Результаты поиска

Так срекот тоже не норма для адсорбера, его клапан необходимо отрегулировать. По хорошему его и слышно то не должно быть. А нормальная продувка адсорбера как раз и должна на оборотах быть. В сканере есть параметр открытие клапана адсорбера, в исполнительных механизмах данный клапан можно для...

Ну вроде адсорбер , вернее его клапан должон открываться на высоких оборотах, вернее сказать на средних в момент ускорения и набора скорости или движении под нагрузкой(в этих режимах ЭБУ не учитывает работу ДК), когда обогащение смеси не помешает , а на ХХ нет(на ХХ работает ДК и он бы просто...

В мусорку. Добавлено через 2 минуты 47 секунд А адсорбер разве к дросселя подсоединяют? Я считал что в коллектор врезан, далеко за дросселем, на последних волгах так его вообще на канал ХХ подцепили.

Все не правильно написано. Воопервых если не ставить на ВВ провода разрядники то могет попробивать ВВ провода их наконечники или КЗ(катушку зажигания), второе а к чему столько сложностей с топливом и катушками. Отсоедините штеккер ДПКВ(тем более его штеккер очень доступен на ЗМЗ) и ЭБУ не видя...

Ну 22 кг/ч как то многовато, соответственно и 5,8м.с. и 1,7л.ч на ХХ из за этого тоже выходит за пределы нормы. Подсос пока с таким расходом воздуха можете не искать, так как при подсосе обычно наоборот слишком малое значение воздуха. Скорее всего ДМРВ. Проверять его мультиметром бесполезно. Его...

ЭБУ можно и без паяльной станции обычным паяльником, поубирать резюки и микросхему(услитель канала сигнала ДМРВ если его не убрать то будет ошибка 013 по слабому сигналу ДМРВ) один из многих убираемых резюков(203) прийдется переставить на другое место и во втором месте поставить перемычку. все у...

Кто вам такое сказал? Пленочные как раз точнее определяют количество входящего воздуха. Так как учитывают только воздух идущий в ДВС, а обратные пульсации нет. А ДМРВ нитяной считает любое движение воздуха в том числе и обратные тактовые пульсации движения потока воздуха во впуск. поэтому...

Да тема изъезженна. ремонт ДМРВ, дело не благодарное. Даже промывка ДМРВ пленки в 98% случаев не помогает, а если помогает то буквально на пару дней. А чего мешает на пленку переделать? если у Вас Микас 7,1,,,01 то тама делов на пол часа.

Если перегревом считать, момент выброса ОЖ то всегда. При 115градусов у него явно тосол выкинуло. Про 30 минут езды перегретым(115по цельсию) это вообще за гранью моего понимания. ДВС еще раньше этого времени, должен был заклинить. ТС чего то искажает. Поэтому нехрен ему на слово верить. Пусть...

До этого был перегрев движка до 115 мин 30. Товарищ вы на говне малину собираете. У вас 30мин ДВС работал при температуре ОЖ 115 градусов? Да тама акромя компрессии и диагностировать нечего. При перегреве хватает и минуты 3 проехать на закипевшем ДВС и уже "приехали" на капиталку, ну в лучшем...

Охренеть ужеи нити меняют, еще скажи паяльникм ее перепаял.:smoke:

Ну то что компрессия в некоторых уже меньше 12 и то что поршня не вытаскивал, говорят скорее всего что в лучшем случае кольцам хана. А по поводу компрессии ей можно доверять, если нет масла в цилиндрах. Попробуй плесни грамм 30 бензина в цилиндр и померяй в нем заново компрессию, скорее всего...

15 атмосфер компрессии не многовато? А если трясет только при трогании то проверяем, маховик, корзину и диск сцепления. А лучше что бы не эксперементировать, то проточить маховик и поставить комплект сцепления в сборе.

Поршня как сверху смотрел? Для проверки вообщет о один то хоть вытащить нужно. сверху то они может и блястят, а кольца сели и перегородки могут полопаться. Ну а для того что бы решать снимать ГБЦ или нет нужно было бы компрессию проверить(делов то на пять минут). Если вакуумный шланг РДТ слетел...

Выбирайте Микас 7.1 без КЗ (КЗ это карбюраторный). Протоколы у них похожие, некоторые БК и знать не знают СОАТЭ или там Ителму 5,6 а читают по микасовскому протоколу. А 1,5,4 это БОШ Вазовский, естественно что совсем другой блок. И на фришной версии Опендиага, лучше пользоваться к-лайников, хоть...

Мужики ну исправный ДВС(без пропусков воспламенений и подтраиваний) будет ровно работать на ХХ и не шелохнется и с обоими оторванными подушками или не прикрученными. Вот в движении на кочках и при трогании да будет при кручении дергать и рвать. ТС то вопрошал про работу на ХХ и про раскрученный...

Ну Пятихатки Для многих будет далековато. Левбер. Тоже собственно длинный и добраться удобно как с одного конца города, так и с другого. А с Ворошиловского(который строят) и раньше мало кто добирался. Через Сиверса сейчас проще на левый берег попасть чем раньше при открытом Ворошиловском. По...

Вы даже не пытались сравнить типовые параметры. Это раз. Датастрим выложили когда объяснили что по симптомам авто не вылечишь. Это два. А по поводу поисков подсосов тут лучше ДГ(дымогенератора) поканичего не придумали. Смотрим тут может чего и сварганить не сложно будет...

Ето чтоб не повторяться. А высоковольтку топливо и все остальное пока смысла не вижу смотреть, до тех пор как с компрессией не определишься. Теперь мне еще больше хдается что ГБЦ снимать полюбому а и влучшем случае кольца кидать и ГБЦ делать, а в худшем еще и ЦПГ менять и ремонтировать.

,,,

Я же говорил с камрюшками гоняться вредно для здоровья машины. :) http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1851473&postcount=22 http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1851588&postcount=23 От перехода и создания новых тем быстрее машину не отремонтируете. Делаем диагностику платную гдето или своими...

Ну судя по показаниям Шагов РХХ (15-21) и положению дросселя 0% как раз и имеем вышеуказанный подсос воздуха. Вот народ совсем обленился, на диагностику ехать не хотят деньги тратить, а банально хотя бы типовые параметры сравнить(выходят за пределы или нет) даже и не пытаются. Я бы понял если бы...

Ну как раз странные значения показывает Авто-тестер. Добавлено через 1 минуту 8 секунд Бывает такое что и коммерческое ПО иногда неверно параметры выдает диагностируемого авто и перепроверяешь в таком случае каким нибудь аналогом.

Извиняюсь просмотрел. Добавлено через 6 минут 10 секунд Тады ищем подсосы и нужны параметры со сканера. Любые потряхивание это пропуски воспламенения в цилиндрах. А от чего смесь не воспламенилась, это уже нужно разбираться(компрессия, ВВ часть, смесь(топливо/воздух), ГРМ, ЭСУД).

Устранить неисправность. А какую и где. По вашим словам не догадаешься. Сколько шагов РХХ, сколько %дросселя, сколько кг/ч воздуха и м.с.впрыска? Хотя бы косвенно понятно будет от чего повышенный ХХ.