Результаты поиска

Штук 200 как минимум.

columbo Нормально. Точно так же шпильки поддона другой стороной торчат в картер и по ним сочится масло. Поксиполом можно, но не нужно - есть шанс хрен открутить потом. А фиксатор, даже самый крепкий, размягчается при нагреве градусов до 120, так что любой крепеж откручивается с помощью горелки.

Посадить на фиксатор резьбы.

Прекрасно они себя ведут, особенно с соболиными амортизаторами - самое оно для смещения характера машины в сторону управляемости. И не сказать, что так уж сильно жестче. Но - короткие, морда садится сантиметров на пять ниже, чем на штатных.

Айван Это да, новые лучше искать из старых запасов.

Как показывает опыт, сходочное движение на любом форуме обречено изначально. Не знаю, почему так происходит.

В сторону более мелкой.

Den101 Толку не будет. Как показывает продувочный стенд, выглаживание поверхности за пределами 80-й шкурки (120-й для тонких каналов) никакого эффекта в плане пропускной способности не дает.

Славентий Газельные амортизаторы с двумя ушами, к тому же зело дубовые для Волги. Да и смысл - штатных волговских и соболиных такая прорва всяких разных, выбирай не хочу.

SM \ MVI \NPREurope: 88-3001-100 Впускная ремонтная +0.1мм, 1шт. SM \ MVI \NPREurope: 88-3001-200 Впускная ремонтная, +0.2мм. SM \ MVI \NPREurope: 88-3002-100 Выпускная ремонтная +0.1мм, 1шт. SM \ MVI \NPREurope: 88-3002-200 Выпускная ремонтная +0.2мм, 1шт. Эти через Экзист. AMP...

CrashDAY Втулки серег, ты хотел сказать? Сами серьги убить - это я не знаю что надо сделать. Втулки ищи полиуретановые (и ставь, обмазав изнутри графиткой, иначе скрипеть будут), новодельные резиновые - полное гуано, через 20 тык опять менять будешь. По передку - хороший съемник для рулевых...

В середине на 24-ках резиновые отбойники стоят. Про лонжерон ни разу не слышал, а вот верхние крепления амортизаторов вырывает регулярно.

В идеале - еще и на нужную высоту.

Если подтраивает, то вариант с вакуумником ближе.

И кроме DOT 5.

Единственный надежный способ выйти из заноса на скорости - не допустить его. То есть погасить в зародыше, вовремя дернув рулем. Выезжаешь на скользкую площадку или безлюдную дорогу с ровными обочинами и тренируешься разгоняться с педалью в полу, парируя рулем попытки машины забросить корму...

Через нее дополнительный воздух подсасывается, от этого зависит насколько будут на ХХ приоткрыты дроссельные заслонки. Если ее заглушить, заслонки придется приоткрывать больше и есть шанс зацепить переходную систему. Что приведет к пережору. Дык его же выкрутить надо было :). Все правильно...

Onwolf На 406-м движке временное обогащение смеси (сравнительно небольшое, т.к. бензин брызгает прямо на клапан) легко программируется и исполняется увеличением длительности впрыска. На карбе для того же нужно создать внутри вакуум, а единственный способ это сделать - заткнуть горловину...

ГАЗ 2410 Нет такого моста. Тот, что называют чайковским, ставился на 31029 и имеет обычную пару 3.9.

zeka85a А в коллекторе нет? Малая ветвь нужна по-любому, она еще и на настройку холостого хода влияет.

Merlin 14-дюймовую докатку на суппорт натянуть. Не налазит. Но с проставкой из барабана должна.

zeka85a На холостых не допускает повышения давления в картере, при торможении двигателем служит ограничителем разрежения в коллекторе и цилиндрах (чтобы масло сквозь колпачки не просасывало).

Пинбол - это такие игровые автоматы где шарик надо гонять? :)

Эта - неча на зеркало пенять, как грицца. На старой шкворневой подвеске кастер в плюс натягиваешь и ничего никуда не водит как минимум до 160 (дальше не знаю, больше у меня машина не едет). А про шары вообще смешно такое говорить: 9 градусов кастер и геометрия вполне на уровне мировых аналогов...

Я там уже был когда в начале месяца на 80 лет завода ездили :). В общем-то ничего особенно интересного там нет: вехи ГАЗовской истории столько раз описывались в разной литературе во всех подробностях, что очередной рассказ от экскурсовода можно смело пропускать мимо ушей.