клемме? Ну уж и про зарядку. Простой выпрямитель без стабилазации и сглаживаний...

Так на бытовую плиту расход газа же мизерный и давленьице смешное. :rolleyes: В двигатель надо в разы больше газ подавать. Может на погрузчиках и хватает. А на машине не разгонишся. Если только на низших передачах до бензоколонки докатить. :)

РАЗБИРАТЬ И СМОТРЕТЬ ВНИМАТЕЛЬНО. Что - то упустил. Или забыл посторонний предмет на плоскости. Ну плоскогубцы.например. Гильзы все ровно стоят. Поверхность блока ровная. Раковины или забоины не допускаются. Поверхность головки какая. Есть раковины. Или неровности. Попробуй хотя б притереть на...

Да точно. Всё время как в инее. Маж-не-маж а всю равно окисел сдирать. Но клемму снимаю разжимая отвёрткой губки. Потом пошатывая скидываю. :)

Не может быть. Метан-сжатый газ и давление более 200 атм. Пропано-бутановая смесь-это сжиженый газ и рабочее давление не превышает 12-15. Я для интереса поставил манометр на баллон.летом было 11-12.а зимой снижалось аж до 6 атм. Или смесь такая бадяжная. :)

При подключении света на амперметре со стороны аккума (неправильное подключение) при неработающем двигле он ничего не покажет.т.к.расходуется сразу с аккума. А при работающем двигле просадку напруги со стороны аккума (на амперметре) при включении света гена компесирует просадку напруги со...

"Поменял левую дорожку сзади". А провод заднего левого габарита наверняка подсоединил на левый поворотник. Так как поворотники с одной стороны соединены параллельно.то вот и горит вся левая сторона при включении габаритов. :)

На 180 многовато. Что ж там трамблёр на полоборота переставлен!!! Перестановка ВВ проводов это и есть 90 градусов по кулачковому валу. Плюс регулировка момента зажигания даст градусов 60 свободы. Тлько порядок работы цилиндров не перепутать. Ну и где написана цифра 1 на крышке трамблёра там...

Очень раннее зажигание. А если так и есть.то выход-переставь на зуб привод трамблёра или переставь высоковольтные провода на 90 градусавпротив часовой стрелки и отрегулируй момент зажигания. :smoke:

Сначала поменяй реле-регулятор. Ты сделал хороший замер. Определённо.что гена не выдаёт напругу. :)

См. пп 3730 и 3731. Замерь напругу на акуме, потом на гене, где меньше-тот и барахлит. :bayan:

На экономичность не влияет. Слететь и коротнуть некуда. Но если она засела как заноза в мозгу и просыпаешься по ночам в холодно поту от мысли.что в этой жизни что-то не доделал.то обязательно надо поменять на новую.а то свишнёшься.:smoke:

Состарилась колодка. Раньше может ставили 100W . Она и высохла. А теперь совпадение. А корректор-плохой контакт в колодке. Сними и обожми и не очкуй. Там же не трёхфазное 380В.

1.Саратовская обл., г.Саратов. 2.koleso 3.Алексей Анатольевич. 4.+7(953)63-777-07.+7(927)147-3177, +7(919)839-2550. 5.Фрунзенский, Октябрьский, Заводской районы, трасса в сторону Волгограда. 6.Помогу чем смогу и силами, и инструментом. и морально. Окажу посильную помощь в восстановлении...

До проводов обогревателя зеркал далековато. У меня на 31-ой были подключены к ближему свету. Звучит не Ахти. Но по простоте пригодно.

Не надо искать подвох. Езжай и радуйся. Хороший подвох сам тебя найдёт. :yes2: Удачи на дороге. :drinks:

Очень хорошо. Теперь надо менять всё, что ты там в рубашке набадяжил. :drinks: