Результаты поиска

Да, там идёт через амперметр. Но если бы у тебя был плохой контакт на амперметре, ты бы заметил - через амперметр идёт весь контур зажигания. Проводка там идёт прямо от замка зажигания. Когда зажигание включено, туда идёт питание. Схема по спойлером (а то очень большая картинка): Добавлено...

Волгомученик, ты полегче. А то как бы не пришлось тебе чего-нибудь засовывать. Я тебе схему дал конкректную. Ты не поленись и посмотри. На машине 2003-го тахометр работает от ЭБУ (или от системы зажигания, если 402-й), а не от генератора. Я с этим и не спорю. Я писал про машины до 2000-го года...

Откуда этот бред? Волгомученик, я прекрасно разбираюсь, как работает генератор на 406-м и на 402-м. Как подключались тахометры на 402-м и на 406-м. И там и там генератору до лампочки, кипит АкБ или нет. Ты слушай, что тебе говорят. У меня лично сейчас 406-й! Тахомер работает от генератора! И...

deonisii, мерий везде. На РН на + должно быть +12 Вольт хотя бы (относительно массы). На щётках померий, сколько (относительно друг друга). Может, у тебя на РН просто напряжение не идёт.

Неправильно. На 406-м генераторе, кроме силового выхода, есть две клеммы (или вообще одна). Клеммы W и D. W (зелёный провод) - это для подключения тахометра! И только. И было это только на первых 3110. D (розовый провод) - это и контролька, и возбуждение (два в одном). И то - возбуждение только...

deonisii, а на РН есть напряжение? На щётках? Есть чем померить?

Да это понятно. Просто в штатном очень простая схема, без наворотов. А здесь может быть что-то посерьёзнее - с диагностикой неисправностей и т.д. с выводом информации на лампочку (чтобы по типу моргания лампы определять, что именно не так). Я и не сомневаюсь, что он должен подходить взамен...

Так как РН у тебя нештатный, это может быть какой-то сигнал от очень умного РН о какой-то неисправности. С родным такого не наблюдал. Сейчас у тебя всё подключено по штатной схеме ведь? Без всяких проводов и т.д.?

С новым РН лампа горит? Поставить неправильно, может, и нельзя. А вот "недосоединить" или соединить так, чтобы замыкало там, где не должно - это возможно. А у тебя на генераторе одна маленькая клемма или две? Может, ты розовый провод просто случайно не на клемму D воткнул, а на клемму W (она...

Возможно, не убил, а где-то что-то неправильно соединил или недосоединил. То, что ты посчитал преимуществом - клеммы обмотки на винтах - это скорее недостаток. Лучше, когда они обжаты и припаяны. Тогда там ничего не окислится и не разболтается.

Нет, не будет. Ведь на щётки идёт не только плюс, но и минус. А он идёт с РН. А управляет минусом транзистор в РН. Если не подать плюс на РН, некому будет открыть транзистор, чтобы включить обмотку возбуждения. Но если транзистор закрыт, то лампа зарядки не горит! А у тебя она горит. Что...

Ну, ты же не просто отрезал "плюс". Ты просто перекоммутировал его, взяв этот "плюс" из разных мест. На щётке остался "плюс" от лампы и от доп. диодов (от доп. диодов плюс пойдёт, когда генератор заработает). Здесь осталось всё как было. Но на РН мы подали свой "плюс" - от АкБ через реле. У тебя...

Именно. Но секрета, почему так сделано как минимум в двух регуляторах напряжения мы уже, видимо, не узнаем.

Что до меня, то я прелестей не вижу. Судя по деталям, это здоровенная коробка размером, наверное, с пачку сигарет. Возможно, даже с надписью "Сделано в СССР". Принципиальной разницы в том, что коммутация идёт по плюсу, абсолютно никакой - это как кнопку в фонарике ставить либо на плюс батарейки...

Обычная схема. Зеркальная штатному для 406-го. Но самое интересное - и там, и там нагрузка включена в цепь эмиттера. Только здесь транзистор n-p-n, а там - p-n-p. И я не могу до сих пор понять, почему так. Может, секрет какой есть? А так - я смысла не виду менять шило на мыло. И этот, и штатный...

GRooVE, если честно, я тоже не понимаю. Я ж говорю - разбираться надо. Там непонятно. То ли штатный РН остаётся на месте, а к нему подключается внешний регулятор, то ли он отключается, а работает только внешний. Да и с самим внешним реле разбираться надо, что и как. Минус он коммутирует или...

GRooVE, я не смог прочитать все его посты из-за большого объёма написанного. Тем более вникнуть в них. Наверняка там есть что-то дельное, но тут вникать надо и разбираться.

Да. всё правильно. Только не напрямую к АкБ, а к релюшке, чтобы при выключенном зажигании разрывался контакт и утечки не было.

GRooVE, по слогам. Если ты открутишь регулятор напряжения, и возьмёшь его в руки, то увидишь: 1. Сам регулятор напряжения (таблетка). 2. Щёточный узел. Они выполнены единым блоком. Но между регулятором напряжения и щёточным узлом есть соединения. Щёток две, значит и соединений два. Первое (одна...

bear, так я и говорю: разработанные - они "в том числе". То есть обсуждались и те, что есть в продаже. Я бы даже показал, но в теме уже 192 страницы, а когда именно обсуждались они - это надо последнюю сотню страниц прочёсывать.

Ну вообще здесь уже обсуждались регуляторы напряжения на микроконтроллерах. В том числе и разработанные самими форумчанами.

Re: плохая зарядка аккумулятора Абсолютно согласен. Ток идёт от плюса через лампу (и параллельное ей сопротивление), щётки, обмотку возбуждения и транзистор на массу. Если один из элементов ток не проводит, лампа не загорится. Хотя неиправность иметь место будет.

Нет. VT1 - это транзистор. Подстроечник - RP1. Добавлено через 7 часов 17 минут 5 секунд AlekseyM, скачал и посмотрел я схему системы охлаждения "Крайслера" (правда, очень "схематичную"). Из схемы как раз не следует, что печка в малом круге. А как и на 406-м у неё свой собственный круг - всё то...

Bond, подстроечник там на 1 кОм. Если он отлетел, значит он вырван с корнем и "поставить" его обратно вряд ли получится.

ЕвГeний, а никто с этим и не спорит. Но на машинах поздних выпусков (31105 и 3102) родной провод от генератора к АкБ довольно тонкий. И уж никак не рассчитан на 90 или 100 Ампер. Понятно, что этот ток он выдержит. Но его длина приводит к потерям напряжения на неконтролируемом его конце. Если...