Результаты поиска

Выкручиваешь руль вправо, наощупь пассатижами шплинт долой, ключом отворачиваешь гайку и с начало молотком по месту посадки пальца в сошке сбоку колотишь, пока палец не упадет вниз. Иначе , если по пальцу колотить, ему придет карачун. А вообще-то снимать редуктор без снятия колеса- это секс...

Сами прикиньте, замкнутая жидкостная система. Редуктор- двусторонний поршень. Жидкость без принудительной циркуляции, только проходы туда-сюда через золотник. Сопротивление перемещению поршня- огромное, и т.д. Бывает, что и не ломается ни насос, не редуктор. Повезло.

Я после паровоза в Сосновой поляне, тащил на веревке в Петергоф. Обрезал ремень насоса и входной шланг в бачок, чтоб не загубить Гур. Руль крутил еле-еле и только на ходу. А тут- 300 км !!! Если надо, переварить кронштейн, сделать, а потом ехать. Делов на 2 часа с кофе-таймом.

@Amarok, Как тут доделать, если в нашем кас-е напрочь сгорел трансформатор. Да еще из-за хреновируса эту проблему не решить в обозримом будущем.

Будет карачун редуктору, как минимум золотнику.

@Amarok, Спасибо. Проект может завершиться в любой момент, когда руки станут совсем кривые и возродится если отрастут другие.

Продолжаем самоизолироваться с помощью самоустранения от самодисциплины. Режем. Хороший был лист, ровный, целый, дорогой (был).

Пришло время заняться задней хлопушкой. Давно куплена, как думал, очень живая дверь багажника. Хорошо, что заглянул под резинку стекла- одна коррозия, но без дыр. Принято решение делать пенку двери не под резинку, а под вклейку стекла. Самое трудное- продумать последовательность действий при...

Да я уже понял. По идее надо, чтоб поток воздуха охватывал полностью весь диффузор. А вообще- все это- утопия.

@Крым, Датчики вентилятора, это которые стоят на радиаторах. Эти на фотках- рекламные, на самом деле стоят 3-х контактные, безотказные , 90 и 105 гр. Если что делаю или переделываю, то ТОЛЬКО из нержи, чернуху теперь просто за металл не считаю. @AlekseyM, 12 вольтовая ( свечная) стоит перед...

Пена- нехватка масла.

Я требую продолжения банкета...!!! В смысле пока хреновирус штурмует просторы большого театра, продолжаем изголяться как можем, на предмет экономии бенза и времени при прогреве. Ужасно хочется вскочить в машину в любой момент уже теплую и умчаться за гречкой и масками. Итак, для "походных"...

Тут надо бы сразу определиться, или езды повседневной или вечного вкладывания бабосов и времени в проект. Главное, чтоб жизни хватило на это.

За этот год еще две знакомые Волги уехали в утиль-разборки, по причине отсутствия кузова. Стройные ряды неизбежно редеют. :(:(:(

Если туманки встроенные, не стоят отдельно.

Надо проверить 11-й раз приложив старую шестерню к новой. Было, что метка поставлена не там где надо.

Ну, не знаю. У меня они создают хорошую видимость обочины справа, когда спереди нихрена не видно, из-за ослепления всякими ксенонами и диодами, которые лупят куда угодно только не на дорогу.

Покупал не крышки, а качественную оптику, хелла фф- микро. Герметичная колба с кварцевым стеклом. У них и крышки есть с логотипом. Не бегать же открывать-закрывать эти крышки ? Я их берегу (поднимаю ) когда сугробы или, например, впереди шпарит щебёнковоз из которого вываливаются периодически...

За все время встреч с дпс-никами ни разу не возникало речи ни о бампере, ни вообще по кузовщине. Заметил тормозят разные завышенные, особенно заниженные аппараты, с колесами торчащими на пол-дороги и типа таких. Один раз докопались ло люка в крыше- такую купил в прошлом веке и на всех фото...

Конечно, литол бывает разный, но хуже литола для подшипников, по моей практике, только битум.

Так ей там и места нет, чтоб сохраниться. Конструкторы посчитали, что вода с грязью- лучшая смазка.

Ясень пень !

Пыльник- это хорошо, но втулки оси все-равно быстро изнашиваются, поэтому лет восемь назад переделал на закрытые подшипники, закрывающиеся манжетами. Забыл про износ и люфты, плюс вкорячил редуктор от VW Topran. Движок маленький, но мощный, щетки летают, а не ползают. И немного сместил ( мм 2)...

@de3n, Дело в том, что эта шайба является как бы усилителем жесткости сальника. Если снять шайбу (подрезать, сточить ), сальник почти сразу вывернет давлением при повороте налево. Втулка- это тот-же сальник, только из сплошной резины ( или полурезины), чтоб выдержать давление КГ 100. В теории...

Тогда должна стоять шайба, поддерживающая весь сальник, если её нет- кто-то "чинил" Гур. Сальник будет стоять, но не очень долго- кромка сальника срезается об эту шайбу. Если не найти фирменную втулку, можно подобрать от ?? домкрата или гидроцилиндра.