Результаты поиска

Форсунки заржавели. Да и насос тоже может не накачивать 3-4 атмосферы в рампу.

Самому не судьба глянуть?

Ошибок нет, значит ничего не оторвано, не выпало и не сгорело. А смотреть надо ПАРАМЕТРЫ в диагностической программе. На ноутбуке. До бортового компьютера подходить пока еще рано.

Подключись компом и глянь, что там на холодную показывает и чего ему не хватает. Экстрасенсов, думаю, тут нет.

Не, ну нам ведь что чай пить, что баб ****, один хрен потеть!😁

Ну все, пипецц... Теперь тиски и надфили - наше фсьо! Долгими зимними вечерами...😁

Правильное решение! Давайте лучше матчасть изучать, где описывается как устроен датчик положения коленвала, как он работает, как информацию, полученную от него, блок управления обрабатывает и как в конечном итоге образуется искра.

Пишется и так и так, в зависимости от обстоятельств. "Кстати" более новомодное. https://img2.joyreactor.cc/pics/post/%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%B8-%D0%BC%D0%BE%D0%B3%D1%83%D1%87%D0%B8%D0%B9-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%BF%D0%B5%D1%81%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0-3531148.jpeg

Так вопрос тогда в чем? К стати, прокладка, представленная на фото, самая хреновая из силиконовых, так как очень мягкая отчего ее выдавливает даже на сухаря.

Легко! Например, если ее герметиком намазать. Выдавливает не из-за того, что давление в картере, а из-за того, что ее сплющивает между двух плоскостей. Причем, спереди и сзади как раз давление получается выше при затяжке. Если поверхности скользкие, то резиновую прокладку выдавит аж бегом.

Если прокладка резиновая или силиконовая, то перед установкой необходимо обработать плоскости растворителем, чтобы гарантированно обезжирить прилегаемые поверхности как блока, так и поддона. У силиконовых обычно даже дистанционные шайбы имеются, так что затягивать можно не боясь. Для картонных...

На базар за компрессометром и транспортиром. Параметры компрессии по всем четырем цилиндрам и углов установки обоих распредвалов - в студию! Лучше фото. А пока суть да дело, на али заказываем самый дешевый VAG COM KKL 409.1 на чипе CH340 и переходник, если лень диагностическую колодку менять на...

Ну тогда на шлифовальный станок отдать. Там секундное дело. А нет, так в тиски, на болгарку зачистной круг из наждачки, и... нежно за несколько приемов...

Думаю, смотря насколько прослаблена. Чтобы совсем забыли закрутить вряд ли, давления наверное бы вообще не было.

Да ну нафиг... Тогда уж проще сами стопоры на наждачке шлифонуть слегонца.

Сама по себе она не может ни согнуться, ни разогнуться. То значит так менялась крестовина. Если все делалось при помощи наставки и кувалдометра, то там надо, прежде чем бить, хорошенько все продумать, чтобы нагрузка шла исключительно на выбиваемую чашку крестовины, но ни в коем случае не на уши...

Это легко проверить, запустив двигатель с выкрученным датчиком. Если все заткнуто, то струя масле должна выстрелить в крыло (лучше трубку одеть и ее в бутылку, а то и в глаза может попасть). На колене пробки хорошо затянуты? А на головке случайно не выкручивали?

Поможет, но скорее всего не очень, так как объема внутри гораздо меньше, чем, например, в резонаторе. Да и звон вполне может возникать в штанах, а не дальше в выхлопе. Обычно либо прорезь на фланце делают, либо, что более правильно, вваривают полдюймовую трубку между трубами штанов на расстоянии...

Думаю, потраченное время лучше бы было потратить на наведение справок что такое вылет и почему он на каждой подвеске свой. Все вопросы отпали бы сами собой.

Не имею ничего против данного решения, ибо дело хозяйское. 3000 км это, конечно, не показатель, но вполне может быть, что она и еще походит, если повезет. Себе я поставил ЗМЗ-шную родную, ибо ездить приходилось на дальние расстояния и в ежедневном режиме. Экспериментировать что-то желания не...

Судя по описанию, что то, что то по качеству оригиналом и не пахнет. Отсутствие гужона боковой фиксации, пожалуй, самый основной недостаток. Тут даже дело не в том, что нет возможности оперативно добавить смазки в подшипник, а в том, что наружную обойму при нагреве часто-густо проворачивает в...

По-моему, хрен редьки не слаще. Без охлаждайки в системе далеко не уедешь. Да и на антифризе вместо масла подшипник долго не протянет. Ну а так да, чаще помирающая помпа таки позволяет до гаража доехать. 1691051116 Я - нет. У меня помпа ЗМЗ. Да и двигатель 406-й.

Посоветую забить большой и толстый болт. При выборе надо смотреть на качество, а не на марку. Что касаемо помпы, то много чего понять не удастся, держа ее в руках. Но нужно обратить внимание на "похожесть" ее на настоящую. Оригинальная помпа 402-го мотора имела бакелитовую (а не капроновую...

Обычно буквально сразу текут у тех, у кого ума хватает ездить на воде. Причем, хоть на волгах, хоть на москвичах, хоть на любых прочих жигулях. А современные, сарайного изготовления, которые с пластиковыми крыльчатками и даже без винта боковой фиксации подшипника брать вообще не стоит, так как...