Результаты поиска

Ynikod, каким боком ЭТО к прогару.?:smoke: Добавлено через 5 минут 55 секунд Снаружи тонкая листовая медь (толщина где-то 0,2-0,3), внутри обычный прокладочный материалл. Я сам ее не пробовал, но газелисты наши ставят.. Цена, вроде, год назад 1тыр. была (самой прокладки:)) Добавлено через 22...

@Allexxey, у нас такие делают по "спецзаказу"..;) Но стоит дорого. Есть смысл ставить.. если ездишь много. Наши газелисты-газовики ставят.

А что.. наблюдается перегрев.? Добавлено через 2 минуты 3 секунды Точно. Подымать надо СЖ.. подымать.:) Добавлено через 2 минуты 9 секунд Это прокладки такие.. Поставь обмедненную. И забудешь про прокладку.

Ну, да.. я на метане. И карб у меня такой же, как и у тебя (полько я немного его переделал). Ynikod, ну там карб.. постольку по скольку.:) Ни жиклеров, ни уровня. Реально работает только заслонка и диффузоры. Если так.. то почему в 4-ом проблем нет.?

Возможно..:) ТАМ (в 24Д) эта водораспределительная труба из нержи дорогой сделана..;) Я вот думаю.. почему у меня выпускной клапан в 1-ом цилиндре уже второй раз прогорает.? Причем в одном и том же месте.. И не связано ли ЭТО с охлаждением.?

Никита, описан вариант установки прокладки 24Д на 402-й. Это понятно.. А что будет если наоборот.? Мотор 24Д, а прокладка 402-я..:smoke:

Ну, допустим, закипело ОНО в зоне 3/4-го цилиндра.. И что.? В любом случае температура не подымется выше 100 градусов.. пока есть ОЖ. Это как кастрюля с кипящей водой. Сколько ее не грей.. т-ра не подымется выше.. пока не выкипит ВСЯ вода. 100 градусов, - критичная т-ра для ДВС.???:)

Низкая производительность помпы.. Никита, я вообще не понимаю.. как ОНО может перегрется.? Ведь пока цилиндры омываются ОЖ, температура двигателя не поднимется выше 100 градусов. Пока не выкипит вся ОЖ..:rolleyes: При 100 градусах может произойти что-то критичное.? Думаю, нет..:smoke:

Я бы не сказал..:) Напиши varta..http://forum.allgaz.ru/member.php?u=21754 Он щас как раз ЭТИМ занимается.. и, вроде, уже все "прожевал".:rolleyes:

А вот ЭТО вполне может быть причиной "задира поршня".:rolleyes:

@Ynikod, если зазор в паре "поршень-гильза" был в норме и перегрева небыло.. то остается только одно.. несоответствие материаллов. Сплав поршня не тот, который должен быть.:smoke:

а ГУР ставить не планируешь.? Добавлено через 6 минут 18 секунд ..можно обойтись ПЕРЕХОДНИКАМИ.. с разболтовки 139,7*5 на 108*5. Но это не дешовые штуки..:) И делать надо только из стали или титана (будут чущественно легче) Полуоси заменить не получиться..т.к они имеют РАЗНУЮ длину. Добавлено...

Что делалось с гильзами.?

Ynikod, 10Ат легко держат ЭТИ резинки..:) Добавлено через 6 минут 27 секунд Что тебя так смущает.? Давление не превышает 5Ат.. значит редукционник работает корректно. Не вижу причин для беспокойства.:smoke:

Фильтр вообще не должно рвать.. ни при каком давлении. Любой фильтр имеет СВОЙ редукционный клапан.

У фильтра есть СВОЙ перепускной клапан.. с чего его должно рвать.?:)

@иван газель 33, это перепускной клапан.. там больше нечему. Смотри задиры/потертости на рабочих поверхностях. С пружиной возвратной ничего не делай. Она тарированная. Если задиры/потертости присудствуют, - меняй маслонасос на исправный.

Как проверял маслянный насос.?

1. ЗМЗ - 24Д (на метане) 2. М10Г2К (камазовское) всесезонно 3. Замена 15000км 4. Нормально. Мотор чистый. Давление 4-5 на холодную. 2-3 на горячую. На ХХ ниже 1,5 не падает. На пробег 15тык доливаю 2-3 литра.. ибо тихо-тихо.. утекает.;)

Re: 1 целиндр не работает на газу на бензине все ок! Это не показатель. Новые не всегда значит ИСПРАВНЫЕ.

Я это к тому, что они не проверенные.. И вполне могут быть кривыми. Новые, не значит ровные (к сожалению). На стекле перед установкой не прокатывал.?

Никита, справедливо.. при условии "заводской комплектации".;)

@elvis03, первая "Мутла", которую я купил в 2000 году отработала у меня 8 лет.! Потом брал еще 2.. Одна отработала 1,5 года Другая 2. Больше не беру.:)

Ynikod, а ты какой нвконечник снимал.. верхний или нижний.? У меня не получилось ИХ снять..:(

Ynikod, как тебе ЭТО удалось.? Сорри за ОФФ..:hi: