Результаты поиска

Re: газоновский карб на волгу ЖёсткО Жиклеры писал на 10-й странице, с тех пор ничего не изменилось. Заслонки оставь в покое, в карбах без АСХХ этот подсос ни на что не влияет. Ускорительный насос - просто выкручиваешь шток до упора вниз, чтобы поршень как можно раньше упирался в дно колодца.

Re: газоновский карб на волгу Загляни в параллельную тему, может что полезное найдешь: _http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=42&t=69667

Shnek Плохо то, что он не отключается, если ты сам не выключишь зажигание. При ДТП может быть ой.

ИМХО, оптимальный вариант - подкатной + опорная доска к нему. На Газели только он единственный позволяет не ползать на пузе под машиной, на Волге можно всю морду \ корму поднять в один прием. Разве что стоит до кучи возить еще какой-нить мелкий домкрат типа "собачья нога" или ромбик, если щель...

С боковинами надо что-то делать и колеса шире расставлять.

michael94 Такой объем переделок потянет штук на 200.

Мне не лень в справочник залезть, только за каким это здесь надо? Фаллометрией не увлекаюсь. хотя она смазывается тонкой масляной пленкой и возникает вопрос: Эта масляная пленка, обладая (опять-таки по Вашему утверждению) плохой теплопроводностью, может заметно снизить t чего бы-то ни было-...

полковник2 Зачем так сложно-то? :) Достаточно промерить температуру масла в нескольких точках по всей длине магистрали, воткнув регулируемый термостат, если понадобится. gorill Насколько квалифицированно? :) Теплопроводность - в нашем случае, грубо говоря, величина термического сопротивления...

Проще таки температуры промерить :). Расчеты - мутное дело, в половине случаев потом приходится чесать репу, почему не сходится.

NNZMihan Давление регулируется банальной дроссельной шайбой в обратке, блок управления (именно под карб) можно из Штатов заказать. Точнее, блок управления - сильно сказано, это главным образом система аварийного отключения по давлению масла.

Прошу прощения, но в теплотехнике я, судя по всему, разбираюсь лучше, чем вы в моторостроении :). Оно, конечно, главным образом смазывает, но теплоперенос в таких условиях не может не есть. Самая холодная - не значит холодная, это во-первых. А во-вторых неплохо бы вспомнить, что распределение...

Тема про то, что пытаться бездумно "доработать" двигатель не всегда полезно. Только она немного бестолковая получилась, потому как традиционно не хватает самого главного: замеров температуры масла. Добавлено через 8 минут 35 секунд Активного не предусмотрено, да. А реально вся юбка омывается...

Добрый Бросать все незачем, просто движок в этот период сильно крутить не надо.

D_K_W Дык то же самое и на любом инжекторе может произойти. Но не происходит обычно. Шланги Gates, хомуты Norma - и будет щастье.

Хм...Температура в парах трения - производная от температуры поступающего туда масла, логично? 4-й цилиндр - точно не из за фильтра. Да и все остальное тоже, просто вспомни последние изменения, которые были внесены заводом в систему охлаждения саму по себе. Да ладно, при перекладках она...

Будут. 4026 - газельная модификация, там маслорадиатор заменен принудительным вентилятором с завышенными оборотами, который установлен так, чтобы обдувать блок. Это, кстати, очень эффективная мера, работает даже на 4063, не смотря на чугунный блок. А вот на 405 вентилятор отключаемый, поэтому...

Всё так. Признаюсь честно: мысль о том, что стакан фильтра выполняет еще и функцию маслоохладителя мне до этого в голову не приходила. Но вот насчет системы охлаждения не соглашусь: у принудительного вентилятора недостатков все же больше, чем достоинств, вспомнить те же жалюзи. А греются машины...

Поставить изнутри моторами к радиатору? Дык там зазор десятисантиметровый получится, моторы-то выдаются. Разве что кожух сваять...

Центральное пофигу, лишь бы не меньше - наши диски болтами центруются.

ИМХО, столько же, сколько и новая.

Mega Боюсь, что дело как раз в постелях, а не в валах. От того и гидрики стучат, т.е. сами они возможно и нормальные, просто давления не хватает. ИМХО, снимать бошку, нести в Моторинтех (ближайшая к тебе контора) и ждать, что они скажут. Постели теоретиццки навариваются, только не знаю, что по...

Re: Занижение рессорной подвески. Ну дык выбирай аморты без всяких наворотов типа зоны комфорта - с простой линейной характеристикой.

Ваня [с завистью] Еще бы у всех станки были... Но в этом конкретном случае проще шнивовские поставить - уже короче и уже из более толстого прутка, ничего перевивать не надо. Единственное, чего однозначно полезного можно добиться перевивкой - сделать с переменным шагом, но и тут на иноразборках...

Next Думаю, объем масла важен не для штанги, а для кулачка, к которому оно в конечном итоге стекает. Т.е. смазка в точке контакта штанги и коромысла скорее всего избыточна. Но тут есть и альтернативные мнения. К примеру, на УМЗ недавно изменили конструкцию наконечника на перевернутую (штырь на...

Не, ну не совсем до упора, там же еще под гайку кусок резьбы торчать должен. Если начнет раздалбывать винт - скажу :).