Результаты поиска

А я где то написал что ЭБУ совсем скончался? Было только, что неисправен. А неисправностей с глюками по ЭБУ море, начиная от наличия влаги со всеми "вытекающими" по всем системам могут быть, так и контакты, пинов колодки штеккера, выходы из строя отдельных элементов и каналов, как то управляющие...

Вот *** Эксперт нарисовался, то все здесь неправильно советуют по его мнению, то 241.3763 000-01 ООО "НПП ЭЛКАР" - это оказывается уже не Микас 7.1:rofl: И как вы его проверять собрались на отключенном ДПКВ? Ошибку по обрыву увидеть? А ТСу у тебя или в жгуте подключения ДМРВ проблемы или ЭБУ...

И где вы тама его увидели, этот подсос? В повышении оборотов до 1500? А потом он лечится включением и выключением зажигания и по истечении некоторого времени сам проходит?:haha: ТС ознакомься с правилами создания тем(хватит срать в разделах). И Езжай к нормальным диагностам, у вас эта...

конечно не правильно, здесь в разделе еще пару тем новых не хватает - "Посадил АКБ чего делать" и "ремонт стартера".:popcorm: ТС прислушайся - покрути, позаводи, педали понажимай, напиши и понадевай и будет много счастья. Наверное забыл еще про колеса постучать.:)

не вижу пока связи УУУУУУУУУУУ с ДТОЖ. Вот схватывает и глохнет это уже ближе к ДТОЖ. Но обычно начинать с УУУУУУУ надать. А именно проверить давление топлива в рейке и от этого плясать дальше. А ДТОЖи менять все время денег не напассешься. Проверить то его проще простого или сканером или БК при...

Хватит если его апаратку внутри ковырять. А вот проверять его параметры которые он ЭБУ выдает, это хрень полная. На ДМРВ нитка АЦП вообще от балды и на каждом датчике свое будет. Его проверить тока по показаниям в разных режимах можно или БК или сканером. А ДМРВ пленка еще оссцилом можно...

А чего кому то помогает? Про наличие сканера типа АСКАН – 8, DST – 2 или СТМ – 2.1 вапще круть. А про проверку ДМРВ мультиметром это сила.:bayan:

ага и реле стартера или втягивающее залипло. если вас пугает ууууууууууууу под капотом то как вы ее ремонтировать собрались?:popcorm:

тут много тебе ответили? А мусору все больше. Третье а ответ один уже есть в той теме по существу, не страдайте херней, не ремонтируется ДМРВ, вернее отремонтировать то все что угодно можно, но работать нормально не будет. Даже вроде как не сложная промывка ДМРВ пленка , дает в некоторых...

Логика железная, создам еще мусору. А чего думаете что если в теме на пару стро выше ни чего путного не ответили или не нашли то тут все получите? Правила создания тем не читали? Следующий пользователь так же скажет куча тем я ничего путного не нашел создам и я еще одну пусть последующие...

Ключи в ЭБУ могут погореть управляющими КЗ . Ну и сами КЗ могут пробить как межвитковым так на корпус.

На 406 сдергиваете ВВ колпачки? ЭБУ не жалко с КЗ? Ну троит и чего проверяй ВВ провода свечи, вернее лучше меняй причем в паре. Зазоры на новых свечах выстави. Ну и шланг вакуумный РДТ проверь.

по поводу ля ля. Тама даже газоанализатор не надо и так вонь стоит из выхлопа. Ато уже бы 90%Волг и другой ГАЗовской продукции и не только ездили бы с отключенным ДМРВ и сантехническим краном замест РХХ.:bayan: Ну а кто не верит вперед на СО.

И бензу льют нещадно. Добавлено через 12 минут 50 секунд ТС а ты не пробовал с самого главного начать хотя бы давление в рампе проверить, мож его там нормального и нет совсем? И РХХ будет раскачивать и бензом несгоревшим вонять и провалы и еще много всякой херни непонятной. А потом уже по...

Ну если вы в моем совете хоть и с сарказмом увидели тока флуд, то меняйте дальше ДМРВ, деньги то ваши. Я уже столько "реанимировал" "приговоренных" ДМРВ которые на поверку оказались исправными, устранив неисправность в другом месте. А нитевые менял, при этом наверное и СО не выставлял даже и...

Потому что у них каналы по ДД разные. А что значит переделанны на два вида ДМРВ? Прошивки то на ЭБУ и аппаратка то все равно разные. Или имеется ввиду про замену в паре ДМРВ и ЭБУ?

Снимите разьем и попшикайте очистителем контактов или хотя бы ВДэшкой, как на сам разъем ЭБУ так и на его штеккер в контактную группу пинов. Предварительно просмотрев на наличие окислов и зеленения от влаги и тосола. Если не поленитесь то можно так же вскрыть ЭБУ(отвинтить четыре винтика) и...

Пора уже машину сделать. А то еще два пленочных поменяете.

Re: помогите новечку Ну да не у всех есть и БК и возможности диагностику сделать, зато у многих есть деньги - пачками датчики и ЭБУ приобретать и менять независимо от того исправны они или нет.

Re: помогите новечку А чего их менять пачками? Посмотреть по сканеру или БК его показания в разных режимах очень тяжело?

Нор мальный диагност может точно определить работоспособность ДМРВ и не предполагать. Про умирающие мозги это второй шедевр диагноста. Я таких умирающих уже много воскрешал, псле "таких". Ну а свечки меняются в паре с проводами, даже наличие нормального сопротивления до 15кОм не доказывает их...

глянуть то что советовали по дросселю, также проверить на подсосы. ну и программно может быть тот же мусор в епроме(залить чистый), попробовать ПО ЭБУ(прошивку) поменять, возможно глючная.

Следите за давлением в рампе и все будет доливать.

Ну так вы не поняли сути. Я говорил про аварийный режим когда при не работающем ДТОЖ вент молотит постоянно, а при движении более 60км/ч он выключится(так как встречного потока впринципе должно хватать) а буксировать другое авто на аварийной машине как то не айс. Ну и данная функция реализованна...

Ну по надежности включение через ЭБУ врятли даже два запараллеленных обычных датчика превзойдут. Так как ДТОЖ на мозги если неисправен, то практически нормально не поедете. Второе удобство что сможете менять температуру включения в ПО или по БК не меняя никаких датчиков. А третье если у вас...