Результаты поиска

какая лампа? это где такая? джеки чан - это понятно, а вот лампа сигнализации неисправности дмрв - первый раз слышу. ты ничего не путаешь?

в принципе да. но надо смотреть кто у тебя управляет карлсоном. эбу или датчик на радиаторе? ну и наличие\отсутствие лямбды. только вот с газельки вряд ли подойдёт. там другие настройки . всё таки 405 чуть отличается от 406. ездить то оно будет, но работа двигателя скорее всего будет неоптимальна.

Alma1978, проверь следующим образом: проедь несколько километров не трогая педаль тормоза. чем больше тем лучше. затем остановись так же, без торможения. и вот после этого щупай диски, супорта, барабаны. барабаны вообще должны быть холодными, диски\супорта- еле тёплыми . рука должна держать...

кокого производителя?

Re: Не возвращаеться педаль.... сначала проверь все соединения педали с рычагом, соединение самого рычага со штоком вакуумник. смаж где надо, проверь ЗАТЯЖКУ болтов на рычаге. бывает , что они самозатягиваются, закисают и возникает описанный тобой деффект. если это не поможет и там всё абгемахт...

этот способ даже лучше чем обычный, на конусе. так как колесо крепят именно как на ступице. в хороших, дорогих, фирменных сервисах есть целые наборы переходников под разные размеры и количество шпилек\болтов. рекомендую поискать. а потом, для полного абгемахта, можно на финишную балансировку...

ну для карбовых движков с одной катушкой - это понятно. море подобных систем. а вот на 406... а за каким ржавым дюбелем это надо, в принципе? чем штатная система зажигания не устраивает?

и видели и читали. но это совсем не значит , что все знают все ньюансы и отличия разных узлов и агрегатов. я не спрашиваю какой тип ламп можно использовать в той или иной фаре, я спрашиваю чем они конструктивно отличаются. да что ж тут непонятного? я реально спросил - чем одна фара отличается...

я не знаю, по этому и спрашиваю. итак, чем фара от 3111 отличается от фары 31105? конкретно.

а чем они отличаются от 105 фар?

под пружину подкладываются шайбы. тем самым сдвигают срабатывание клапана в большую сторону. то есть он откроется уже при большем давлении. соответственно давление может и подняться, если насос живой и зазоры в парах не очень велики.

обязательно отписывайся о ходе ремонта.

визуально ты этого можешь и не увидеть, а вот при торможении вибрация сразу покажет есть искривление или нет. там немного надо то.

проверяется так: потребуется термометр до 100гр. включительно. кладёшь в кастрюльку термостат и нагреваешь на плите. когда он откроется вытащи его и быстро вставь в закрывающийся термостат нитку. он закроется и зажмёт её. теперь, наливаешь холодную воду в кастрюльку и ставишь её опять на плиту...

да там не так уж и поднимется корма то. сантиметра на три. а если учесть то, что мы НЕ ЗАДИРАЕМ зад, а ВОССТОНАВЛИВАЕМ первоначальную его посадку- тогда вообще о вырыве говорить нечего. хотя если по ямам\кочкам летать сотку то и стоковый вариант можно убить.

а ты часом систему не завоздушил? тогда всё укладывается в логическую цепочку. если не течёт - не парся. Добавлено через 5 минут 44 секунды хотя вот тут прокладка есть. только врядли резиновая, скорее паронитовая. "...аккуратно, чтобы не повредить прокладку, снимаем корпус термостата."... (с)...

Re: Охлахдающие жидкости. почитал их сайт _http://www.coolstream.ru/ там в разделе продукция всё описано. зелёный, дешёвый- кул стрим стандарт. "Cool Stream Standard является бюджетным, т.е. сравнительно дешевым продуктом, его рекомендуемый срок эксплуатации – не более двух лет." (с) красный...

если крестовины звякают ,может в них дело? в самом сцеплении по моему ударять нечему. кардан - да, мост - тоже может такие звуки издавать, но вот сцепа...

а удар происходит где? сзади или в коробке? можно его поточнее локализовать?

сразу оба? если не ошибаюсь, на показометр даёт сигнал один датчик, на аварийную лампу - другой.

Re: Охлахдающие жидкости. valera, не обращай внимания. пассажиры разные бывают. и не такую *** напишут. по теме : был вчера в ашане , видел там этот антифриз. стоят две одинаковые канистры, с почти одинаковыми наклейками. НО! один зелёный (на ценнике написано) стоит порядка 250 р., а второй...

мда. многовато тогда. даже и не знаю, что ещё посоветовать...

это не имеет значения. _http://autocry.narod.ru/hod/amo/ вот, почитай ,что значит газовый амортизатор.

у тебя масляный радиатор заглушен? если да то не парся. я зимой его закрыл, так на горячем движке давление около полутора очков. на холодную - 4,5. пробега на тот момент было у движка меньше 10 000 км. практически новый.

то есть ты на неё надавишь, она просядет, потом идёт наверх и ещё немного покачивается перед тем как остановится? тогда скорее всего амам кирдык. ты посмотри, они не потекли? следы потёков есть на них? такие тёмные. если есть - меняй.