Доработка трамблёра ценою в три копейки )

[MetalVoice]

removed

 

[alexxx]

на сколько я знаю под бегунок подкладывают монету, не помню какого достоинства. это проще чем наращивать контакт бегунка.

 

[MetalVoice]

removed

 

[elvis03]

Идея интересная, надо проверить.

 

[Владимир78]

Кто попробует, отпишитесь. Заинтересовало очень. Интересно, а минусы у данной доработки есть? Ведь незря же конструкторы предусмотрели именно такой зазор.:gaz_love:

 

[alexxx]

Ведь незря же конструкторы предусмотрели именно такой зазор.

почему ты думаешь что они предусмотрели ИМЕННО ТАКОЙ зазор? такой зазор мог получится из за хренового изготовления деталей трамблёра.
на вазодвижке с его трамблёром я делал нечто подобное, только там действительно надо было удлиннять напайкой контакт на бегунке. и то, в стоковом варианте зазор был гораздо меньше.

Добавлено через 5 минут 5 секунд
посмотри хотя бы вот на этот рисунок. _http://www.neuch.ru/referat/91221.html (в середине поста)
там ясно видно как конструктора предпологили будет размещаться контакт бегунка относительно контактов на крышке.

 

[Владимир78]

посмотри хотя бы вот на этот рисунок. _http://www.neuch.ru/referat/91221.html (в середине поста)
там ясно видно как конструктора предпологили будет размещаться контакт бегунка относительно контактов на крышке.

Интересная статейка спс.:gaz_love:

 

[Влад Титов]

Как раз в названии темы написано достоинство монет но у всех поразомну у кого то дешевле ))

Какой страны монеты нужно использовать?
Желание усовершенствовать систему зажигания этого поколения вполне понятно.
Но это желание стареющей примадонны.... которая ложится под нож пластического хирурга.
Проблему надо решать кардинально!

Добавлено через 5 минут 6 секунд

Заинтересовало очень. Интересно, а минусы у данной доработки есть?

ЕСТЬ!!! Вы станете беднее на толщину монеты. :haha:

Ведь незря же конструкторы предусмотрели именно такой зазор.

НЕ ЗРЯ!!! Карманы пустые были... Хотя в те годы зарплату не задерживали.

Кто попробует, отпишитесь.

А самому слабо? Бегунок снять и картонные кружочки подложить....
Осторожный Вы наш (С)

 

[Владимир78]

А самому слабо? Бегунок снять и картонные кружочки подложить....
Осторожный Вы наш (С)

Да, осторожный и не считаю это недостатком. Прежде, чем что-то изменять в машине, стараюсь собрать максимальное количество информации по данному вопросу, а не нестись сломя голову воплощать очередную идею. Ваша ирония неуместна, сударь. Лучше бы что по делу сказали.

 

[elvis03]

Уже прочитал все темы по ссылкам, народ сделал и довольный как слон. На моей старый трамблёр кокретно люфтил в вертикальной плоскости и после переборки одно время нормально работал.

 

[Владимир78]

после переборки одно время нормально работал.

И как долго продлилось это время? Чем закончилось?

 

[elvis03]

А потом машину стало здорово трясти при сбросе газа, особенно на больших скоростях. Замена трамблёра и последствии комутатрора практически решили проблему.

Добавлено через 24 секунды
А под бегунок можно подкладывать всё что угодно, хоть деревяшку, принцип то в том, чтобы убрать большой зазор бегунка до минимума.

 

[alexxx]

да, только лучше сделать окно в крышке трамба как автор. что бы видеть результат дороботки. а то если переборщить можно и весь трамб загубить. крышка копейки стоит.

 

[Владимир78]

Вобщем попробовал. Пока ребёнка из школы ждал, взял запасной бегунок и ножом вырезал в него прокладку из пластмассы толщиной примерно 1 мм (чтобы уж точно не переборщить). Очень обрадовался когда машина после этого завелась. Пока ехал до дома (примерно 3 км), испытывал только положительные ощущения: машина стала резвее, легче набирает скорость, двиг работает ровнее, даже на маленьких оборотах хх, со стороны выхлопной не слышно пропусков зажигания, исчезли провалы при резком нажатии на газ. Вобщем будем эксперементировать дальше:gaz_love:

 

[OVERkill]

да, только лучше сделать окно в крышке трамба как автор. что бы видеть результат дороботки. а то если переборщить можно и весь трамб загубить. крышка копейки стоит.

теперь все будут знать, что делать с пробитой крышкой трамблера.... пилить =)

 

[AKovtunov]

Вобщем попробовал. Пока ребёнка из школы ждал, взял запасной бегунок и ножом вырезал в него прокладку из пластмассы толщиной примерно 1 мм (чтобы уж точно не переборщить).

Высокое напряжение с выхода катушки легко прошибает воздушный зазор
7-15мм. Ну и как повлияет на это уменьшение зазора на 1мм. между контактами разносчика и крышки? Да никак, для высокого напряжения это
будет незаметно. Если хочется что-то совершенствовать и чтобы был результат, лучше думать на тем, чтобы совсем от бегунка избавиться.
И сделать коммутатор по схеме из журнала "Радио" №1,2 1990г. "Полуавтоматический блок зажигания". Ни один промышленный блок не конкурент конструкции по этой схеме.

 

[skorp]

чтобы совсем от бегунка избавиться

совершенно верно... и уже давно есть трамблеры с холом для волг..за пять лет эксплуатации один раз менялась крышка да и то из приличия а там в момент зажигания ни одна искра...а дуга на свечах отсюда и запуск в любую погоду и надежность ...думаю оно того стоит (1200р за комплект)

 

[MetalVoice]

removed

 

[Владимир78]

Кстати, холодный запуск тоже стал гораздо увереннее. Только вчера поменял крышку трамблёра, свечи и ВВ провода, потратил нехилую сумму денег, а толку оказалось совсем немного. Сегодня же, не потратил ни копейки, дел на 10 минут, вместе с вытачиванием, а эффект на лицо... Поболее бы таких дельных советов.:gaz_love:

 

[elvis03]

Всего-навсего почистил контакты на внутренней стороне крышки и действительно двигатель стал лучше работать. Будет время займусь.

Добавлено через 3 минуты 35 секунд
Чтобы не срезало кончик бегунка, попробую смазать его маслом и постепенно добавлять "монетки", пока след от масла не появится на контактах крышки.