Результаты поиска

Это смотря как сориентирован шарнир в тяге при запрессовке. Если не ставить сухарь- тяга будет удерживаться от кручения только одним сухарем в маятнике и ему быстрей придет кирдык. Всегда ставлю оба сухаря, поэтому на ямах в поворотах меньше колбасит всю рулевую.

А можно уточнить, что сначало хомутом закрепляется патрубок на горловине, а только потом патрубок заводится на трубу бензобака, иначе хомут на горловине не затянуть ( не добраться ). Еще есть такая тонкость, что у бензобаков разные заливные трубы и при необходимости поставить бак с другой...

Надо так понимать, что в пробку ? Тогда смазка под пыльник не попадет без какой-либо канавки внутри ? = Подискутировать не с кем-подумала канава =

В том-то и дело, что желания разбирать трапецию в разы меньше, чем помахать ручкой шприца. Ведь сделали же масленки на шарнирах например Уаза и др. Правда у всех есть + и -. У наших шарниров + после перепрессовки шарнира тяги не надо ехать на развал сход, но нет масленки. На Уазовских есть...

По науке шарниры смазываются при снятии и разборке. Однажды надоело. В пробках, но только не жестяных, а целиковых были примастрячены ( спец. термин) масленки с резьбой М6 и на пальцах сделаны канавки для поступления смазки под пыльник ( и это главное для ходимости шарнира). Снова надоело...

Хороша только как песня. По молодости комплект убился за лето. В конце подвозил начальника, так он з\плату выдал досрочно- устал сидеть на вибросиденьи и биться об дверь. =Перед уходом жена отработает две недели,-успокоил КЗоТ =

Было такое в молодой молодости, один раз нужно было позарез открутить ржавую гайку на болте. Ну никак, ничем. Проходил мимо мужик-Ну чё ты мучаешься, давай руками откручу,-Давай. Опустил руки с болтом в лужу и через 5 минут вытащил раздельно крепёж !!! Вот таким мужикам и удавалось строить...

Ещё имеются разные горловины, на одних выход воздушной трубки прямой ( прямо на брюки), а у других выход трубки защищен круговым отбойником и прямого выбрызгивания не происходит. Вообще это ,конечно бесит-как медленно ни лей из пистолета- все-равно выбивает бенз. Лечится заездом на заправку с...

Отсидев пятирик в форумском ШИЗО время ушло на заготовку ещё двух поршней- на сделанном ничего не течет, всё работает. Вот реальная польза от отлучки от кнопкотыкания. = Если всех выпустят, мне будет тоскливо.- подумал Штрафной ИЗОлятор=

@Максим7768, Доход может приносить голова, могут руки приносить, по раздельности. Мне надо- вместе.:hi:

Эх ! Я б в твоём возрасте их оттуда и не выпускал !!! Шутка. Сотри сообщение пока не увидели и не сожрали совсем. =Ну, кого сегодня будем жрать ?- подумала семья.=

Хорошо не по .... !!! А вообще не переделывай ! Приглашай открывать ворота тёщу, например, раз двадцать ! И она поймет, что гараж- не развлекуха с пъянкой, а серьёзный травмоопасный обьект. =Никогда не буду иметь тёщу !!!- подумала тёща.=

Ну, хоть открываются. А зимой как ? Приезжаешь и долбишь снег-лёд ! Пришлось ворота (высотой 4,5 метра) в закрытом состоянии прихватить сваркой намертво, срезать петли, выставить как по линейке "домиком" и снова приварить, удлинив от рамы. Получилось при открывании воротина идет вверх над снегом...

Не хочу и не буду самым умным, но я лично вообще не прокачиваю систему, даже при переборке- замене ГТЦ. Коротко-снятие, трубки сразу глушатся пробками, переборка, заглушки на выходы, в тиски, тормозуха, прокачка в тисках надавливая на поршень пока не перестанут пузыри в бачке и поршень не станет...

Вчера вовремя перекинул суппорт с нерж. поршнем. Снял суппорт, там - коррозия на пол поршня и не вдавливался ничем + направляющая нижняя колом. Начался срок ходимости эксперимента. Супер эффекта не почувствовал, но его и не должно быть. = Не слишком ли быстро мы едем- подумали тормоза.=

Этого ни где не написано по смыслу. Скорей всего неправильно подключены. Да ! Рацуха- не фонтан, хотя живу в столице фонтанов. Здоровая критика- великая вещь ! Но применимость блока к радиатору- один только вариант. = Не слишком ли много у него рацух- подумали мозги=

Воздух в системе есть. Если бачёк ГТЦ осушался- прокачка долгая.

Согласен, если биткоинами, а лучше- здравыми мыслями.

Кидаю рацуху. Кому требуется регулировать вручную обороты (мощность ) эл. двигателей 12 в. да еще с реверсом берется электронный блок от шуруповерта- два входа-два выхода. Чем мощней движок- тем мощней ш\верт. Пердупреждаю, в блоке стоит плата и для выноса из неё внешнего резистора надо...

Эт точно. На пружинах ползаю год- и ничего. Не учтены площадки опорные и зажимающие рессору+ гемор с нижним креплением аморта.

@nic, Как не печально, но самое плохое в кузовах Волги-его не утопить в каком-нибудь чане с химией после ремонта. :(

Конечно резко- двигло обязано заглохнуть. А вообще такое бывает неизвестно откуда, один раз вообще шестигранник свернуло в спираль, заменил его и всё дальше было зер гуд.

Надо будет посоветовать его рыжему ворюге !

Судя по всему виду помпы разъедала её неизвестная науке жидкость или корпус из самоуничтожающегося люминия.

Если снять пружины, пневму, рессора станет ровной как положено, но кузов будет на земле. Получается, что кронштейны надо удлинять на расстояние от земли до нужного положения кузова. Нештатный изгиб будет тогда когда загрузка намного больше паспортной. Перестала мне нравится 4-опорная подвеска...