Результаты поиска

Столкнулся с такой неприятностью, при повороте на заснеженной дороге, не успел сбросить скорость стал поворочивать,газ совсем сбросил и произошло такое, переднюю часть увело в противоположную сторону. И я почуствовал что НИЧЕГО сделать не могу. Что в таких случаях делать нужно?

Это был не воздух, в общем у термостата при близком рассмотрении оказалось, что лопнула втулка, которая держит маленькую мембрану, и соответственно малый круг был ВСЕГДА закрыт,циркулировало только через печку, поэтому при прогреве быстро росла температура,вот поэтому и было мне очень жарко в...

Next, камазовский потому что я снял его с камаза, снял бы с зила написал бы что зиловский, он ТОЧНО ТАКОЙ ЖЕ но на 90 град. Ставил я его потому что на тот момент не было исправного для волги, а так как хуже не стало я и оставил его, а сейчас зимой вообще с ним была красота когда морозы были...

Next, так он подходит и на камаз и на зил и на москвич не помню какой, только его температур 90 град в этом отличие. сегодня утром он совсем не открылся вероятно причина все таки в нем, заменил, только у меня на нижнем болте резьбу сорвало на крышке. Может новую нарезать и шпильки вкрутить?

народ есть опыт управления 99 с самоблокируемым дифференциалом, так вот на скорости до 40 км\ч по ледяной дороге все вроде ничего, уверенно прямо идет, но вот свыше 40 руль прям начинает вырывать из рук, про повороты говорить нечего, прям как кусеничный трактор, по колее. или вагонетка на рельсах

ну хорошо, если термостат, то почему при минусовой температуре есть такой эффект, а при плюсовой все ок

а еще у инок выхлопная система с набивкой, а у нас перегородки, из-за этого скорость газов выше

да, стоит от камаза на 90 град, они идентичны с нашими, на камазе вроде такого не замечали с этим термостатом

Народ! А вот такое дело: завожу двигатель после ночи, прогреваю сначала температура растет ну как обычно, стрелка еле заметно ползет вверх, минут через 5 температура начинает резко расти до красной зоны, при этом радиатор холодный, и тутже радиатор теплеет и температур падает, и все, можно хоть...

Вспышка от фотика и все, человек сбавляет скорость.

а вот у меня завалялся утеплитель для труб. пойдет? только на что его приклеить, намазал суперклеем, он сьежился.

поставил новую приемную трубу из нержавейки, два дня поездил а она посинела, причем не около коллектора, а в самом низу. Я как понимаю, на наших совкоциклах, если приемные трубы синеют, значит позднее зажигание. А у меня вообще почти в + на полную, зажигание. Или я чего то не понимаю.

а в этом случае мне кажется будет бутерброд из уплотнителей, что на дежности не прибавляет.

надо будет, попробовать, только не на дверь, а к кузову прилепить. у меня дверь винтом

Или вообще заварить. Но это не выход, наверно придется на стапель загонять. Вот про печку вместо аптечки, и стал думать

Ну от этого никак не избавиться, машина битая, что только не делал, щель немерянная остается, в проеме задней двери.

100% А бьет искра именно оттуда, да такая что в темноте слепит. Прогара нет ибо дуга с огромным изгибом. А не может влиять, тот факт,что стоит термостат от камаза на 90 градусов? попробую изыскать средства на новый распредеритель. но думаю члены семьи не поймут.

А вот у меня мысль: а что если поставить вторую печку, назад, вместо ящика для аптечки? Проложить шланги, поставить помпу, подобрать отопитель по размеру. Хотелось бы обсудить этот вопрос.

если снять провод со свечи, то с контакта который идет от коммутатора появлятся дуга на центральный провод. Итак: была заменена катушка б-114,стояла б-117(в чем разница?), провода, колдовал над ЭПХХ в итоге поменял шланги местами и дизелинг пропал. Но работает все равно как раньше, причем я...

крышка норм, завтра попробую катушку поменять, хотя я сомневаюсь,повторюсь, что именно в ней проблема, ведь если это из-за катушки, то как не крути трамблер, не будет двигатель нормально устоичиво работать, а тут если вообще на + поставить то на хх работает как часы и тянет при разгоне что твой...

Я тактильно проверяю, на работающем двиге берусь за провод и кузова касаюсь, если бьет током то провод неисправный, а током провода не бьются, тока на катушке искры.

Свечи поменял, тот же эффект, на счет карба,я его снял с другой волги, он на ней 2 дня назад исправно работал, единственное если отсоединить шланги хх двигатель все равно продолжает работать. Еще заметил искры на катушке. Неужели из-за пробоя катушки при раннем зажигании может работать лучше чем...

Такое дело, двигатель стал плохо тянуть, при этом когда глушишь, калильное зажигание появилось. Стал регулировать зажигание и заметил что, если сдвинуть трамблер полностью на + то двиг начинает хорошо тянуть и работать ровно, но при этом детонация дичайшая. Ставишь чтоб была кратковременная...

Зимой были раскладные сэндтраки, не раз выручали. Один минус, постоянно переставлять надо, если надо большой участок преодолеть, или за ними возвращаться. Летом на карьере один сломался. А жаль.

Народ это пипец! Вытянул шпильку на 402, стал нарезать резьбу под ремонтную, и сломался метчик, хотел высверлить, да сверла не берут. Теперь волосы на одном месте рву. ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ?