Результаты поиска

Итак, все суппорта с нерж поршнями, но хоть убей не понятно почему передние тормоза срабатывают на юз раньше задних, хотя должно быть наоборот. И так уже сто лет. И трубки менял местами на ГТЦ, и на задний контур поставлены трубки и шланги большей проходимости, не говоря о воздухе. Даже на...

Вылез этот косяк периодическим скрипом колодок при неторможении. Поршень видимо косячит в колодце ( не остается отцентрированным после торможения при снятии давления). Будем менять хоть и не течет.

Эта пружинка и есть сопротивление для уменьшения оборотов. Комбинируя сопротивлениями можно уменьшить-увеличить обороты и на 1 и на 2 скорости.

Кстати, офигенно мешает выработка (ямки) на скобе от посадочных мест колодок. Приходится электросваркой наплавлять, потом болгаркой ровнять плоскость.

Керамическое сопротивление переменное ну-очень большой мощности ( не переменное стоИт в канале сразу за моторчиком, чтоб охлаждался), или электронное то-же большой мощности по типу регулятора оборотов в электроинструменте на 12-17 В.

То-есть воздух из печки дует как чумачетчий ? Так это здорово ! Вообще-то общий шум печки, я думаю, это болезнь Волг. Можно убавить обороты мотора прибабахав на площадку сопротивлений еще одно-на главный "дув" или поставить менее мощный мотор. Я лично поставил наоборот более мощный от какой-то...

Уточни, шум от движения воздуха или шум моторчика ? А как на 1 скорости ?

Это хорошо, если не покупать.

Недавно поставлены еще два перебранных суппорта с нерж. поршнями, причем один- с запоротым поршнем по диаметру ( болтался в колодце), думал ну потечет отправим в историю веков. Не течёт, но его должно колбасить колодкой при торможении (типа центровать колодкой). Посмотрим, что будет дальше. На...

Возникают при наличии удара ( люфт, болтанка), а если всё плотно, нагрузка сил распределяется в зависимости от конструкции по надежности узлов. Где тонко- там и ....

@Крым, Понятное дело, что такое не прибавляет радости для рулевой, и если брать только маятник- подшипники самое то, что надо (чем больше, тем лучше и в масле).

Действительно, что-то новенькое. Я специально сам мутил автовключение и выключение ближнего для девушки, чтоб она не парилась с этим. Фары включались только после стартера и если напруга больше 11,5 вольт. Вся приблуда отключалась принудительно клавишей.

В этой ситуации не помогут даже ограничители выверта колес.

Больше похоже на рулевой механизм. Какая-то "закусь" внутри.

Там, наверное, втулки всё-таки. И нагрузки на маятнике только вертикальные, поддерживающие тягу. Мой маятник стоит где-то года три, когда разбирал-смазка на 100 %, только на верхнем подшипнике верхний уплотнитель покарябан из-за шприцовки. На фотке видно. А по ударным нагрузкам- если только...

@Крым, Всё-таки согласись, что изнашиваются они вместе и чтоб палец выскочил, он должен был стучать и болтаться как ненормальный, т.к максимальная затяжка пробки не расчитана на такой предельный износ. Кобальтовые 5%, только не наши и не китай, я беру RUKO или GUHRING.

@Крым, Даже сам прикинь, маятник чуть-ли не "вечный", если подшипники всегда в масле, корпус-чугуний, остаётся только шарнир. Я на палец надеваю обычный пыльник, в него смазки больше влазит, а не который идет в комплекте.

Корпус- калёная сталь, палец мягче. Сам прикинь- если что-то наоборот- самое слабое место пальца это место где он вылезает из стакана и если сталь хрупкая (каленая) она не способна как-бы гнуться, сразу лопается. @Крым, Палец изнашивается быстрей. = Ура ! Вот и автономия !-кричал палец, когда...

Да ??? его знает, но если очень надо могу прикинуть по записям. Поставил его когда менял трапецию на Гуровую вроде.

@Alonso121, Всё это правильно, но с одним НО. Вывернуть крышку реально если она сразу была замазана автопластилином + та грамулька смазки не дойдет до пыльника снизу если нет канавки на самом пальце. Когда я ШПРИЦЕМ ( усилие под 200 кг ) пытался набить через масленку в пробке и без канавки на...

Да. Пофиг. Так как я 100 лет не езжу на развал-сход, 100 процентов дать не могу, но перед снятием маятника была жестко зафиксирована вся трапеция. чтоб отверстие под палец было строго на месте и при проставке маятник встал как миленький. А на бумаге были прикинуты углы от прямой в разные...

Вернул всё на место, но только с проставкой мм. 10 между лонжероном и маятником. Геометрия не изменилась. Пока все на месте.

Нифига не понятно. Вроде машинка 31029 со спидометром, зачем искать спидометр ? Тросовых спидометров 3110 не бывает, только датчиковые. Вкорячить спид от 3110 на 31029-- это подвиг ! В твоей ситуации варианты- ставить понижающий механизм на тросовую подачу ( бывают такие, но хрен подберешь...

Перебрал рулевую. Улетело 4 часа с учетом, что есть ВСЁ для ремонта. Для наглядности пользы от масленок- фотки с помощью сеЛфи-палки.

@Крым, Перебрал на всякий после зимы рулевую, заморочился верхней защитой маятника. Не стал мудрить с токаркой, на пробу припердолил сверху типа колпачек. Сразу повинюсь- не учел упора в кузовщину и две прихватки отвалились через час. Вышел из магаза, смотрю чёто валяется у колеса- моё...