Результаты поиска

Да продаются эти проставки, только стоят негуманно. Могут и не понадобиться, смотря в какую сторону вылет у дисков.

Подтянусь наверное.

all516 Потому что затягивать надо вдумчиво. У меня колеса по ЦО не совпадают на сантиметр и ничего нигде не бьет.

Второе.

Не все написанное( особенно когда безапелляционно заявляют) принимаю на 100% Эт правильно.

Valera690 Поправка: 26+30 в последовательном карбе будет работать только в варианте 30\26, большой диффузор в первой камере. Иначе заводских номиналов ГТЖ для второй камеры не хватит. У себя в оригинале статьи уже исправил на 26+28. СЕО Возможность отбивать чечетку на троссике зависит от...

СЕО ТЖХХ1 50 поставь, жрать поменьше будет.

Если отложения не успели прижариться, то проще всего их смывать обычным бензином. Потом бензин горячей водой (если это что-то типа распредвала, то сразу WDшкой, чтобы ржа не выступила).

Скорее всего буду.

С пробитой прокладкой движок живет очень недолго: через какое-то время тосол уходит в масло и кирдык вкладышам.

В этом варианте их не надо синхронить (кроме производительности УН), просто коллекторы соединяются балансировочной трубкой этак 12-16мм диаметром.

kosta А откуда инфа про Ногинск? Вроде индийские они. И неплохие, кстати.

Яхин карб на этот раз проехал мимо: с работы вернулся поздно и в полном коматозе. И вообще забыл что четверг.

Трубку с косым срезом можно выводить в любом месте т.к. она сама себе создает разрежение. А в узкой части диффузора лучше дырки, они не отжирают полезное сечение.

Хрен угудал, ресивер над клапанной крышкой торчит. С расходом - как повезет, т.е. с какой прошивкой движок купишь.

ГТЦ АДС не надо, он одноразовый (где-то тут же ветка про него). Я бы все в сборе бэушное иномарочное ставил (как собсно и сделал не обеих машинах). Дешевле, надежнее и тормоза более чувствительные. Как вариант - от Бизнеса, но дороже в два раза.

Попробую выбраться.

Можно, но не нужно. Во-первых, жиклеры неизвестно где брать, у штатников таких карликовых (по их меркам) движков сроду не было. Во-вторых, они ничем не лучше наших по большому счету, а денег стоят вагон. Если хочется заморочиться, лучше поискать бэушные зениты с древних мерсов или солексы EEIT с...

Теоретически они могут быть легче т.к. дают ту же прочность при меньшей толщине стенки. Но в реальности зачастую они наоборот тяжелее, потому как ажурную конструкцию с ребрами жесткости строго в нужных местах легко отлить, но трудно отфрезеровать из поковки. Приходится оставлять лишний металл...

Покатался годик на Febest GM-001 - при моем весьма агрессивном стиле езды никаких претензий. Характерного для китайской резины растрескивания тоже не заметно. Так что если кого дубовость не смущает (или наоборот, как меня), вполне рекомендую. На второй машине стоят синие резиновые от Вулкан-НН...

По-моему у японцев все цилиндры по габаритам более-менее одинаковые, отличаются только вакуумники.

СЕО Было бы интересно, но я карб для тестов смогу сделать не раньше чем закончу ремонт и соберу обратно мастерскую. А это, судя по всему, будет не скоро :).

Последний раз карбы на сток ставили лет десять назад :). Сейчас в Штатах их ставят только на тюнинговые агрегаты с вагоном лошадей (см. Overhaulin'). Капитан Очевидность кагбэ намекае что трубочки надевают на те жиклеры, от которых отливает бензин, то есть топливные :). Кстати, имея токарник...

MetalVoice Некоторые Holley штатно ставятся так что бензин при разгоне отливает от жиклеров. И никто это катастрофой не считает. Для околоспортивных применений надевают на жиклеры трубочки - удлинители, чтобы достать бензин там, куда он утекает.

В Экзисте нету, однако.