Результаты поиска

эпхх на холостые не влияет. только в режиме торможения двигателем оно даёт экономию. и никак не 40%. откуда такие цыфры??

Re: Мотор ужасно работает с чего бы это ? всё очень даже меряется. тоже мерял, выбирал комплекты. просто ты или предел измерения не правильно установил, либо провода такие "хорошие". з.ы. я недавно дядьке на зубиле косяк устранял- дёргалась хаотично под нагрузкой. первым делом полез в вв...

передача включается и выключается легко отвёрткой. порядок такой: ставим нейтраль, вытаскиваем рычаг, отвёрткой втыкаем передачу( проще 3ю или 4ую). после установки назад опять же отвёрткой ставим нейтраль и возвращаем рычаг не место. по другому не получится.

корзину можно поставить только в одном положении, так что метки ставить не надо. тем более ты всё равно ставишь другую...

это как попадётся. у кого то работает и работает.

бошевский.

тки как раз наоборот. лучше воткнуть какую нить передачу что бы при установке можно было прокручивать за вторичный вал попадая шлицами первичного вала в шлицы ведомого диска сцепления. я обычно втыкаю третью.

ехать на диагностику или как минимум включить у себя режим самодиагностики (при отсутствии бортового компа), считать коды ошибок ну и там дальше видно будет. Добавлено через 1 минуту 53 секунды _http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/?url=2 здесь всё написано . как делать и как расшифровывать. на том...

поездиешь подольше, потом открой крышку. если оттуда давление "пшикнет", значит держит давление. какое давление- это уже другой вопрос. и там и там принцип одинаковый.

Re: Обрывает подушки на двигателе да по уму конечно разные должны быть. а в натуре .... унификация. может там эти подушки с заведомым запасом прочности? хотя бред конечно... рвёт их как тузик грелку.

визжит обычно плохо натянутый ремень. особенно когда на него попадает ож или масло. он начинает проскальзывать на шкивах и визжать. ну а лампа масла - тут только два варианта: либо датчику хана, либо давление действительно упало ниже плинтуса. замеряй мех.манометром.

думается мне, что это показания б.к. обычно допустим на данном маршруте 12л\100км, а тут вдруг17л\100км. потом наверное приходит в норму.

о.к. а если обесточить горячий движок? мало ли чего у меня там случится? вот отключил я горячий двиг, исправил что надо, обратно всё включил, а дальше что? сколько надо двиг гонять на хх? зажигание выключать потом или нет? короче какой алгоритм адаптации должен быть в этом случае?

есть прокладки из смеси резины и пробки. они пожёстче и получше. с герметиком вообще хорошо.

Re: Обрывает подушки на двигателе ну хрен его знает. может ты и прав конечно, спорить не буду. просто какие то ср...е подушки разной жёсткости... зачем такие сложности? да и в магазинах запчастей бываю часто, и сколько не смотрел и не спрашивал - видел только двух видов : на 402ой и 406ой...

copper, или у тебя какие то проблемы со шкивом, либо мы говорим о разных вещах.

в смысле не от выступа, а от пропуска. есть на шкиве пропуск в зубьях, вот от него и отсчитывай 20 зубьев против часовой стрелки. смотреть надо на двигатель как стоишь лицом к передку машины.

Re: кузов попробуй вот здесь посмотри _http://www.konsulavto.ru/acat/model21.html но я там что то вообще подшипника не увидел на сдвижной двери. может не там смотрел?...

Re: Обрывает подушки на двигателе о как! никогда не видел. везде лежат либо под 402 либо под 406. под 402 меньше по размеру. а жёсткость я думаю зависит от производителя. у одного они помягче, у другог - другой состав резины и они получаются пожёстче. я очень сомневаюсь, что кто то СПЕЦИАЛЬНО...

забей. ставь и не парься.

Re: На повороте дёргаеться рычаг КПП проверяй состояние подушек двигателя и опоры коробки. проверяй нормально, поддомкрачивая движок. а то так просто покачивая ничего не увидишь.

вобщем делай двигатель. тебе бы сначала компрессию замерить заодно, уж коль его потом вскрывать будешь... если компрессия нормальная - меняй прокладку, проверяй привалочную плоскость головки, при необходимости шлифуй. собирай всё взад, регулируй клапана, настраивай зажигание с карбом и вперёд...

ну и что тебя удивляет? у 105ой наверное 90% деталей с индексом 3110. ведь 105я это немного видоизменённая десятка.

мда.... да у тебя там куча проблем. ож часто доливаешь?

мехманометр вкручивается заместо датчика давления через переходник. резьба там дюймовая, коническая. размерность не помню, но по моему 1\4". советую выкрутить датчик и с ним зайти на строй.рынок. и по его резьбе подобрать переходник на манометр.