Результаты поиска

У =Dmitriy= последняя активность на форуме 18.10.2013 23:51, так что скорее всего не ответит на вопрос :( Альбом он похоже удалил, т.к. не одного альбома у него сейчас нет.

Замена втулок на сайлентблоки Добавлено через 43 минуты 12 секунд @djoniti, все необходимые вопросы, если такие есть, Вы можете задать в существующей теме.

Так 404 из-за цитирования, в котором ее урезало. Надо переходить из самого сообщения, где была указана полная ссылка. https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/mednyy_radiator_2101-2107_1291038005

Это похоже по предложению По цене не устраивает вариант ???

Это форсунки текут, при вклчении зажигания на свечах проскакивает искра и поджигает пары бензина.

Можно так поискать https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/mednyy_radiator_2101-2107_1291038005

Так вроде алюминий с медью не дружит в прямом контакте, образуют электропару, разрушается в порошок, в этой паре, алюминий. А вот через припой уже прямого контакта нет. Добавлено через 1 минуту 34 секунды Самое простое, это найти любой старый радиатор с целой горловиной

Существует припой по алюминию. Этим припоем лудят алюминий, а потом уже паяют обычным свинцовым припоем. Кабельщики этим пользуются.

Так вроде 6 нм = 0,6 кгс·м, т.е. на метровом рычаге 600 грамм усилия. 18 нм всего 1,8 кг.

Только таким пистолетом и кузов не почистишь :)

Если просто тройник, то не будет забирать песок. Нужен эжектор внутри, что бы в штуцере для песка создавалось разряжение при прохождении воздуха на сопло. Сопло делается керамическое, но его тоже песком съедает. Воздуху надо много и с хорошим давлением.

А там не на сферу уплотнение?

К кузову привернут кронштейн. К кронштейну ЭБУ. В переходах кузов-кронштейн, кронштейн-ЭБУ должен быть контакт.

Заглянуть под рулевую колонку, если не видно разъема между проводами замка зажигания и проводкой авто, то придется снять накладку. Добавлено через 5 минут 38 секунд Зачем? Чем штатная работа не устраивает? Повышенное напряжение как правило из-за неправильного измерения напряжения бортсети...

Что то этот момент упустили. Радиатор с вентилятором и стоят для того, что бы охладить фреон после сжатия его компрессором и конденсировать его в жидкость. Лишняя температура перед испарителем это снижение температуры самого испарителя, дельта она постоянная и вопрос от какой начальной будет...

Машина а значит ЭБУ Моторола и генератором управляет сам ЭБУ. Если снять управление с ЭБУ, то ему это не нравиться. По току возбуждения ЭБУ понимает нагрузку на мотор от генератора.

Похоже не вовремя идет испарения. Интенсивно расширятся фреон должен по выходу из ТРВ. Полученный при расширении холод должен сняться испарителем и уже подогретый, проходящим через испаритель воздухом, фреон должен пойти на компрессор. Варианты как сам ТРВ, так и объем заправки. Смотрят...

Может все таки блокиратор одновременного включения штоков мешает? Самой вилке особо не чему мешать. Соседний шток (3, 4) точно на место встает? В нем выемка, куда уходит блокиратор, освобождая для движения шток 1, 2.

Подводящая трубка должна быть теплая, это отводящая холодная. "Родного" как такового нет, он все равно какой нибудь универсальный. Внешне они все похожи, но характеристика должны быть под конкретный испаритель. Кстати, вполне может стоять не подходящий. Добавлено через 9 минут 47 секунд Если...

??? Это как ??? На гидриках зазоры не выставляются, они автоматически выбирают зазоры, за счет накачки в них масла. Даже интересно, каким способом были выставлены зазоры?

А подачу масла к нему заглушили?

Вроде всего два цвета пластика было: черный и серый. Остальное перетяжка салонами под кожу и т.п.

@GAZinnuendor, ответа дать не хотите? Тогда встает вопрос, нужны ли такие партнеры Клубу?

Мы тут точно про Волгу? Штатно нет автоматического света на Волгах.

Так там же по ссылке есть: ул. Петра Алексеева, 87/1 +7 (411) 2430634 ул. Халтурина, 55 +7 (411) 2439964 Если нет, то заказать.