Результаты поиска

http://www.gaz-24.com/upload/mortis/760.djvu Влияние формы входного патрубка на характеристику карбюратора.

consalt Фильтр нужен только для того, чтобы пыль не попала во внутрь ДВС и не уменьшила его ресурс. А не для того, чтобы оказывать сопротивление воздушному потоку и создавать определенный тип потока. Не усложняйте Ну да, только все зависимые от давления системы топливоподачи (карб или инжектор...

Все газоновские банки одинаковые и имеют диаметр внутренней трубы 51мм. У 52-й вход и выход 51мм, так что удобнее всего использовать ее - только хрен найдешь в продаже. У 53-й вход 63мм и выход 51мм. Надо ваять переходник, а лучше от соединения штанин пустить кусок 63-й трубы, обрезав соединение...

Долгая будет дорога, учитывая что даже теоретик ты пока никакой. Тема бредовая, причем я даже не могу конкретно сказать где ты заблуждаешься: более-менее везде. Могу только отправить к штатникам штудировать основные принципы запила нижневальников. А заодно нюансы изготовления титановых деталей.

maxim24 Да как угодно, я на герметик сажать буду. Если достаточно плотную посадку выточить, можно резьбовой фиксатор применить. Можно под резинку уплотнительную канавку сделть.

Номер есть? Конкретно на угловой адаптер? Стакан я переделывал, довольно непросто. Что нужно: 1. Стакан с 24д, со сливной пробкой М16 - это позволяет вместо пробки прикрутить подающий штуцер. На более свежем стакане пробка М12, придется отверстие рассверливать и резать новую резьбу. Причем...

Смотря на какой резине. На Таганке можно даже на третьей :).

Бывает когда пружина садится в хлам: на оборотах клапан жестко приземляется и еще пару раз подскакивает в седле. Со временем образуются усталостные трещины и.... Лучше поменяй вместе с пружиной на всякий случай.

Koyo, NTN... Номеров не помню уже.

О, дас ист гут. Нас двое как обычно.

Коллектор под нее свой нужен. По идее должна нормально работать и с обычным карбом (т.е. с заполнением форкамер со стороны цилиндра), но никто не проверял. ЗЫ: Если не придумаешь как притулить, могу с тобой махнуться на обычную :).

Так и есть.

Газоновская ходовка шикарна тем, что держит 6+ тонн при паспортной грузоподъемности 4 тонны, причем машина даже не выглядит перегруженной :). Ступичные подшипники только японческие нужны, новодельный совок и кетай крошатся.

Nikita01 Я почему тему эту поднял,у меня был 41 москвич там в крышке от маслонасоса до магистрали размер 8 сделал 10 давление было 3 ати на холостых при любой температуре А нахуа? Реальная потребность движка - 1 бар давления на каждые 1500 оборотов, от увеличения ему ни горячо, ни холодно. По...

Мужик с чего-то решил что у 402-го недостаточные сечения масляных каналов.

Ynikod Скорее всего сделаешь кривее чем было.

http://gaz-24.com/forum/viewforum.php?f=53 http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=53&t=85741

Шатун в расточную контору, там его промерят и вынесут вердикт: сам шатун кривой или головки криво проточены. И то, и другое лечится.

il74 да честно сказать и ваша статья тоже.ну и опыт постройки вазовских двигателей под спорт. Я нигде не писал что увеличение клапанов что-то даст :). Вазовский движки - это свой отдельный случай: совершенно другой конструктив и свои особенности. Каждый мотор своего подхода требует, тупо...

il74 Что привело тебя к выбору именно этого средства форсировки?

Долбоклюи потому что. Для турбомотора это может быть оправданно, для атмосферника с оборотами под 8500 тоже, а обычному движку избыточный диаметр выхлопа только просадит показатели.

А обратная волна, идущая в сторону камеры сгорания, в стронгере не будет гасится в должной мере? У него недостаточно объема чтобы как-то влиять на волну (если нет перегородки внутри), он влияет только на звук. Если брать, то лучше брать без лепестков, они только мешают. Но вообще со звуком имеет...

От стронгера понт только в плане шумоизоляции: господствующая звуковая волна, которую мы в норме используем для настройки, тупо запирается между цилиндром и заглушкой. Дешево и компактно, производителям нравится. Но вся волновая настройка херится + добавляется противодавление. По идее, ведь...

Затуп точно не от выхлопа. Штатный резонатор душить начинает после 4500, а если в штаны воткнуть, то противофаза вообще в диапазон оборотов не попадает. Выхлопная магистраль и должна вибрировать целиком на резинках, она же не гнется. А что по поводу стронгера?

Это не у Волги мало, это у жигулей много. Все диаметры, что я упомянул, просчитаны на симуляторе. Тогда другое дело, тогда надо.