Результаты поиска

Вот что хотите со мной делайте, но я всё равно не могу понять зачем нам вообще рассматривать применительно к мотору звуковые волны. Если мы настраиваем звук выхлопа, то да, базара нет. А коль скоро нас интересует наличие разряжения, к примеру, перед выпускным клапаном в момент его открытия, то...

Настроенный 151-ый без подсоса вообще практически не заводится, а тем более на холоде.

Именно так: у меня стоит полностью поршневая ЗМЗ-410. У меня ровно 0,1 мм - сам просил так сделать чисто интуитивно, откуда инфа про такой диапазон? Видать старая школа, тогда с запчастями плохо было, а тем более с такой редкостью как 410-ый.

А по-подробнее. :) Пруток одинаковый (на глаз по крайней мере), разница в ходе намотки витков: с одной стороны они чаще, плюс пружины жёстче, но ниже на порядка 10 мм. По жёсткости кайф, но низковато (стало также как с просевшими родными), сейчас хочу проставки над пружинами поставить...

Причём лучше резиновым, т.е. киянкой. ;)

Не помню, где там минус, а где плюс, но крутить трамблёр надо против часовой стрелки, если смотреть на него сверху.

Ребята, у меня нет слов, я просто в полном ауте... Как вообще бензин влияет на метки??? Для 402-ого двигателя: 1-я метка по ходу коленвала, которая первой встречается с приливом на блоке, т.е. если смотреть сверху на шкив и метки на шкиве будут в районе прилива на блоке, то 1-я метка будет самая...

Ну вот сам нашёл, спасибо, что избавил от необходимости таскать книгу домой, сканить и т.д. В пределах допусков естественно никто не мешает, но 15 мм не спасут от более близкого к сиденью расположения педали сцепления относительно педали тормоза. Тем более, что нет никаких гарантий, что педаль...

Под какой посадочный точили? Как гильзы сажали? Медные кольца, герметик, краска?

На 3110 не требуется таких значительных усилий. Так я вроде вполне понятно описал, что на весь ход педали сцепления вовсе не требуется опираться на пятку - это нужно только в момент включения сцепления для более точного дозирования смещения педали, а остальные 2/3 хода педали можно смело...

Практически да. :) Особенно после пары часов дёрганья в пробке, уже начинаешь привставать - там же даже вакуумник на тормозах не предусмотрен.

Нет, не передумал. Решил просто другой оставить, сдам пока Москвич, потом другой куплю - всё равно с этим ничего сотворить не успел - буду пока к нему движку собирать.

У меня вообще есть опыт езды по Питерским пробкам на Победе, а там при всём желании пятку на пол не поставить, ибо педали сцепления и тормоза не подвесные, а напольные, т.е. шток педалей уходит не горизонтально в моторный отсек, а под углом градусов так 45 в пол, а кроме этого ещё и педали не...

???

Ну типа люки частенько парят - от них тепло какое-никакое, а есть. А если учесть, что машина приезжает тёплая, то её и прогревать не надо, надо только не дать ей полностью застыть. Мысль интересная. :)

Ни в коем случае! Читай сообщение № 161 в этой теме вдумчиво, если этого покажется мало, то открой Инструкцию по эксплуатации Волги. Ага, 20 см! Какие шпильки за рулём?! В Амурской области может быть и так, а вот в Питере, например, или в Москве и области такие пробки, что только сцеплением...

70 килорублей за всё, что написано в первом сообщении этой темы. Опа, братан - даже год тот же! Движок сам делал 2,9? Добавлено через 2 минуты 6 секунд Поживём увидим. Последнего решения ещё не принято, но возможно, что эта Волга будет-таки перерождаться в каком-то новом кузове. Одно могу...

Завидую, каюсь, что не смог присутствовать - денёк выдался не из приятных.

Что-то я чувствую, что продаваться больше она не будет! :)

Не получится никак, ибо генератор без возбуждения не заработает.

Ну здрастьте приехали! Ага, делайте педаль сцепления "ниже", а потом недовыключенное сцепление и т.д. Это регулировка исключительно для обеспечения нормальной работы сцепления, а не для удобства пользования педалью! И причём тут выше-ниже вообще непонятно - это получается ближе-дальше, а...

Маньяк! Исправному двигателю достаточно пол-оборота, но резкого. Делается зажигание чуть позднее обычного и резко проворачивается двигатель кривым стартёром на пол-оборота, предварительно кривым же надо довернуть двигатель до начала прекращения сопротивления вращению, т.е. в одном цилиндре...

Когда отпускаешь сцепление, пятку левой ноги отрываешь от пола?

Вполне реально, только надо чтобы площадка почищена была до более-менее ровного покрытия.

Всё-таки не чуть, ибо под турбу атмо двигатель надо-таки разжимать.