Результаты поиска

Тоже был на встрече, правда только на первой её половине - всё понравилось, кроме погоды, хотя это скорее я оказался не готов к такой её перемене. Опробовать 2,9 литра в действии решился только Просто Ян, да и то, на правом сиденьи - ну вроде остался доволен. В общем, сам расскажет,если захочет...

Поставь сектор воздушной заслонки привода дроссельной заслонки от К-151С - он гладкий, с ним должно прокатить или обработать родной напильником - хуже заводиться от этого не станет.

Re: Прямоточный выхлоп Расскажи тогда, куда его двигать на 402-ом выпуске с объёмом 2,9 литра. Ближе-то его к штанам уже не подвинуть.

Re: Прямоточный выхлоп Не очень, но можно попробовать. Хотя после этого - а есть ли смысл?

У меня первая 3110 - реле присутствует с завода! Один конец провода скручиваешь большой петлёй и надеваешь на цоколь лампы снаружи (туда же, куда крышечка внешняя накручивается) и затягиваешь петлю, а второй конец этого провода прикручиваешь к кузову автомобиля в любом понравившемся месте. С...

Re: Прямоточный выхлоп Ага, т.е. ударная волна возникает из-за резкого перепада давления? Где бы про это почитать поподробнее?

Эта беда данных ПТФ. Там отходит не контакт лампы (он подпружинен), а масса. Цоколь лампы держится на стопорном кольце, в итоге вся конструкция имеет заметный люфт, а поскольку висит это всё под бампером, вот и забивается грязью, и контакт цоколя с массой пропадает, а когда шевелишь, как раз...

Re: Прямоточный выхлоп Я всё-таки склонен думать, что просто скорость звука здесь не причём. Объясните кто-нибудь мне пожалуйста (я пойму, у меня с физикой всё нормально). Я всю жизнь думал, что отправной точкой служат собственно обороты двигателя, т.е. такт выпуска в одном цилиндре закончился...

Re: Прямоточный выхлоп Gumel_John, извини, но вообще ничего не понял! :( Во-первых, на графике, я так понимаю, скорость звука в воздухе при различных температурах, но почему вертикальная шкала совершенно нелинейна: значения то увеличиваются, то уменьшаются? Во-вторых, почитав твои ссылки...

Re: Прямоточный выхлоп Я может чего-то не понимаю или сильно туплю, но причём здесь скорость звука? Скорость звука - это скорость распространения звуковых волн в различных средах, причём для каждой среды скорость звука как правило величина постоянная, т.е. константа. А у нас в выхлопе звука нет...

Э-э-эм... а на 740 не мост ли случайно?

Буду точно, главное, чтобы как в прошлый раз не задержали на работе.

Понятно, я всё-таки решил отказаться от колечек, заказав обточку гильз с выступанием 0,1 мм без колечек. И поставил гильзы на термостойкую краску. Посмотрим, что у меня получится, хотя уже на данный момент пробег 7 тыс. км, из них последняя половина в бинарном режиме педали газа. :) Как у Вас...

У меня на самом деле расточили фигово: одна с самого начала не на уровне, но пока максимальные нагрузки выдерживает (тьфу, тьфу, тьфу). А ты как гильзы сажал: с медными колечками, с герметиком?

Действительно была такая проблема, но в этот раз ГБЦ шлифанули, пока проблем нет, если будут, то подумаю над твоим предложением. ;) Наружный посадочный диаметр 100 мм-вых гильз уменьшили на 2 мм (по 1 мм на стенку). Потом, соответственно, расточка блока под новые гильзы (около 106 мм вместо 100...

Спасибо, я в этом всё больше убеждаюсь, хотя и так кажется, куда уже больше? А форкам я делать скорее всего не буду, ибо насколько я понимаю - это повлияет только на экономичность, а она меня мало заботит, хотя может в будущем... А вообще создай такую же тему здесь по своей машине и пиши что и...

Смотрел внимательно: и на старом и на новом "ТМ111", а на другой грани "02", но почему он срабатывает на 90 градусах, тогда как старый честно отрабатывал при 105?

Всего лишь хотел сказать, что вариант без доски с выступом не всем подойдёт. Мысли даже не было хвастаться размерами своего домкрата (без кавычек)! :) ;)

Хватить спорить: оба вентилятора хороши, так что лучше всего, когда установлены оба (на моей так было с завода): механика как у всех и электрика на "всякий пожарный". Одно могу посоветовать точно: после замены любого вентилятора при первых пусках никогда не стойте рядом, любуясь новеньким...

А для моего подкатного маловато! :) Ага, если у подъёмного механизма есть штырёк, тогда самое оно, ибо в этом выступе есть отверстие.

Подскажите, кстати, какая маркировка датчика перегрева - тот, что на лампочку перегрева.

Не встречал таких вариантов на 402-ых моторах, обычно на перегрев как раз верхний датчик в радиаторе, а нижний в радиаторе на электрокарлсон. Если радиатор с горловиной. :)

Маловат там выступ.

Поднимал также - ничего не текло, только в бортик поддона надо упираться не лапой домкрата, а подложить брусок деревянный вдоль бортика, тогда нагрузка распределится.

Да я не уменьшаю заслуги 402-ого. Да, мне он откровенно нравится, как очень тяговитый и надёжный агрегат, но это же не повод устанавливать его на 2010 модельный ряд. Мне и Победовский мотор нравится (полно примеров, которые до сих пор на дороге и нормально бегают без капиталок) - давайте его...