Результаты поиска

Сливной шланг с печки вниз уходиит? Там остаётся, а в основном в блоке, там краник сливной тоже есть. :)

Не надо торопиться так голословно утверждать. При нормальном использовании режимов работы . Бесспорно. Никакого вреда двигателю при использовании режима "принудительного холостого хода" нет! А если рассмотреть износ всех систем автомобиля в этот момент.есть даже польза. Если вы движетесь на...

А зачем помпу-то стал снимать-то.Что она тебе мешала что ли. Пусть бы висела и дальше. Вот какой непоседа...

Не текла у меня эта помпа. Только подшипники гремели. Литьё на отводах нормальное. Хотя в каждой детали есть изюминка. :drinks:

Принудительный вентилятор не только прогоняет через радиатор.а ещё и неплохо проветривает под капотом ( что не есть хорошо зимой правда ). Но с электровентиляторм спереди радиатора принудидельный в шоколаде. :)

Если смотреть на показания тмпературы по борткомпу в момент прокрутки стартером у меня показания температуры сразу на градусов 10 меньше реальной температуры!!! Вот моя прчина заливания свечей на холодную. С большой долей вероятности. Как стартер опускаешь или завёлся-нормальные показания. Не...

Ну вот. А то не так собрал. не так запрессовал. неправильно собрал. Сам не правильно поставил патрубки. Поменяй места установки хомутов. Сдвинь ближе к середине патрубка. или замени или хотя б промажь. :drinks: :drinks: :drinks:

По твоим замерам выходит.что под нагрузкой на АКБ напруга больше.чем на ГЕНЕ! Т.е. гена не держит накрузку и она сосёт АКБ! гена не работает.:( Но потом же снимая клемму АКБ двигл работает.а на каком напряжении? Выходит всё-таки диодный мост или статор. :(

Не совсем верно. Основная задача обратки-отвести тепло и появляющиеся пузырьки воздуха (или паров бензина) обратно в бак и закачать новое топливо. Обеспечение Циркуляции. :)

Надо прозвонить диодный мост. При выходе из строя одного из шести диодов гена не выдаёт напругу в 13,7 хотя упорно поддерживает 12. Хоть нагружай хоть нет. Выходит статор и ротор впорядке. Раз тянет. А выход реле можно проверить выведи для замера временный проводок с клеммы щетки. Надо найти...

Реле-регулятор не держит напряжение при малых токах. Требуется замена. При больших токах потребления он просто открывается и подаёт полный ток на ОВ гены. А дальше уж какой у гены КПД. А вот на малых токах он нестабилен.то больше то мешьше.Вот амперметр и отслеживает потребление при большом...

Не так уж и страшно. Если при этом при повышении оборотов до 1000 напряжение поднимается до нормы.то ездить можно. Вполне приемлимо. Не стоишь же по полчаса на холостых. Даи свет наверняка на ходу поэкономичней включаешь. Для авто не нового это годится. Просто имей в виду на будущее на осмотр гены.

13,7 На аккуме нормально. На холостых оборотах гена должен держать напряжение при включении/выключении дальнего света. На гене большая плюсовая клемма (болт) - его и кузов Это напружение должно быть близко к напряжению на аккуме. Иначе ищи плохой контакт.

Ну если в одной и той же компашке быть, то наверно и есть резон. Я тут 8-го сделал на ГАЗ-310221 на 150 кобыл на весь год за 4612 рэ. Вроде нормально. Хотя и этого особо не задумывал.

Подскажи.есть ли в этом термостате в открываемой крышке отверстие постоянной циркуляции? Не заметил.большое оно? Может из-за этого и неплотностей получается разброс температур...

. Поясни . Напряжение мало или не едет? . Померь напряжение на генераторе. потом на аккумуляторе. Где больше и на сколько. Посмотри соединение кузова и двигла. Если не гене мало.то смотри напругу с РР.если там норма (9-11 В) то диодный мост или обмотки гены. Если не гене 13-15 вольт то смотри...

. Да-а. Неужто такое всё же бывает. Мож всё-таки образумится.

. Получается.что электропомпу неможно ставить между термостатом и радиатором т.к. термостат ещё закрыт и эл.помпа сама-себя. Но и на шланг печки тоже не совсем можно т.к. летом.когда и есть перегрев.кран печки большинсво водителей закрывают и эл.помпа опять сама-себя... По электроциркуляции...

Это хорошо. Меньше нагрузка на крайний подшипник. Ну так перестала течь или нет ???

Смотрите массу кузова двигла и АКБ. А также косичку около коробки на кузов. Раз напряжение проседает.

Это идёт из обучения по старой советской методике.где важна была температура начала открытия и температура полного открытия и замерялась сразу при нагреве. Никто не ждал охлаждения и когда произойдёт закрытие. Была такая интересная лабораторная работа. Для ЗИЛ-130 И ГАЗ-51 да и для других авто...

Всё собрали правильно. А крыльчатка интересная. Надо ещё одну взять и запасную помпу собрать. Должна к сальнику торцем притереться и перестанет течь. Там больше негде течь. Моя слева. твоя справа? Или наоборот.

Согласен. Накатом. Ведь все равно останавливатся. А вот свет... Надо при дневном пользовании уменьшить потребление света. А есл и оптика чудо.то и лампы послабее можно.в габариты светодиоды установить. А не генератор помощнее.