Результаты поиска

Next Рампы, по причине своей пологости, слабо нагружены, поэтому изнашиваются мало (но изнашиваются, отчего походившие движки частенько позволяют выставлять зазоры меньше мануальных). Основной износ происходит в начале основных разгонных секций и на носках (там сильнее всего контактные...

ИМХО, народ не с той стороны подходит к проблеме. 1. Резинки стоек выкидываем и ставим техмасовский (жесткий) полиуретан. Они по-моему не делают конкретно для стаба, я взял втулки задних амортизаторов (можно из рессорных нарезать) и надел через проставку в виде куска шланга: Лично мне уже...

mezernitsky Пожалуйста :). Профиль стороны кулачка не однородной кривизны, а разделен на две секции. Первая короткая и более пологая (т.е. клапан поднимается относительно медленно) - та самая рампа, ее предназначение мягко выбрать зазоры в механизме и сгладить переход от неподвижного состояния к...

inspektor А откуда, по-твоему, берутся личные знания, если не из прочитанных когда-либо цитатников? С нуля весь цикл разработки ДВС самостоятельно изобретать - по времни накладно, однако :). Сейчас ни в какой талмуд не заглядывал, зуб даю :).

Учи олбан... тьфу, матчасть. Единственная функция пружины - обеспечивать неразрывный контакт клапана и кулачка. А у кулачка в начале и в конце профиля есть такие штуки как рампы, которые сначала аккуратно приподнимают клапан из закрытого положения, а потом так же аккуратно его туда сажают...

5tudent Лучше 4-камерник влепить. Если нет возможности, можно пару 126-х, но я не знаю как их подключают - параллельно или последовательно. Отпиши Микхаю, он это все дело на кроссовых газонах в работе видел. Или эту ветку подними: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=44607

Думаю быть.

Egiv А обратка есть? Слышал, что без нее они дохнут быстрее.

Бошку в духовку, греешь до 200С и через алюминиевую выколотку выбиваешь втулки в сторону камеры сгорания (если обратно, то нагар на них может колодцы подрать). Новые забиваешь тем же макаром, смазав колодцы чем-то, что потом не закоксуется от температуры. Если пресс есть, то можно по идее...

А, забыл - 105-я подвеска потянет за собой установку ГУРа, иначе надо искать и переставлять на нее безгуровые (от 3110) поворотные рычаги.

POVER G Все подвески от 24 до 105 взаимозаменяемы в сборе. Плюс 02-й в том, что можно будет оставить родной задний мост. Дальше одни минусы: диски и нормальные ремкомплекты для суппортов искать опухнешь и дальше будет только хуже. Так что я бы искал 105-ю, по геометрии это самое лучшее, что...

+ 1 за датчик колена. У меня на газели такое было периодически, помогало шевеление провода у разъема.

Очевидно, что 26-го уже не едем :). Ильюха, скажи свое веское слово.

Я за. А 10-го уже не смогу - у меня по линии gaz-24 автопробег в Нижний.

Вот тут Corteco есть: http://www.konsulavto.ru/cat/part247.html

Дык плечо-то из мяса :). А движок железный.

полковник2, Довольно сложные процессы протекают в этих трубах и на определенных оборотах двигателя возможно появление резонанса. При этом неизбежно появятся сильные механические воздействия на элементы двигателя, которые через газовую среду могут повредить даже клапана и поршни. Ужос-ужос! :)...

motorist Я уже писал, 80-я шкурка дает оптимальную шероховатость, это подтверждено экспериментами на продувочном стенде. Испаряемость не страдает.

Влад Титов Не, это видать какая-то опечатка в описалове. Че-то я скопировал, не подумав.

У меня стоит насос от ниссана какого-то, самую малость недодавливает - колеса на месте полностью не выворачиваются. Что лично мне пофигу.

Палец мог треснуть.

Можно сразу после штанов вварить в трубу эжекционный штуцер (с косым срезом) и через обратный клапан к клапанной крышке. Будет сосать не хуже чем в коллекторе. Картинка.

_Погружной_ насос низкого давления: ATS 08862 Есть очень бюджетные аналоги (450р). Сделан в формфакторе стандартного инжекторного погружного модуля, с помощью поксипола и герметика легко сращивается с огрызком штатного бензоприемника 24-го бака.

Народ, кто этот вакуумник щупал - там родного бошевского номера нет часом?

У меня одна версия: в картере бензин. На ХХ через вентиляцию картера начало сильно богатить, после чего кто-то завернул в ноль винт качества, чтобы убрать переобогащение. При открытии крышки через вентиляцию вместо бензиновых паров идет воздух и ХХ пропадает.