Результаты поиска

Вот зачем гнаться за пластиковой обоймой? Красиво что ли?

Да хочется по-штатному. Биметы устраивают тем, что "многоразовые". Напрямую пускать - риск. Однажды от аккума до амперметра провод торпеды коснулся. Пара секунд - он красный (полсантиметра толщиной) и изоляции, как ни бывало :-)

55/60 +30% по свету. Короче, колхозинг обычнинг за 25 или 50 грн/пара. Главное, что не жёлтые и светят нормально. Первые пару лет с ними же и амперметр то-же показывал ( а он у меня уже где-то 5-й стоит) и светили так же, и предохр-ль не вырубался. реле стоит. По схемотехнике оно из тех (вроде...

40-45 куча лежит в гараже. Они явно оранжеваты. Релюху на переключение ближнего-дальнего поставил, но всё равно основной ток течёт через цпс и тот злополучный предохр-ль. Да и первых пару лет работал же на лампах 55-60 нормально.

отметается. Амперметр без включения мотора показывает 10-12 А. Тем более всё итак ручной сборки и, где надо было, провода заменены. Могут предохр-ли попадаться бракованые или, например, их особенность в том, что они потихоньку нагреваются и в любом случае вырубятся?

вот хрень. Годик назад стали фары моргать и выключаться. Установил, что биметаллический предохранитель себя так вёл. Лампочки в норме, амперметр штатный меньше 15 А расхода показывает. Купил новый бимет. Поставил. Удовольствия хватило на 2 вечера. Картина повторяется: всё меньше и меньше времени...

вот хрень. Годик назад стали фары моргать и выключаться. Установил, что биметаллический предохранитель себя так вёл. Лампочки в норме, амперметр штатный меньше 15 А расхода показывает. Купил новый бимет. Поставил. Удовольствия хватило на 2 вечера. Картина начинает повторяться: снова мигнёт и...

Нарисовал, как представил. Если есть возможность, исправьте на рисунке и выложьте. Короче, симптоматика знакомая, случалась? Это именно не завоздушивание, а к мастеру из-за перегородки?

Господа, 24 у меня, переходная на 2410. Проблемы с отоплением год где-то. До этого, бывало, в режиме "без термостата" грела отлично. И в -20 был Ташкент :-) Сейчас через печку то ли прокачка слабая, то ли печка дефектная на всю голову. 1) снял вентилятор 2) температ стабильно держится 80-85 -...

удалите этот пост, плиз, админы!

Дмитрий, а какой момент ожидается с вашего 4,7-монстра? На какой оборотистисти на наших V8 бОльшую цифру момента можно снять?

Веддари, вот тсюда почерпни инфу. Пару лет назад искал, цифры иссключительно проверенные по разным источникам, в т.ч. документам ЗМЗ. И в файлике тоже кое-что есть. =http://gaz-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=46&t=14309&start=0 Если не ошибаюсь из книжки, то развесовка 402-х шатунов такая по...

Господа, а почему нельзя использовать родные коленки (имеющие уже расчётую массу противовесов) на 80 и 88 мм? Что с ними будет на бОльших за 3500 оборотах?

Нажимой диск поднимется засчёт ведомого и лепестки прижмутся в сторону опять же маховика. Это именно после прикрутки на авту.

Ребяты, а просто шумность даже с лёгким воем 4-ступки от чего зависит и лечится ли Мегафорсом (типа Хады)?

Додумались бравые ребята-мотористы. Ещё 2 года пальцем у виска крутили, что типа соосность - дело вообще нестОящее и зря заморачиваюсь. К тому же, при перевтуливании ещё и платил за подгонку массы. В итоге, ни следа снятия металла. А когда через год движок разобрал, по поршням сумма разброса...

Прослушать пробовал, но край у нас такой ... относительно неопытный и безразличный. Говорят так: шумлю много я. Типа, раз ест нормально, набирает нормально, то на звук забить надо и мафон погромче делать. Это идиотизм! перевтулили, да развернули втулки так, что 2 из них оказались криво. Вот в...

Пара капитолок была. 2 шатуна после перевтулки пришлось гнуть. Постели и сами шейки распредвала не делались и реально уже могут люфтить. На данный момент пробег за 225-230 тыс (капиталил около 200). И стаканчики тоже могут чуть того - болтаться в блоке. Про капиталке регулировочную прокладку...

Выкладывал DMAD, я просто себе сохранял на комп.

Блин, ну было ж в середие этой темы с фотками описание некой партии ПАЗиков с заводскими впрысковыми. Ещё фотки посохранял, могу прикрепить. Именно из этой темы!

Синхроны, конечно, посажены по самое некуда. У меня на 4-ступке были зазоры по миллиметру - уже не синхронизировалось ничего при переключениях. Как поставил новые - стали 1,5-1,6 мм - сказка. Любые переключения на любых скоростях. ещё лучше самому на-глаз заценить, насколько на конусах шестерен...

если компрессия везде низкая, например, по 7 атм, то двиг уже считается под капиталку (справедливо для головы под 92-й бенз). Если величины разнятся на 1 атм, тоже не годится - нестабильная работа двигла и всё равно есть повод задуматься, почему в одном из цилиндров компрессия низковата? Что-то...

Обычное по книжке при капиталке отрегулировал, самый простой 402-й диск и ничё, не дёргает совершенно. Есть привычка по городу ездить и держать ногу около педали сцепления. Много жамкать приходится. Обойма подшипника родная, подшипник нормальный зато фиг в наших краях найдёшь :-) Но всё равно...

Вот только какую выпускную систему ставить, чтоб трезвон 2-3 тыс оборотов ушёл?

Что значит "скорее всего"? :-) Форумчан (особенно после прочтения дипломной работы по исправлению шатунов за ночь) не устраивают вводные слова -) Первичник считал (на шестерне сколько зубов)? На ведущей шестене вторвала сколько зубов?