Результаты поиска

Скорее всего подойдут от РАФа. Если я все правильно перепутал, они чуть длиннее.

Как реализовано? Подача напряжения по отдельной ветке и ШИМ?

Вроде нормальный ток. А подклинивания могут быть по другой причине. Подробности в этой теме.

Первый вопрос по любимой теме в 2014 году! :) В схеме с двумя релюхами и питанием от аккумулятора питание нагрузки через какую дыру попадает под панель дворников из моторного отсека? У себя вроде нашел отверстие с ввареной гайкой ближе к диагностическому разъему, но это небольшой крюк...

Верное наблюдение, дело не в РР, не в реле поворотников, не в самих поворотниках. Что-то мне подсказывает, что виноват подрулевой переключатель и его обвязка. При включении кнопки аварийки он исключается из цепи, поэтому и нет просадки. С задним ходом видимо та же история.

Скорее всего проблема просадки напряжения с поворотниками и задним ходом ближайший родственник желтого света фар головного света. Другими словами проектировал тот же жадный двоечник и управляющая линия является заодно еще и силовой.

На родных пятилистовых рессорах машина стояла параллельно дороге, задние колеса были сверху чуть закрыты арками, пузом цеплял все заметные бугорки, а с загруженным салоном и багажником вообще лоурайдер получался. Ну и плюс левая рессора традиционно была просажена заметно больше правой. Поставил...

Скорее всего стандартная доработка. Датчик в радиаторе штатный, а в трубе поставлен уже юзером. Соединены параллельно, т.е. включение вентилятора будет происходить при срабатывании любого из них. Если радиатор чистый, а датчики на одинаковую температуру, то датчик в радиаторе будет запаздывать...

Я все-таки засадил свой кроссовер в сугроб! :yes2: Навалило тут как-то на днях мокрого снега и при выезде задом с парковки нужно было преодолеть небольшой буртик от колеи. Ну я по привычке не долго думая врубил заднюю и тапку в пол. Задний мост мощным протектором обоих колес мгновенно выкопал...

Так гребет, что просто слов нет. Паркуюсь в ближайший сугроб и вылезаю оттуда без проблем. Такое ощущение, что теперь машина ехать перестанет только если мост поддомкратить :) Даже если остановился поперек хорошо укатанной колеи, то раскачивается элементарно и на счет "три" вылезает и едет...

Мне кажется причина в этом + наклон дорожного полотна вправо. Я вешу в районе сотни, и та же фигня. При торможении юзом и разгоне с пробуксовкой снос кормы вправо. Тормоза в идеале, покрышки новые.

Вот он. Ставится в родной мост. Блокируется мягко и незаметно. Параметры: 205/70/15. Встает идеально в заднюю арку. Правда весь шиномонтаж сбежался смотреть на Волгу с минимудами. Получился паркетник. А мы уже вторую неделю так :yes2:

Разница в ширине 1,27 см :haha: :rofl: Любители полазить по говнам наоборот ставят резину пошире на диски поуже, чтобы не разбортовывалась.

Re: ДПКВ Чисто поржать. Ну еще можно так невзначай в беседе сказать "у меня ДПКВ самодельный". Добавляет тонну пафоса водителю и машине. А вообще ДПКВ никак не обойти, только сделать датчик на другом принципе или другом месте, выдающий такой же сигнал, но опять же.

Re: ДПКВ ДПКВ на 406 - обычная катушка, можно самому заколхозить из сердечника и мотка меди в лаке :)

Точно 50. В мануале от 2001 так написано. После прошлогодних прыжков вокруг машины с лопатой я проблему проходимости решил радикально. В мосту теперь самоблок, а на задней оси Cordiant Off Road. За трактором теперь бежать значительно дальше.

Отлично будет держать воздух. Разница в пол дюйма это вообще ни о чем.

Разрежение в бачке создается? В крышке бачка должна быть дырочка, если ее нет, то воздух будет туда попадать очень медленно, не успевая замещать объем ушедшей жидкости при частом использовании. Соответственно насосу придется преодолевать не только напор столба жидкости до форсунок, но и...

Виноват скорее всего мотор, если трубка и в самом деле нигде не засорена. Теперь по переделкам. Вполне хватает одного мотора, ничего не надо усложнять. Другое дело, что электричество идет до мотора окольными кругами, поэтому даже новый мотор не выдает все, на что способен. У меня моторчик...

На крайслере та же схема что и на 406-м? Две половинки корпуса, а между ними термостат? Как-то было дело практически в полевых условиях менял термостат, ближайший магазин далеко и вообще лень. Взял тряпочную изоленту, по окружности тарелки два витка сделал пообмял, чтобы прилегло похожим на...

Можно смело за серьгу цеплять, ничего не будет. Я так на Волге таскал тазик 2120, а он тоже полторы тонны весом. Главное резко не дергать, втулкам это вряд ли понравится.

Пропуски воспламенения по лямбде обнаруживаются? Может вместо лямбды обманку?

Эта фигня - электромагнитный клапан от зубила. Штатно его там не должно быть. Он вполне мог склеить ласты, полностью не открывается и вода не доходит под нужным напором до форсунок. Если после его исключения из магистрали напор в форсунках не появится - сдох моторчик, его проще поменять, чем...

Правильно. Выше 1200 он работает на самовозбуждении, а на ХХ его уже не хватает. На случай если сгорит лампа там параллельно стоит резистор, на схеме это видно. Видимо он тоже того.

При такой схеме подключения лампа никогда не погаснет. В этом генераторе нет дополнительных диодов, судя по схеме, и ток возбуждения на обмотку будет поступать только через лампу. Тут надо либо мост модифицировать, либо забить на лампу неисправности генератора. На реле можно забить, но ток на...