Результаты поиска

В штатной системе прерывателя поворотов лампочки - часть схемы, т.е. при замене лампы на светодиоды меняется сама схема, соответственно и работает иначе. А поскольку проще всего будет заменить реле прерывателя на реле от 105-й, которое рассчитано "из коробки" на такие зеркала.

Re: вопрос по шаровым Разницы нет. Если я все правильно путаю, то как таковых шаровых 3110 не бывает, может быть т.н. "переходка" со 105-й подвеской, либо просто переделанная на шаровые 3110. На нижней палец толще, этим она отличается от верхней. В остальном одинаковые.

Ну их нафиг. Специализированные схемы имеет смысл лепить только в верхнее плечо, там где надо делать накачку или в мостовые схемы. В данном случае рулит драйвер на комплементарной паре мощных биполярников. Это из личного опыта.

Да, все верно. Катодом в сторону реле муфты. Пример диодов вот. Любой кроме SMD, ибо их паять неудобно :)

В смысле там появляется минус когда включается кондей? Тогда Royal257 правильно написал, выход обмотки первой релюхи через Шоттки или просто мощный диод можно подключать на этот контакт. Если я все правильно путаю, то у обмотки обычного автомобильного реле ток в районе 300 мА, это вообще не...

Не может. Если включится только реле 3, то заработает на полную второй вентилятор, а первый остановится, потому что у него с двух сторон будет + питания. Если сработает только реле 2, то включится на полную первый вентилятор, второй выключится. КЗ никогда не будет и не надо подбирать реле...

FAN_1 и FAN_2 - это типа вентиляторы. С релюшками, думаю, все понятно - два 4-контактных нормально разомкнутых, одно 5-контактное. Temp 1 и Temp 2 - соответственно первая половинка датчика температуры и вторая. Главное абстрагироваться от принципиальной схемы и понимать, что нарисованные два...

Ничего не понял. На первой ступени включился первый и через пол секунды второй, а на второй оба сразу? А в чем разница? UPD Ага, в мозгу щелкнула релюшка и я предположил, что наверное имеется ввиду электрическое соединение последовательно и параллельно :)

Re: амортизаторы Не маятник ли спереди стучит? Можно даже не поддомкрачивая подергать за правое колесо, будет небольшой стук от маятника если он виноват.

Можно гораздо мягче чем сток, но про крутые повороты можно будет забыть. Если взять резину с более высоким бортом, то она будет смягчать удары. Варианты: 205/70/15, 205/70/14, 205/75/14. Второй вариант похож на штатную резину по размерности, только диски 14 дюймов в диаметре.

Если подключение сделано правильно, то блоку питания лампочек (т.н. блоку розжига) не хватает силенок накачать нужное напряжение. По сути это обычный повышающий преобразователь. В нем и проблема, как мне кажется.

Я думаю имелась ввиду защита от дурака, тут колпачок не прокатит. Надо посмотреть сигнал с ДС и уже по нему соображать аналоговую, цифровую или гибридную схему. Потому и ценник выше и обслуживание сложнее и дороже и запчасти неремонтопригодны и меняются сразу блоком. Это все плата за более...

Много да, зато никаких МК, никаких прошивок, не нужно обеспечивать стабильное пятивольтовое питание для нежной микросхемы :) В общем минусы можно и в цифровом решении найти и в аналоговом, так что оставим это. Может Vityok вообще все на релюхах сделает в итоге :)

А давление в рампе нормальное? Может обратка забита? В этом случае насос будет качать в районе 4 атмосфер и при минимальном времени впрыска будет выливаться прорва топлива. Другая крайность - низкое давление, например когда насос подыхает и не может накачать, в этом случае время впрыска...

А я проверил на практике активную нагрузку с ШИМ 20% 100Гц, аккумулятор прекрасно гасит низкочастотные колебания, самоиндукция с обмотки гены не долбит по полевику, он совершенно холодный. Может, конечно, и РР тут свою руку приложил, обрезая высоковольтные импульсы с гены.

Простейший вариант вот. Схема составлена для датчика, который каждые две секунды выдает импульсы высокого уровня, а в остальное время с него идет ноль. Можно наоборот, можно следить на колебаниями напряжения, если оно болтается между мин и макс, не достигая ни одного из них, это будет чуть...

Элементарно. Простейшая аналоговая схема без всяких там МК для надежности. 555 в моностабильном режиме, берет сигнал от датчика скорости. Когда импульсов нет, таймер подает напряжение на кнопку включения блокировки. Идея в том, что импульсы с датчика скорости будут постоянно обновлять состояние...

Чем или кем оно будет выдавливаться? Если посмотреть на разрез коробки, то будет видно, что масла надо залить литров 6, чтобы уровень до сальников поднялся. Давление в коробке атмосферное, так что масло через сальники пойдет только в случае их износа независимо от того штатный уровень в коробке...

Есть мнение, что масла, залитого штатным способом не хватает для обеспечения нормальной смазки шестеренок 5-й передачи, а через ручку можно залить больше и обеспечить смазку.

Так что надо ставить 721.3777-01

Я тут внезапно вот что подумал. Предисловие. Когда я подключал нагрузку с ШИМ к источнику питания, которым у меня служит эпичный советский ВУ-1, то на выходе получал гигантские всплески от ЭДС вторичной обмотки трансформатора, оно и понятно. Проблема решается шунтированием +12 и 0 парой...

На ту. По ссылке 721.3777-01, это 721.3777 с регулировкой паузы. А 721.3777 - это аналог 931.3747. В салон 3110 ставится именно это реле. Подключается в разрыв между бортовым разъемом и разъемом переключателя, закрепить можно на болт усилителя панели в районе правой ноги, там видно будет.

Прерывистый режим так не должен работать, виновато реле прерывистого режима, собственно это единственное реле, которое есть с завода в цепи дворников. После брызгалок один ход - нормальное явление для 3110, так и задумано. Первую проблему можно решить заменой реле на исправное, а обе сразу с...

Насыщеный раствор, т.е. пока растворяться не перестанет. С кислотой надо аккуратно, дырки в рубашке охлаждения помимо всего прочего появляются и от бодяжного антифриза, в который намешали кислоты, чтобы не замерзал при нулевой температуре. С другой стороны, если требуется растворить кучу всякой...

Re: Муть в радиаторе. Промывать лучше дистиллированной водой с содой, обычной пищевой. Если попался паленый антифриз с кислотой, то сода ее нейтрализует во всех закоулках.