Результаты поиска

должно быть 95 мм. с меньшим радиусом центрального отверстия их невозможно правильно поставить штатно.

да. по синей линии только как можно ближе к опрной резинке. и верхний крючок тоже. слевой стороны ничего трогать не .надо

Re: про парктроники ууу... вот это ты спросил... не помню, честно. по моему типа такого экранчик http://www.autopulse.ru/item15114.html?partner=yandex ну примерно метр когда или полтора. пищит редко. потом чаще и чаще. постоянный тоновый сигнал начинает идти когда до препятствия остаётся...

так вроде на фотке чуть выше всё видно. справа по ходу, ограничители хода. бо не встанет.

Re: про парктроники возьми. я его поставил так, что бы было видно в зеркало заднего вида. но не разу именно экранчиком так и не пользовался. чисто на слух паркуюсь. звука вполне достаточно. лично мне. з.ы. мне про это и продавцы говорили, типа он вам нафик не нужен будет. такой же парктроник но...

Re: про парктроники тогда на что ты их будешь завязывать? ведь в пробке они тебе своим писком мозг вынесут... или тупо на кнопку? тогда лучше два раздельных парктроника.

Re: про парктроники за режим работы ничего не могу сказать - не знаю. а за экранчики - мне экран оказался нфик не нужным. слава богу я не стал его вперёд тянуть, оставил на задней полке. ориентируюсь только по частоте звукового сигнала. з.ы. по моему автор немного не в курсе для чего нужны...

явно нарушены углы кастера и сход\развала.

ничерта там не будет видно. во первых надо намазать ооочень тонко и ооочень равномерно. во вторых само стекло абсолютно не есть гарант плоскости. лучше уж по старинке - металлической линейкой. может и блок, а может так хорошо отшлифовали.

Re: про парктроники смотря какой парктроник. если на 4 датчика то конечно кроме этих четырёх ты к нему больше ничего не поключишь. а если брать на 6 или 8 датчиков то они как раз и расчитаны на такой режим работы как ты описал. забей в поисковик "парктроник на 8 датчиков" и будет тебе инфа.

только я бы сказал не "не знают", а неправильно понимают. может в автошколе так хорошо объяснили... и свято уверены что они правы на 100%. :stop:

засунь жало отвёртки между штоком колдуна и регулировочным болтом так, что бы шток колдуна утопился в корпус. колдун "подумает" что задок нагружен и откроет ток томозухи к тормозным цилиндрам.

да кто ж его знает? как вариант - попробуй ещё подтянуть ступичную гайку. ессесно динамометрическим ключом, по камасуире. маааленький люфт там допустим, только 0.02мм ты руками не почувствуешь...

ну может прокладка "хорошего" качества. а надо у шлифовщика...;) вскрывать скорее всего придётся один хрен, там и увидишь. Добавлено через 2 минуты 23 секунды там ещё может быть засада с размером отверстий. не помню точно, но по моему как раз с круглыми это по феншую. и ещё они должны быть...

очень может быть. причин тому много: неправильная затяжка и повторная протяжка головки поведёная головка поведёный блок локальный перегрев и т.п.

да. в армии одному вот такой кусочек наклёпа прилетел в глаз. итог - глаз почти не видит, комиссовали. парень и пол года не отслужил... инвалид. да. тоже приходилось видеть... зрелище так себе. сам один раз почти попал: все станки работали по одной и той же схеме - поднял защитный экран -...

Олег, рассмотри внимательно первый рисунок. обе машины ВЫЕЗЖАЮТ с равнозначных дорог. они равны. но первый должен пропустить помеху справа. там всё просто. не понимаю откуда столько разногласий...

ну и песец (белая лисичка) твоему подшипнику пришёл. греется запорная втулка, а не подшипник. да ещё до красна... я в шоке.

оба автомобиля выезжают со второстепенных дорог.

где там видно что второстепенная дорога? что у первого, что у второго дороги равнозначны между собой. они обе второстепенны только по отношению к главной.

судя по первому рисунку виноват автомобиль номер один. не пропустил помеху справа. на втором рисунке положение машин после аварии что ли?

да. 02я самый удачный (в плане дизайна) газовский автомобиль. и он меньше всего нуждается в каких либо переделках. з.ы. для начала хоть на бумаге набросай что у тебя в итоге получится. ессесно с соблюдением примерных масштабов. вот тогда увидишь стоит оно того или нет. удачи.

заинтриговал...

я бы не промывал. тем более говорит о том, что моющие свойства у твоей полусиньки были хорошие. единственно что - следующую смену масла произвёл бы не через 10 000км. а через 5000.

каждый раз всё больше убеждаюсь, что большой стаж ещё ниочём не говорит. один тоже бил себя пяткой в грудь и говорил что стажа у него немеряно и при этом свято верил что у него на соболе стоит двигатель ... катерпиллер!! а стоял 405ый евро3... еле убедил его. другой , тоже старый водила...