Результаты поиска

Art3110 Точно можно сказать только после замера. Воткни кольцо в гильзу, поршнем сдвинь вниз на пару сантиметров и воткни щуп в зазор. Сравни с мануальным.

Поршневая уже под замену, так что имеет смысл разбирать все. По результатам и станет ясно что лучше.

Промерь все, если есть чем. Кольца эти, я так понял делаются под гильзы группы А и на группе Г торцевой зазор уходит за допуски.

Ильюха По Новориге мы мимо Глобуса поедем, он в выходные круглосуточный. Так что со жратвой все нормуль.

Ильюха 12-го в пятницу я освобожусь часов в 10 вечера. Кто поедет в это время и сможет меня на борт взять? Судя по всему, это будем мы. Адрес в личку закинь, откуда забирать.

+1 к возражениям против левых людей.

Не подбираются кольца с инотачки. Но есть китайские неплохие.

Я желающий растерзать веранду :). Со своим матрасом.

Где-то в инете должна быть таблица стандартных моментов затяжки с учетом толщины шпильки и ее класса прочности. Если заводских данных нет, по ней можно тянуть довольно смело. У шатунных болтов можно мткрометром замерять вытяжку, точнее так делать предпочтительнее, ибо точнее. Для болтов 9-10мм...

Нижние на стоковом движке никак не работают.

AzeN, Это в регламенте янтарной волги запрещается замена ходовой, влекущая за собой разболтовку, отличную от 5х139.7?Это из-за этого была советская мода на диски от вертолета? Угу. Для нижегородского кольца оптимальна пара 4.55, там особо разгоняться негде.

Если для гонок, то только 139.7, колеса можно любые через проставки.

Да, все современные пары встают.

Главное - это то, что в техтребованиях написано. Иначе ты приедешь на гонку, получишь от комиссара "от ворот поворот" и поедешь обратно домой. Шатуны длинные еще можо спрятать (до первого вскрытия движка), остальное видно сразу.

А вот это не знаю, попробуй на 21-м форуме поспоршать.

Если для кольца, то топай читать регламент NLS на nring.ru. Два карба забудь, нештатные шатуны забудь и т.д. Сейчас некогда расписывать, позже расскажу. Добавлено через 4 часа 7 минут 14 секунд Итак, если по регламенту: - Колено сток, шатуны сток, поршни любые (диаметр 93мм), маховик или не...

Мост проще найти, чем 21-ю пару отдельно (да хоть с мостом вместе).

Движок, я так понимаю, для себя, а не для гонок? Тогда получится проще и дешевле. И мощнее. Нюансы сборки окологоночного движка из 402-го описывать не буду, больно дофига писать, но их надо знать обязательно. Литература в помощь. 1. КШМ. - Блок любой, колено сток (можно поставить колено...

Проще мост поменять на неразрезной 31029 (в народе извествен как "чайковский"), туда встает соболиная пара 4.55

В обычных магазинах не факт, что есть. Если через Экзист - есть, номера тут: http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=53&t=78668

Поршни вынай, думаю там еще сюрпризы будут.

Я вот чота не понял, как можно угробить резьбу на шпильках? Может все таки винты? Если винты, то вместо них покупаются шпильки М6 (от чего-то тазового) подходящей длины, к ним гайки и УМЗ-шные фигурные шайбы: Шпильки заворачивать на резьбовой фиксатор: если в башке хоть какая-то резьба...

Не, не складывается у мну. Добавлено через 33 минуты 6 секунд Млеать, только сказал - и обстоятельства тут же изменились :). Завтра буду.

По втулкам выбор невеселый. Есть отечественные, которые ходят нормально, но все кривые (канал просверлен не соосно). И есть SM, которые прямые, но на выпуске живут 5 тык. Больше ни хрена нет, только если бронзовые на заказ.

Надо попробовать.