регулировка клапанов на 3102 402-ом

[Rostoker]

Народ помогите в регулировке клапанов.
Масло пенится.
Посоветовали поменять прокладку...
С духом я собрался, прокладку купил.
На выходные собираюсь поработать над этим...
Разобрать смогу...
Осталось узнать как собирать...
А именно регулировка клапанов...
Может подскажете где скачать или так на пальцах расскажете...
Ну и есть ли подводные камни?
Заранее благодарен за ответы...

 

[Next]

напиши как замерить ход клапана

Индикатор решает

как-то так

 

[Mortis]

ЖёсткО
Ищи в продаже альтернативный девайс для регулировки клапанов, который состоит из двух кронштейнов и индикатора часового типа. Индикатор упирается сверху в носок коромысла и может мерять как ход коромысла в пределах зазора (надо покачать пальцами), так и его полный ход, если регулировочный болт отвернуть до упора, до исчезновения зазора. Клапан со штатным валом должен открываться на 10 мм. Делаем поправку на величину зазора по мануалу, соответственно на холодном движке, при завернутых в ноль регулировочных болтах индикатор должен показывать 10.35-10.40

 

[ЖёсткО]

Делаем поправку на величину зазора по мануалу, соответственно на холодном движке, при завернутых в ноль регулировочных болтах индикатор должен показывать 10.35-10.40

то есть на отрегулированном моторе ножка клапана должна перемещаться на 10,35...10,40 мм? так это можно линейкой приближенно (очень) померить. но зазор должен быть 0,35 и не меньше, меньший ход указывает на износ кулачка распрадвала, что лечится только его заменой. тогда какой смысл во всех этих измерениях?

 

[Next]

тогда какой смысл во всех этих измерениях?

Я так понимаю, да и в камасутре описан сей метод... для правильного диагностирования неполадок, без разбора двигателя. Ибо как узнать, что кулачек точится.... только разбор -визуальный осмотр и замеры. А здесь вроде как и авто на ходу, и можешь уже подготовится (финансово).
На выходных перерегулировал клапана, попробывал по методу на 2 раза-на ВМТ 1 цилиндра и 4-го. Блин на самом деле удобнее.... да и быстрее. По кругу везде поставил 0,3... ну зажимал не сильно. так что 0,3 нормально щуп входит- 0,4 не влазит-получилось по моим прикидкам среднее как раз 0,35. Из ощущений.
Двигатель работает мягенько, провалов и косяков нету. Стуков тоже нету. вобщем нормально.
Далее конечно возможно не по теме......но кроме регулировки клапанов и немного подрегулировал (соответственно) карб с зажиганием-ничего с авто не делал.... пропала вибрация на ходу на скорости от 90 до 110 км. немного осталось - но теперь конкретно ясно - что колеса квадратные. вот так и не понял, почему
Это о хорошем- а о плохом-обнаружил люфт вправо-влево выпускного клапана 2 цилиндра. Специально пересмотрел все. Люфтит только один. Немного-но есть.
Это страшно? Сразу оговорюсь что голова от 402....т.е движок у меня 4021, голова не родная.. и на выпускных клапанах сальники не стоят. Там клапана какие-то с утолщением, по моему и на голове направляющая тоже больше , чем на впуске.
Теперь вот езжу и думаю, когда седло выпадет или ещё что? Люди подскажите- ремонт? Или до последнего?

 

[Mortis]

то есть на отрегулированном моторе ножка клапана должна перемещаться на 10,35...10,40 мм?

Нет, с выставленными зазорами ход должен быть как раз паспортный, т.е. 10. Я просто мерил с зазорами, убранными до нуля, чтобы они результаты не путали.

Смысл в том, чтобы мотор ровнее работал. Правда можно потерять в мощности, сейчас я как раз это дело проверяю.

а о плохом-обнаружил люфт вправо-влево выпускного клапана 2 цилиндра.

Можешь ездить, пока подтраивать не начнет. Седло один хрен после замены втулки перенарезать придется, так что по поводу неравномерного износа от люфтящего клапана можно не дергаться.

 

[PAVEL29]

при завернутых в ноль регулировочных болтах индикатор должен показывать 10.35-10.40

на горячем двигателе зазоры в 0,35-0,40 выбираются в 0,00...0,05, это надо учитывать. так что в любом случае должно быть 10 мм

 

[Mortis]

PAVEL29
А я о чем?

 

[PAVEL29]

А я о чем?

при завернутых в ноль регулировочных болтах индикатор должен показывать 10.35-10.40

в любом случае должно быть 10 мм

Вот как то так. Ход клапана от температуры не зависит.

 

[Mortis]

Зависит. На холодном движке ход клапана 10мм минус зазор. На горячем зазор выбирается и получается 10мм ровно.

 

[dimma]

Регулировать клапана на 402м щупами нет смысла-не шлифовать же каждый раз коромысла.Я сделал приспособление -смысл индикатор жестко закрепить относительно коромысла.Вот тогда будут истинные размеры,а не "отрегулированные" щупом или (ужас!!!) на глаз.На холодном,конечно,двигателе регулировать.

 

[Mortis]

dimma
У индикатора тоже свой характер есть, так что не сказал бы, что однозначно рулез. В каких-то вариантах измерений удобнее, только и всего.

 

[Клаус вертолет]

dimma, доработай свою конструкцию ))))) http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=33921 проще будет

 

[Ali-xan]

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=33921