В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
давно опробывано газелистами-маршрутчиками, главное не забывать подтягивать при усилении *бряканья*, но и не перетягивать. Ходит вечно. Подвод масла лучше заглушить
ездить будет спокойно и даже шустро (шустрее 406го) . Но далеко не так, как может. Чтобы проверить достаточно взять волгу с 409 и воткнуть ей микас с 406го. Владелец сразу скажет - * не ееееедет*
скорее всего на его авто уже и следов нет (если не клинический дурак) , доказать теперь что-то дохлый номер.
зы а совершенно случайно какой-нибудь камеры наблюдения нет радям
искать кронштейны от газели с этим мотором (421), еще и колокол может пригодиться, если мотор уазовский
зы если евро0, то жрать будет не больше чем 402 при лучшей динамики - инжектор однако... ток надежность страдает
так это дешевый аналог лактайта, гне более
зы а вообще надо искать первопричину, не должны они откручиваться ни при каких условиях. Мож переком где или резьба убитая
при рукописном ДКП вписывать что-либо в птс не обязательно. Процесс расторжения = порвали старый, написали новый. Формально это не правильно, но зачастую именно так и делается
Re: Различия сидений 3110 и 31105
на 105ых с немецким салоном (с 2007) 4х точечное крепление. На остальных унифицированное 2410...31105.
Разница в поролоне (форме) и обивке. 105е удобнее и несколько ниже
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.