Результаты поиска

Расход убавился. Ежу всегда "тапка в пол". Если раньше надо было долго кочегарить, то сейчас только надавить успел, уже за сотню км/ч. Разгон по времени значительно меньше стал. На родном моторе расход доходил в пределе до 22 л/100 км, сейчас после обкатки не мерял, но так на ощупь не больше 15...

Нашёл. Но правда это было ещё на обкатке, да и тормозом похоже выступает трамблёр - по всей видимости перестаёт на высоких оборотах опережение давать - заканчивается диапазон работы центробежного регулятора. :)

Мощность 106 л.с. при 4350 об/мин, момент 198 Н*м в очень широком диапазоне :). Где-то график был, сейчас поищу.

А если здоровья много или двигатель не первой свежести, то можно и не выкручивая свечи за шкив помпы, да! даже за вентилятор (у меня-то его просто нет - забыл уже :)). Если ремни при этом проскальзывают, то одной рукой прокручиваешь за лопасть вентилятора, второй рукой при этом продавливаешь...

Отпишусь и про свой по просьбам трудящихся. :) ЗМЗ-402, 2.9 литра. Поршневая ЗМЗ-410, 100 мм. Посадочное в блоке расточено до 106 мм, гильзы снаружи обточены до этого же размера и проточен посадочный поясок гильзы до посадки в блоке с выступанием 0.1 мм. Гильзы установлены на высокотемпературную...

Резина у меня 215 - нормально, и как раз на 7-ми дюймовых дисках, а вот вылет 52 - многовато. У меня 38-ой вылет - 215-ая резина сзади по лонжеронам впритык.

Всегда нравился этот пример. Все его очень любят, но почему-то забывают напрочь, что на раллийной резине при этом "гвоздей" по площади чуть ли не больше, чем самой резины. "Гвозди", для тех, кто не в теме - это шипы, которые торчат над резиной минимум на 10-15 мм. А обычной гражданской зимней...

Лучше наверное сразу здесь: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=10903

Внесу и свои 5 копеек: ЗМЗ-402, 2.9 литра, вал №35 - 170 км/ч по GPS (спидометр показывал 185 км/ч). Тахометр врёт, ибо генератор от ВАЗ-2110 на шкивах 406-ого, но у кого есть программки можете посчитать, данные дам: 5-ая передача КПП Газелевская мост родной 3.9 резина 215/60R15

Смотря когда ты хочешь, чтобы она горела? Я себе сделал питание от габаритов - включаешь габариты и загораются подсветки всех кнопок. Питание взял с ЦПС.

Спасибо соклубовцу gonez за оказанную помощь в оценке характеристик моего мотора! Правда, получилось несколько сумбурно, да и погода не распологала для таких занятий, но я думаю, если сухого асфальта дождёмся, то повторим! ;)

Блок-то тоже растачивали, так что там всё выровнено. ;) Относительно стокового 402-ого у меня как раз есть чуть больше мощности. :)

Я сориентировался, как раз по нему и хочу посмотреть. Просто насколько я помню, ставил кругляком вперёд.

Хм, я конечно посмотрю попозже, но получается я вроде тоже наоборот поставил - ничего не стучит.

Gumel_John, я посчитал: получается с такой парой у меня 4-ая будет точно такая как сейчас 5-ая, а динамика на 5-ой сейчас меня вполне устраивает (чтобы такая 4-ая была), остальные передачи не так сильно поменяются: к примеру, сейчас на 2-ой до 60 км/ч, а будет до 80 км/ч, т.е. 3-ая 2-ой не...

По последним новостям: Пробег: 8500 км Даванул на КАДе: штатный спидометр показал максимум 180 км/ч (по GPS 165 км/ч) - причём набрала их очень резво, чую дальше затык либо в трамблёре, либо в выхлопе, либо на впуске. В общем, будем решать данные вопросы (в данный момент как раз паяю провода к...

Она самая. :)

Интересно как ты делал? Поршня от Волги? Здесь-то речь шла именно о поршневой 1,8, а ей нужен коленвал с ходом 80мм (на 1,5 ход 70 мм). Далее, по магазинам сейчас валяются в основном поршневые под 1,8, но под 76 бензин. Шатуны в УЗАМе как раз одинаковые под любой объём вплоть до 2 литров...

А ты сначала найди УЗАМ 2.0 или поршневую 1.8 под 92-ой и то её ещё поставить надо, т.е. откапиталить мотор.

Не торопись. 5-тиступки разные бывают. Судя по тому, что тебе ряд 5-ти ступой не понравился, ты скорее всего смотрел на Газелевскую, а есть ещё 31105 - там ряд намного вкуснее! ;)

У меня на Волге заднее стекло и борта оклеены символикой стритрейсерского клуба, а спереди кенгурин прикручен - тоже всё это сильно отпугивает остальных соучастников движения. :)

Он отдельный и прикручивается под две гайки крепления карбюратора к коллектору, под те, что со стороны двигателя. У меня он был в комплекте с карбюратором К-151С.

Собственно, как повезёт и смотря насколько подклинивает: одно дело допуски и посадки, другое дело заусенцы и царапины - в последнем случае меньше шансов, что пришлёпается. Главное знать что там! У меня после замены клапанов с притиркой и всеми делами начал зависать один клапан на этапе настройки...

Со 151 по-моему проще тросик взять от 3110 - он там не на клапанную крышку цепляется, а на кронштейн к карбюратору и проблем с оплёткой никогда не было.

Re: не заводиться Попробуй для начала на тросе потаскаться на передаче или даже лучше потолкать на 4-ой передаче вперёд и назад - на ровной площадке хватит усилия одного человека, чтобы столкнуть Волгу даже на третьей передаче, если мотор 402-ой по крайней мере.