Результаты поиска

есть, у тебя zf. клапан в насосе или резинки на нижней пластине. Но начни с клапана, для этого даже насос разбирать не надо. Он под гайкой в которую вкручивается шланг высокого давления. Клапан скорее всего просто подвис.

масло. Не сомневайся. шлицы немного раздолбало.... ну и результат ты видишь. Бывает, ничего страшного. Поставь прокладку и не парься.

где-то читал (кажется чиптюнер) что такая отсечка бывает при отключенном датчике скорости. Что-то типа пересчитанное в обороты ограничение скорости... не помню точно.

GRooVE, страница 21:)

эта хрень называется микас. :)

там все может быть намного хуже. На шлицах первичного вала не закусывает. Закусывает конец первичного вала в подшипнике маховика (выработка, ржавчина). Пробуй отжимать монтажками, не получится- через деревянный брусок выбивай. Если первичный вал выйдет вместе с подшипником маховика и упрется в...

и сколько? :) ..... ага посмотрел. Приемлемо.

тоже с крайслеровской КПП:) 100Х3.9/3.58:)

нет. Легкий гул внатяг на старых парах есть всегда. Многие его просто не замечают.:)

можно попробовать поставить тройник на шланг вакуума, или вообще использовать вход на адсорбер (он все равно только мешает):)

я сегодня получил перепрошитую Моторолу, будет время поставлю сравню :)

вот и оставь их про запас. Они легко переходят те новые, которые продаются "типа оригинал" :)

нет М12х1.25

так и есть. шлицевые одинаковые (даже шестерни полуоси одинаковые), разные сами полуоси.

ни за что он не отвечает. Им выбираешь осевой люфт ротора.

нет. если на zf, то тоже нет

а, теперь понял.... описка просто. рдт конечно. Думаю- какого черта aut не хочет понимать вроде очевидные вещи. aut, дико извиняюсь:)

не я начал:

а теперь разберись КАК он участвует в работе насоса. Умник блин. А то что он всегда есть- ничего не меняет.

нет, ну палец на волгу газелевский не пойдет конечно. Но от 2401, 2410, 31029, 3110, 31105 пойдут. Они одинаковые. да. Ну за исключением газелевского пальца. нет

думаю да., т.к насос турбинного типа хорошо поднимет топливо (даже из почти пустого бака). воздух в насос может попасть только из него (больше просто не откуда) обратный клапан в топливном насосе нужен только для поддержки остаточного давления. В работе самого насоса он не участвует.

Uncle SEM в восьмом сообщении дал же документацию. Там все понятно описано.

через не работающий рдв насос завоздушивает, насос роликовый, воздух качать не будет. :):)

да, всё одинаковое. нет конечно. Если корпус не изношен- поменяй сателлиты и катайся.

Re: Не выключается вентелятор(крайслер) на крайслере вентилятор включает мозг от основного датчика температуры (на термостате который)