Результаты поиска

Re: Охлахдающие жидкости. да нет ребят, оно конечно должно уменьшаться в объёме при остывании, но не на столько же. у меня при нагреве\остывании уровень меняется максимум на палец. в вашем же случае можно поразмышлять на тему воздушной пробочки. то есть при работе она где то образовывается...

я бы взял этот. переделывать ничего не надо. с гайцами проблем не будет. дешевле. хочу...

Хохол, открой их сайт и посмотри контакты и диллеры. может и найдёшь недалеко от себя.

это так называемый " чек энджин" (проверь двигатель). загорается когда мозг определяет неисправность в системе управления двигателем. надо считать код ошибки и сделать выводы. з.ы. лишнее подтверждение тому , что алгоритм запуска в данном случае не при чём.

в любом случае не с 15ой попытки. так что алгоритм здесь не при чём. если даже не ждать а заводить сразу, то раза со второго, ну с третьего заведётся. если всё исправно конечно.

молодец , что признался. заслуживает если и не уважения, то как минимум похвалы. з.ы. не надо стесняться спрашивать. абсолютно все были чайниками. хотя почему были? всего знать нельзя. век живи - век учись.

тоже задался точно таким же вопросом.

Frandale, таким образом ты не перемешаешь ровным счётом ничего. масло внизу коробки, на уровне пром. вала. а манипулируя рычагом ты просто перемещаеш муфты вдоль первичного и вторичного валов. а они гораздо выше уровня масла. вот, посмотри на коробку в разрезе и ты поймёшь, что совет тебе...

расшифруй мне - что есть крацовка?

я имел в виду лукас от 41го москвича. с минимумом переделок подходит. олег рус дал тебе ссылку.

думал я уже эту тему, в смысле про покраску родных дисков. уже чуть не начал мутить. но потом здраво рассудил, и посчитал. если делать в конторе да по уму (пескоструить и покрывать порошковой краской) то на круг выйдет стоимость нормального литья. ну и нафига тогда спрашивается заморачиваться...

подробнее про краску. как называется? с каким грунтом использовать? Добавлено через 47 секунд да какой угодно! на вкус и на цвет фломастеры разные.

избавиться от этого наверное не так уж и сложно- а надо ли? без этих закраин твоя волга ну ниразу, ни на миллиметр не приблизится к иномаркам. только багажник не поставишь (и не кривите лицо, в жизни что угодно может случится и хрен его знает , что прийдётся везти). вода будет стекать с крыши...

Re: Перегрев двигателя! рабочая температура 406 двигателя от 80 до 104 гр. по камасутре. это при исправной системе охлаждения. тут ещё играет роль сколько он у тебя молотил перегретым?, как потом остывал?, сколько было на улице?, распределение локальных перегревов и т.д. короче много факторов...

не знаю. по фотке этого не видно. это фото какого цилиндра? что с остальными? утебя же там проблемы были в 1ом, 3ем и 4ом цилиндрах.

вакуумник разобрать не сложно. сложно собрать. ещё сложнее правильно и грамотно настроить. я в своё время перебирал вакуумник (не волговский) результатом не удовлетворился, поставил лукас и пёрся от него до офигения. так что имхо - лучше менять , а ещё лучше на импорт.

это как это - "от обилия смазки"? чем же там смазка повредила?

подтверждаю. никакого лючка в перегородке за задним сиденьем нет. глуха, цельная перегородка. так что только через стекло.

оооо! уже речь не мальчика, но мужа! относительного того, что плохое масло теряет свои качества быстрее хорошего масла - конечно согласен. а вот относительно сроков замены - нет. я уже писал по этому поводу. и относительно твоего неудачного примера с холодильником и молоком тоже тебе уже всё...

да нет, всё верно. шток котороый давит на поршень гтц находится там. только при сборке не забудь резиновое кольцо уплотнительное поставить между вакуумником и гтц. а то потом появится тема типа " не работает вакуумник".

а в том и заключается, что лёгким движением болгарки эта беда устраняется.

нууу... это уже вообще детский сад. тут даже и отвечать ничего не надо.

проще просто браться за дверку перед выходом. и ничего делать и покупать не надо.

это конечно ты молодец. шайбы это хорошо, НО! они должны быть только в качестве страховки, что бы рычаг далеко не слетел( совсем он и так не слетит). а держаться должно всё на резинках, шайбы работать не должны.

при снятии питания некоторые настройки находящиеся в энергозависимой памяти стираются. остаются зашитые базовые настройки, в пзу. некоторое время после запуска двигателя происходит перекалибровка и обучение системы до следующего обесточивания. Добавлено через 44 секунды пока писАл - вольга...