Результаты поиска

Сделать еще одну деталюшку "распорная втулка" (чет я ее упустил:)) и можно собирать. Корпус и палец будет из НЕРЖи. Не потому, что это обязательно нужно.. а, просто, так захотелось. Да и учитывая то место, где ему придется работать.. думаю, лишним не будет.;) Сверху будет один подшипник, а...

vlr, вон @БИМ пишет, что ПРАВАЯ это для нижнего рычага.. Так где истина.?:) Тогда так.. Есть верхние рычаги. Как определить.. "новые" они и ли "старые".? :smoke: .

Если ты не знаешь.. так уж сразу и "мутант" .;):rofl: Мутант, кстати, имеет № 24-2904040 и цену.. 50коп. А НЕмутант,... 24-2904125 :smoke: .

Насколько они длиннее.? (межцентровое растояние).? .

Охлаждать не радиатор.. а посредством радиатора "другое место".. критичное "место". :smoke: .

@Никита Козлов, вижу втулки 2-х типов.. Какая куда.? Запрессовать пытался ЛЕВУЮ.. ПРАВАЯ, думаю, зайдет без проблем. :smoke:

А по форме одинаковые.? Сегодня не смог запрессовать. Похоже, что что-то к чему-то не подходит.. Проясните, кто знает. :smoke:

@fraga, зафиксировать калитку в открытом положении.. или поставить доводчик. ;) .

Тогда уж лучше с изменяемым шагом. Можно еще и "автомат перекоса" добавить..;):rofl: . Добавлено через 2 минуты 9 секунд Так в подкапотке температура под 90.. Радиатор охлаждаться не будет. И закипит..;) :smoke: .

полковник2, и какая будет разница.. между "с движением" и "без движения".? Ноль целых хрен десятых. ?;) :smoke: .

Они очень даже умные люди..;) Им часто просто не дают сделать "по-нормальному". Они могут.. но им не дают. КОНСТРУКТОР на гражданском заводе "зажат" со всех сторон кучей "рамок".. экономических, технологических, производственных. Вот на "военке".. там совсем другое дело. Там "полет мысли".;):D...

@Никита, не пойму.. зачем дублировать систему.? Почему не достаточно ОДНОГО шланга.? Ведь давление.. оно в любой точке системы ОДИНАКОВО (при малых системах). :smoke: .

Да большая разница.. В данном, конкретном случае, в 1,4 раза. :smoke: .

С крышки термостата.? В расширительный бачек идет с пробки радиатора.. и работает при "переливе" Вот он ЭТОТ шланг на расширительный.. Добавлено через 1 минуту 53 секунды Да.. радиатор и у меня такой.. но внизу только горловина нижнего патрубка и краник слива. Все.. :smoke: .

А куда оно дальше идет.?:) .

Да..? А у меня нету. Только резьба аварийного датчика.. и все. :smoke: 24Д мотор.. .

Мануальный момент затяжки гаек ГБЦ, - 7,8кгм Шаг резьбы в блоке, - 1,75 Шаг резьбы гайки, - 1,25 Следовательно, для того, чтобы болтом получить усилие прижима, аналогичное усилию на шпильке, надо момент затяжки увеличить в 1,4 раза: 1,75/1,25=1,4 Что будет соответствовать моменту затяжки около...

Ну, чего.. если ставить электрокарлсон.. в эту резьбу вполне можно вкрутить его датчик включения. Так что штука небесполезная..:) .

Так можно точить и из латуни и бронзы.. И то и другое есть в прутках. :smoke: Чертеж, Никита, чертеж..;) .

Так приваренное доп.кольцо.. это и есть "удлинитель". :smoke: . Добавлено через 3 минуты 16 секунд Ничего. Поставить мост "под рессоры". И подымется сразу на 8см.. ;) При этом ход подвески не измениться. Зад поднять не проблема. Вот что с передом делать будешь.? :) .

@Никита, может ЭСКИЗ набросаешь.? Лучше один раз увидеть..;) :drinks: .

Ясно..:) Короче, на эту вентиляцию можно смело забить. Достаточно обычного "сапуна".. :drinks: .

Так "заглушить" и "вентиляция", - вещи разные. По-моему, вполне достаточно обычного "сапуна". Чтобы прорывающиеся газы (если они есть) не создавали избыточного давления. Все. Вентилировать то зачем.? :smoke: . Добавлено через 1 минуту 36 секунд Зачем их оттуда "вытягивать".? Достаточно просто...

Кто скажет мне.. зачем этот КАРТЕР, вообще, вентилировать.? Ему что свежий воздух нужен.? Зачем.? :smoke: .

БИМ, так вопрос спорный.. по поводу атмосферы.;) Будет засираться карб, значит я буду его мыть.. тратить бенз. Картерные газы в мотор.. падение мощности. Значит буду больше давить на газ.. расход топлива.. вредные выбросы в атмосферу. Засирается воздушный фильтр.. опять же.. чаще менять.. а его...